Funktsiooni piirangud (Smartstream G1.0 T-GDi puhul)

Haagise pukseerimise režiimi ülekuumenemise vältimise piirangud

Kui ülalolev hoiatusteade ilmub haagise pukseerimisel, võib mootori/ülekande ülekuumenemise vältimiseks võimsus olla piiratud või käsitsi käiguvahetamine ei pruugi olla saadaval.

• Hüpikakna seisund

  • Teatud klassi või haagise pukseerimisel on praegune pöördemomendi väärtus suurem kui määratud väärtus. (Hinnanguline pukseerimisrežiim)

  • Kui atmosfäärirõhk on teatud seisunditest madalam. (Kõrgel kõrgusel)

  • Kui mootoriõli, jahutusvedelik ja välistemperatuur on suuremal väärtusel kui seadistatud väärtus. (Hinnanguline mootoriruumi soojuskahjustus)

• Hüpikakna vabastamise seisund

  • Kui seadistatud pöördemoment on madalam kui sisenemistingimus.

  • Kui mootoriõli, jahutusvedelik ja välistemperatuur on madalamal väärtusel kui seadistatud väärtus.

  • Kui atmosfäärirõhk on teatud seisunditest kõrgem.

Üksteise järel sõitmise vahemaa

Hoidke eesmisest sõidukist vähemalt kahekordset pikivahet, nagu teeksite seda haagiseta sõiduki juhtimisel. Nii saate vältida olukordi, milles tuleks järsult pidurdada või keerata.

Möödumine

Haagise vedamisel vajate möödumiseks ees rohkem vahemaad. Pikema sõiduki tõttu peate möödutud sõiduvahendist sõitma palju kaugemale, enne kui saate naasta oma sõidurajale.

Tagurdamine

Hoidke ühe käega kinni rooli alaosast. Seejärel haagise vasakule viimiseks liigutage kätt vasakule. Haagise paremale viimiseks liigutage kätt paremale. Tagurdage alati väga aeglaselt ning laske võimaluse korral kellelgi ennast juhendada.

Pöörded

Kui teete pöördeid koos järelhaagisega, võtke pööramisel suurem kaar kui tavaliselt. Sel moel saate vältida haagise liikumist teepeenrale või vastu äärekive, liiklusmärke, puid või muid teeäärseid objekte. Vältige järske ja äkilisi manöövreid. Andke signaali varakult.

Haagise vedamisel kasutage suunatulesid

Kui veate oma autoga järelhaagist, peavad sellel olema oma suunatuled koos vajaliku juhtmestikuga. Rohelised nooleindikaatorid näidikuplokis vilguvad iga kord, kui annate märku pöördest või reavahetusest. Kui haagise tuled on õigesti ühendatud, hakkavad ka need vilkuma, näidates teistele juhtidele, et hakkate pöörama, rida vahetama või peatuma.

Koos haagisega sõitmisel vilguvad rohelised nooleindikaatorid näidiku- Seega võite olla eksiarvamusel, et taga sõitvad juhid teie märguandeid näevad. Seepärast peab kindlasti aeg-ajalt üle kontrollima, kas haagise suunatulede lambid on ikka töökorras. Samuti peate kontrollima tulesid iga kord, kui ühendate juhtmed lahti ja uuesti kinni.

Ärge ühendage haagise valgustussüsteemi otse oma auto valgustussüsteemiga. Kasutage vaid heakskiidetud haagise kaabliköidikut.

Paluge kaabliköidiku paigaldamisel abi pädevast töökojast.

Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/teenusepartneri poole.

HOIATUS

Heakskiitmata haagise kaabliköidiku kasutamine võib kahjustada sõiduki elektrisüsteemi ja/või teid.

Kallakutel sõitmine

Vähendage kiirust ja lülitage sisse madalam käik enne, kui sõidate alla pikal või järsul kallakul. Kui te ei lülita sisse madalamat käiku, tuleb võib-olla kasutada pidureid nii palju, et need kuumenevad ja ei tööta enam tõhusalt.

Pikal mäkketõusul kasutage samuti madalamat käiku ja vähendage kiirust umbes 70 kilomeetrini tunnis (45 mph), et vähendada mootori ja käigukasti ülekuumenemise ohtu.

