Căutare doar după titlu
Acasă > Caracteristicile vehiculului dvs. > Sistem de climatizare automat > Încălzire manuală și aer condiționat

Încălzire manuală și aer condiționat

Sistemul de încălzire și răcire poate fi controlat manual prin apăsarea altor butoane decât butonul AUTO. În acest caz, sistemul funcționează secvențial în funcție de ordinea butoanelor selectate.

La apăsarea oricărui buton (sau la rotirea oricărui comutator) în afară de butonul AUTO, la utilizarea operării automate, funcțiile care nu sunt selectate vor fi controlate automat.

1
Porniți motorul.
2
Setați modul în poziția dorită.

Pentru îmbunătățirea eficienței încălzirii și a răcirii:

  • Încălzire:

  • Răcire:

3
Setați butonul de control pentru temperatură în poziția dorită.
4
Setați butonul de control al vitezei ventilatorului la viteza dorită.
5
Dacă se dorește aer condiționați, porniți sistemul de aer condiționat.

Apăsați butonul AUTO pentru a activa controlul complet automat al sistemului.

Încălzire și aer condiționat

  1. Porniți motorul.

  2. Setați modul în poziția dorită.

    Pentru îmbunătățirea eficienței încălzirii și a răcirii;

    • Încălzire:

    • Răcire:

  3. Setați butonul de control pentru temperatură în poziția dorită.

  4. Setați controlul admisiei de aer în poziția aer (proaspăt) din exterior.

  5. Setați butonul de control al vitezei ventilatorului la viteza dorită.

  6. Dacă se dorește aer condiționați, porniți sistemul de aer condiționat.

Selectare mod

Butonul selectare mod controlează direcția aerului care intră prin sistemul de ventilație.

Aerul poate fi îndreptat spre podea, spre orificiile de ventilație ale panoului de bord sau spre parbriz. Sunt folosite cinci simboluri pentru reprezentarea pozițiilor Face, Bi-Level, Floor, Face / Floor / Defrost, Floor / Defrost și Defrost (Față, Bi-Zonă, Podea, Podea-Dejivrare și Dejivrare).

De asemenea, puteți selecta 2~3 moduri în același timp.

  • modul față () + podea ()

  • modul față () + dejivrare ()

  • modul podea () + dejivrare ()

  • modul față () + podea () + dejivrare ()

Nivelul feței (B, D, F)

Fluxul de aer este direcționat spre partea superioară a corpului și a feței. În plus, fiecare orificiu de ventilație poate fi controlat pentru a direcționa aerul evacuat.

Nivel podea (C, D, E, F)

Cea mai mare parte a fluxului de aer este direcționată către podea, iar o mică parte a aerului este direcționată spre parbriz și sistemele de dejivrare a geamurilor laterale.

Nivelul de dejivrare (A, C, D, E, F)

Majoritatea fluxului de aer este direcționată către podea și parbriz, cu un mic flux direcționat către dejivrarea gemurilor laterale.

Nivelul de dejivrare maxim (A, D)

Cea mai mare parte a fluxului de aer este direcționată către parbriz, un mic flux fiind direcționat către dejivrarea geamurilor laterale.

Mod Dejivrare

Când selectați modul dejivrare, următoarele setări ale sistemelor vor fi efectuate manual:

  • Sistemul de aer condiționat va fi pornit.

  • Viteza ventilatorului va fi setată la viteză mare.

Pentru oprirea modului dejivrare, apăsați butonul mod sau apăsați din nou butonul dejivrare sau butonul AUTO.

Orificiile de ventilație ale panoului de instrumente

Portul de evacuare poate fi deschis sau închis separat, utilizând butonul orizontal. Pentru a închide orificiul de ventilație, rotiți butonul în jos, până la poziția maximă. Pentru a deschide orificiul de ventilație, rotiți-l în sus în poziția dorită.

De asemenea, puteți regla direcția aerului furnizat de aceste orificii prin utilizarea manetei de comandă a aerisirii conform indicațiilor.

Reglaj temperatură

Temperatura va crește până la valoarea maximă (HI) prin rotirea butonului până în poziția maximă dreapta.

