Натиснете спирачния педал и бутона за освобождаване, когато превключвате скоростите.

Натиснете бутона за отключване, когато превключвате скоростите.

Лостът за смяна може да се премества свободно.

• P (паркиране)

• R (заден ход)

• N (неутрално)

• D (шофиране)

Системата за блокиране на скоростния лост предотвратява превключването от P (паркиране) или N (неутрално) на R (заден ход) или D (шофиране), когато педалът на спирачката не е натиснат.

Начин на работа

1. Натиснете и задръжте педала на спирачката.

2. Включете автомобила в режим ON (Включено).

3. Преместете скоростния лост.

ЗАБЕЛЕЖКА

Ако педалът на спирачката е многократно натиснат и освободен с лоста за превключване в положение P (паркиране), може да се чуе шум в близост до лоста за смяна. Това е нормално състояние.

Ако скоростния лост не може да се премести от P (Паркиране) на R (Заден ход).

Следвайте стъпките по-долу, когато паркирате и искате автомобила да се движи при натискане.

1. След като паркирате автомобила, натиснете спирачния педал и поставете превключвателя за скоростите в положение P (Паркиране) с превключвателя за запалване в положение ON (Включено) или с работещ двигател.

2. Ако натиснете ръчната спирачка, това отключва ръчната спирачка.

3. Докато натискате спирачния педал, завъртете превключвателя за запалване в положение OFF (Изключено). При автомобилите с ключ за интелигентно управление превключвателят за запалване може да бъде поставен на OFF (Изключено), само когато превключвателят за скоростите е на P (Паркиране).

4. Променете лоста за превключване на предавката на N (Неутрален), докато натискате педала на спирачката. Издърпайте маншона на скоростния лост, като вмъкнете, натиснете инструмент (напр. плоска отвертка) в отвора за достъп за освобождаване на блокировката на лоста. След това автомобилът ще се движи, когато се приложи външна сила.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• С изключение на паркирането в неутрална предавка, винаги паркирайте автомобила в положение P (Паркиране) за безопасност и включете ръчната спирачка.

• Преди да паркирате в N (Неутрална) предавка, първо се уверете, че паркингът е равен и плосък. Не паркирайте в N (Неутрална) предавка на наклони или неравности. Ако е паркиран и оставен в N (Неутрална), автомобилът може да се движи и да причини сериозни повреди и наранявания.

• P (паркиране)

• R (заден ход)

• N (неутрално)

• D (шофиране)

Индикаторът върху арматурното табло показва позицията на лоста за превключване на предавките, когато контактният ключ за запалване е в позиция ON (включено).

Трансмисията с двоен съединител има седем скорости напред и една скорост за заден ход. Отделните скорости се избират автоматично, когато скоростният лост е в позиция D (Шофиране).

• Трансмисията с двоен съединител може да се счита за автоматична скоростна кутия. Тя създава усещане за шофиране с ръчна скоростна кутия, като същевременно осигурява удобството на една напълно автоматична скоростна кутия.

• Когато се избере D (шофиране), скоростната кутия автоматично ще превключва предавките, подобно на обикновената автоматична скоростна кутия. За разлика от традиционната автоматична скоростна кутия, превключването на предавките може понякога да се усети и чуе, докато задействащите механизми задействат съединителите и се избират предавките.

• Системата с двоен съединител включва механизъм със сух тип двоен съединител, който позволява по-добро ускорение и увеличена горивна ефективност по време на управление на автомобила. Но се различава от конвенционалната автоматична скоростна кутия, защото не включва преобразувател на въртящия момент. Вместо това преходът от една предавка към друга е управляван от приплъзване на съединителя, особено при по-ниски скорости.

  Затова превключването на скоростите понякога е по-осезателно и може да се усети лека вибрация, докато оборотите на скоростната кутия се съгласуват с оборотите на двигателя. Това е нормално състояние за трансмисията с двоен съединител.

• Сухият съединител предава въртящия момент и осигурява усещане за директно шофиране, което може да се различава от конвенционалната автоматична скоростна кутия. Това може да бъде по-забележимо, когато стартирате спрял автомобил или когато пътувате с ниска скорост на движение на автомобила.

• Когато бързо се ускорява от по-ниска скорост, оборотите на двигателя могат драстично да се увеличат като резултат от приплъзване на съединителя, тъй като трансмисията с двоен съединител избира правилната предавка. Това е нормално състояние.

• Когато ускорявате от спиране на наклон, натиснете педала на газта плавно и постепенно, за да избегнете усещане за треперене или тромавост.

• При по-ниска скорост, ако освободите бързо педала на газта, може да почувствате спиране на двигателя, преди трансмисията да промени скоростите. Това усещане за спиране е подобно на това при работа с ръчна скоростна кутия при ниска скорост.

• При шофиране надолу можете да превключите лоста за смяна на предавките в ръчен режим, за да превключите на по-ниска предавка и да контролирате скоростта, без да използвате спирачния педал прекомерно.

• Когато включвате и изключвате двигателя, може да чуете щракане, докато системата изпълнява автотест. Това е нормален звук за трансмисията с двоен съединител.

• По време на първите 1500 км (1000 мили) може да почувствате, че автомобилът не ускорява гладко при ниска скорост. През този период на разработване качеството и ефективността на смяната на предавките на новия Ви автомобил непрекъснато се оптимизират.