Kui haagise täismass on suurem kui suurim lubatud ilma piduriteta haagise mass ja autol on automaat-/topeltsiduriga käigukast, peaks käigukang olema asendis D.

Kui panete käigukangi haagise vedamisel asendisse D, vähendab see kuumenemist ja pikendab käigukasti tööiga.

ETTEVAATUST

• Kui veate haagist järsul kallakul (kalle üle 6%), jälgige tähelepanelikult mootori jahutusvedeliku temperatuuri mõõdikut, kuna mootor võib sellises olukorras kergesti üle kuumeneda. Kui jahutusvedeliku temperatuurinäidiku nõel liigub üle näidiku "H (HOT) (või 130 °C/260 °F)" suunas, peatuge esimesel võimalusel ohutus kohas ja laske mootoril tühikäigul töötada kuni selle jahtumiseni. Võite jätkata, kui mootor on piisavalt jahtunud.

• Sõidukiiruse peate valima olenevalt haagise massist ja tõusust, et vähendada mootori ning ülekande ülekuumenemise võimalust.

• Kui mootor on üle kuumenenud (sh juhul, kui mootori jahutusvedeliku temperatuuri näidik on märgi juures “H”), aktiveerub kahjustust vältimiseks kaitserežiim. Sellisel juhul võidakse sõidukiirust mootori kaitsmiseks automaatselt piirata, mis tähendab, et sõidukiirus väheneb, isegi kui vajutatakse gaasipedaali.

• Topeltsiduriga käigukastiga autodel võib haagise vedamisel järskudel kallakutel käigukasti sidur ülekuumeneda.

  Kui sidur on üle kuumenenud, läheb käigukast kahjustuste vältimiseks üle kaitseseisundisse. Kui käigukast on läinud üle kaitseseisundisse, hakkab käigukangi asendi näit näidikuplokis vilkuma ja kostab hoiatussignaal.

  Samal ajal ilmub LCD-ekraanile asjakohane hoiatus ning sõit võib muutuda ebaühtlaseks. Kui ignoreerite seda hoiatust, võib auto liikumine muutuda veelgi ebaühtlasemaks.

  Et auto hakkaks taas sujuvalt ja normaalselt sõitma, peatage auto tasasel teel ja vajutage mitu minutit järjest piduripedaali. Seejärel saate sõitu jätkata.

Parkimine kallakule

Üldiselt ei tohiks autot koos järelhaagisega kallakule parkida. Inimesed võivad saada tõsiselt või surmavalt viga ja nii sõiduk kui ka haagis võivad kaldpinnal ootamatult alla veeremisel kahjustuda.

HOIATUS

Parkimine kaldpinnal

Haagisega sõiduki parkimine kaldpinnal võib põhjustada tõsist vigastust või surma, kui haagis peaks lahti minema.

Kuid, kui peaksite parkima haagise kaldpinnale, siis toimige nii:

1. Sõitke auto ja haagisega teeservale parkimiseks sobivasse kohta. Keerake esirattad vastu äärekivi (kui pargite auto suunaga allapoole, keerake rooli paremale, kui suunaga ülespoole, siis vasakule).

2. Kui sõidukil on manuaalkäigukast / nutikas manuaalkäigukast, lülitage auto neutraalasendisse. Kui sõidukil on automaatkäigukast / topeltsiduriga käigukast, viige käigukang parkimisasendisse P.

3. Rakendage seisupidur ja seisake mootor.

4. Asetage tõkiskingad kaldpinna poolsete haagise rataste alla.

5. Käivitage mootor, vajutage piduripedaali, pange käigukang neutraalasendisse, vabastage seisupidur ja seejärel aeglaselt ka piduripedaal, kuni raskus vajub haagise rataste alla pandud tõkiskingadele.

6. Rakendage uuesti pidurid, rakendage uuesti seisupidur ja seadke käigukang tagasikäigule R manuaalkäigukasti / nutika manuaalkäigukasti puhul või parkimisasendisse R automaatkäigukasti / topeltsiduriga käigukasti puhul.

7. Seisake mootor ja vabastage piduripedaal, kuid seisupidur jätke peale.

HOIATUS

Seisupidur

Kui seisupidur pole korralikult rakendatud, võib sõidukist väljumine olla ohtlik.

Kui jätate mootori tööle, võib auto järsult liikuma hakata. Teie või teised võivad saada tõsiseid või surmavaid vigastusi.