Temperatura va scădea la minimum (Lo) prin rotirea butonului până în poziția maximă stânga.

Când rotiți butonul, temperatura crește sau scade cu 0,5°C/1°F. Când este setat la cea mai scăzută treaptă de temperatură, aerul condiționat va funcționa în mod continuu.

Reglarea în mod egal a temperaturii pe partea șoferului și pe cea a pasagerului

  • Apăsați butonul „SYNC“ pentru reglarea egală a temperaturii pe partea șoferului și pe cea a pasagerului.

    Temperatura de pe partea pasagerului va fi setată la fel ca aceea de pe partea șoferului.

  • Rotiți butonul de control al temperaturii pe partea șoferului.

    Temperatura de pe partea șoferului și a pasagerului va fi reglată în mod egal.

Reglarea individuală a temperaturii pe partea șoferului și pe cea a pasagerului

  • Apăsați din nou butonul „SYNC” pentru a regla individual temperatura pe partea șoferului și pe cea a pasagerului. Iluminarea butonului se dezactivează.
  • Acționați butonul de control al temperaturii pe partea șoferului pentru reglarea temperaturii pe partea respectivă.
  • Acționați butonul de control al temperaturii pe partea pasagerului pentru reglarea temperaturii pe partea respectivă.

Modificarea unității de măsurare a temperaturii (°C↔°F)

Puteți schimba redarea valorilor termice de la grade Celsius la Fahrenheit conform următoarelor instrucțiuni: cât țineți apăsat butonul OFF, lăsați butonul AUTO neapăsat timp de minim 3 secunde. Display-ul se va schimba din grade Celsius în Fahrenheit, sau din Fahrenheit în Celsius.

Control intrare aer

Această opțiune este utilizată pentru a selecta poziția pentru aer recirculat.

Pentru a schimba poziția de control al admisiei aerului:

  • Apăsați butonul de comandă.
Poziția pentru aer recirculat

Dacă selectați poziția pentru recirculare, aerul din habitaclu va fi absorbit prin sistemul de încălzire și va fi încălzit sau răcit potrivit funcției selectate.

Poziția pentru admisia aerului din exterior (proaspăt)

Dacă selectați poziția pentru admisia aerului din exterior (proaspăt), aerul intră din vehicul din exterior și este încălzit sau răcit potrivit funcției selectate.

NOTĂ

Funcționarea prelungită a radiatorului în poziția pentru aer recirculat (fără aer condiționat selectat) poate provoca aburirea parbrizului și a geamurilor laterale, iar aerul din habitaclu poate deveni stătut.

În plus, utilizarea prelungită a sistemului de aer condiționat cu poziția de aer recirculat selectată va genera un aer excesiv de uscat în habitaclu.

AVERTIZARE

  • Continuarea operării sistemului de control al climei în poziția recirculare aer poate crește umiditatea în habitaclu, ceea ce poate duce la aburirea geamurilor și la vizibilitate redusă.

  • Nu dormiți într-un vehicul cu sistemul de aer condiționat sau de încălzire pornit. Acest lucru poate provoca vătămări grave sau deces datorită scăderii nivelului de oxigen și/sau a temperaturii corporale.

  • Funcționarea continuă a sistemului de climatizare în poziția de aer recirculat poate provoca somnolență sau oboseală și pierderea controlului asupra vehiculului.

Reglaj turație ventilator

Viteza ventilatorului poate fi setată la treapta dorită prin acționarea butonului de control pentru viteza ventilatorului.

Cu cât viteza de ventilație este mai mare, cu atât este mai mare fluxul de aer.

Dacă se apasă butonul OFF se oprește ventilatorul.

Aer condiționat (A/C)

  • Apăsați butonul A/C pentru a porni sistemul de aer condiționat (se va aprinde indicatorul luminos).
  • Apăsați din nou butonul pentru a dezactiva sistemul de aer condiționat.

Modul OFF (oprit)

Apăsați butonul OFF pentru a opri sistemul de climatizare a aerului. Cu toate acestea, puteți continua să acționați butoanele de admisie a aerului atâta timp cât cheia de contact este în poziția ON (pornit).