Zračna blazina – dodatni zadrževalni sistem

* Dejanske funkcije v vašem vozilu morda ne bodo na voljo zaradi izbranih možnosti ali regij.
-
Sovoznikova sprednja zračna blazina
-
Voznikova sprednja zračna blazina
-
Stranska zračna blazina
-
Stropna zračna blazina
-
Stranska zračna blazina spredaj na sredini

* Dejanske funkcije v vašem vozilu morda ne bodo na voljo zaradi izbranih možnosti ali regij.
-
Sovoznikova sprednja zračna blazina
-
Voznikova sprednja zračna blazina
-
Stranska zračna blazina
-
Stropna zračna blazina
-
Stranska zračna blazina spredaj na sredini
Kako deluje sistem zračnih blazin?
-
Zračne blazine se aktivirajo (da se lahko po potrebi napihnejo) samo, ko je gumb EV v položaju ON (vklop), in se lahko aktivirajo v času približno 3 minute po izklopu vozila.
-
Zračne blazine se v trenutku napihnejo v primeru hujšega čelnega ali bočnega trčenja (če je na voljo stranska ali stropna zračna blazina), da potnike zaščitijo pred hudimi telesnimi poškodbami.
-
Na splošno so zračne blazine zasnovane tako, da se napihnejo glede na resnost trka in njegovo smer itd. Ta dva dejavnika določata, ali senzorji oddajajo elektronski signal sprožitve/napihovanja.
-
Zračne blazine se napihnejo glede na resnost trka in njegovo smer itd. Zračne blazine se ne napihnejo pri vsakem trčenju ali udarcu.
-
Sprednje zračne blazine se v trenutku napihnejo do konca in nato nekoliko sprostijo. Nemogoče je, da bi med trkom opazili, kako se zračne blazine polnijo. Najverjetneje boste opazili šele izpuščene zračne blazine, ki po trku visijo iz shranjevalnih predalov.
-
Da lahko omogočijo ustrezno zaščito v hudem trku, se morajo zračne blazine napihniti zelo hitro. Polnjenje zračnih blazin se zato ob trku odvije v izjemno kratkem času, z namenom, da se ustvari blažilnik med potnikom in trdnimi deli vozila še preden potnik vanje udari. Hitro polnjenje zračnih blazin ob hujšem trku zmanjša tveganje resnih poškodb, ki bi lahko ogrozile potnikovo življenje, in je zato nujna lastnost zračnih blazin.
-
Kljub temu pa lahko polnjenje zračnih blazin povzroči tudi poškodbe, kot so obrazne praske, modrice in zlomljene kosti, saj visoka hitrost polnjenja pomeni tudi precejšnjo silo.
-
V določenih okoliščinah lahko tudi stik z volansko zračno blazino povzroči usodne poškodbe, predvsem če oseba sedi zelo blizu volana.

-
Tudi v vozilih z zračnimi blazinami se morajo voznik in sovozniki vedno pripeti z varnostnim pasom, da omejijo tveganja ter resnost poškodb v primeru trka ali večini primerov prevrnitve.
-
Dodatni zadrževalni sistem in zategovalniki vsebujejo eksplozivne kemikalije. Če vozilo zavržete, ne da bi iz njega odstranili dodatni zadrževalni sistem in zategovalnike, lahko pride do požara. Pred dokončno odstranitvijo vozila se obrnite na servisno delavnico. Podjetje Kia priporoča, da se obrnete na pooblaščenega prodajalca/servisnega partnerja za vozila Kia.
-
Deli dodatnega zadrževalnega sistema naj ne pridejo v bližino vode ali drugih tekočin. Če so komponente dodatnega zadrževalnega sistema nedelujoče zaradi izpostavljenosti vodi ali tekočinam, lahko pride do požara ali resnih poškodb.
-
Da bi se izognili resnim telesnim poškodbam ali smrti zaradi sprožitve zračnih blazin ob trku, naj voznik sedi čim dlje od volanske zračne blazine. Potnik na sprednjem sedežu mora svoj sedež vedno pomakniti čim bolj nazaj in sedeti vzravnano ob naslonjalu.
-
Zračna blazina se v primeru trka napihne v trenutku, zato lahko potnika, če ta ni v pravilnem položaju sedenja, poškoduje sila razprostiranja zračne blazine.
-
Sprožitev zračne blazine lahko povzroči obrazne ali telesne praske, poškodbe zaradi zdrobljenih očal ali opekline.

Če je na voljo senzor za prevračanje
Zračne blazine se v trenutku napihnejo tudi v primeru prevrnitve vozila (če je na voljo stranska ali stropna zračna blazina), da potnike zaščitijo pred resnimi telesnimi poškodbami.
Hrup in dim
Ko se zračne blazine sprožijo, nastane glasen hrup, v zrak v vozilu pa izpustijo dim in prah. To je normalno in je posledica vžiga v sistemu za napihovanje zračnih blazin. Ko se zračna blazina napihne, lahko občutite močno nelagodje pri dihanju zaradi stika vašega prsnega dela z varnostnim pasom in zračno blazino ter zaradi vdihavanja dima in prahu.
Kakor hitro je po trku to mogoče, odprite vrata in/ali okna, da zmanjšate nelagodje in preprečite daljšo izpostavljenost dimu in prahu.
Čeprav dim in prah nista strupena, lahko povzročita draženje kože (oči, nosu, grla itd.). Če se to zgodi, se takoj umijte in sperite s hladno vodo in obiščite zdravnika, če simptomi ne pojenjajo.

-
Ko se zračne blazine sprožijo, so deli zračne blazine in volana, instrumentna plošča in/ali obe strani strešnih letev nad sprednjimi in zadnjimi vrati zelo vroči. Da bi preprečili poškodbe, se ne dotikajte notranjih komponent območja za shranjevanje zračnih blazin, potem ko se je zračna blazina napihnila.
-
Ne nameščajte in ne postavljajte nobenih dodatkov poleg območij sprožitve zračnih blazin, kot so instrumentna plošča, okna, stebrički in strešne sani.
- Vsebuje teme
- Opozorilna in indikatorska lučka za zračne blazine
- Komponente in funkcije sistema SRS
- Voznikova in sovoznikova sprednja zračna blazina
- Stranska zračna blazina in zračna blazina spredaj na sredini
- Stropna zračna blazina
- Senzorji trčenja za zračne blazine
- Pogoji za sproženje zračnih blazin
- Pogoji, pod katerimi se zračne blazine ne sprožijo
- Nega SRS
- Dodatni varnostni ukrepi
- Dodajanje opreme ali spreminjanje vašega vozila, opremljenega z zračnimi blazinami
- Opozorilne nalepke zračne blazine