Zagon s premostitvenimi kabli (12-voltni akumulator)

Pogoji
-
Če se vozilo ne zažene zaradi prešibkega akumulatorja
Delovanje
-
Priključite premostitvene kable, kot je prikazano.
-
Pozitivni (+) pol izpraznjenega akumulatorja (1) in zagonskega akumulatorja (2).
-
Negativni (-) pol izpraznjenega akumulatorja (3) in točka ozemljitve (4).
-
-
Vozilo zaganjajte z zagonskim akumulatorjem več minut.
-
Ponovno poskusite zagnati vozilo z izpraznjenim akumulatorjem.
-
Če se vozilo zažene, odklopite premostitvene kable, kot sledi:
-
Negativni (-) pol zagonskega akumulatorja (3).
-
Pozitivni (+) pol zagonskega akumulatorja (2)
-
Izpraznjen akumulator (1).
-
Če se vozilo še vedno ne zažene, se obrnite na servisno delavnico ali poiščite drugo strokovno pomoč. Podjetje Kia priporoča, da pokličete pooblaščenega prodajalca/servisnega partnerja Kia.

-
Akumulatorju ne približujte plamenov ali iskric. Akumulator proizvaja vodikov plin, ki lahko ob izpostavljenosti plamenu ali iskricam eksplodira. Striktno upoštevajte ta navodila, sicer lahko pride do hudih telesnih poškodb ter škode na vozilu! Če niste prepričani, kako izvesti postopek, poiščite strokovno pomoč. Avtomobilski akumulatorji vsebujejo žveplovo kislino. Ta je strupena in izredno korozivna. Pri zagonu s kabli nosite zaščitna očala in pazite, da kislina ne pride v stik s kožo, obleko ali površino vozila.
-
Vozila ne poskušajte zagnati s kabli, če je izpraznjen akumulator zamrznjen ali če je raven elektrolitov nizka, saj lahko akumulator poči ali eksplodira.
-
Pozitivni (+) in negativni (-) kabel se ne smeta dotakniti. To lahko povzroči iskre.
-
Nikoli ne poskušajte preveriti ravni elektrolitov akumulatorja, saj lahko ob tem pride do poka ali eksplozije akumulatorja in s tem do hudih poškodb.
-
Če zagon s kabli izvajate, ko je akumulator skoraj izpraznjen ali zamrznjen, lahko slednji poči ali eksplodira.
-
Sistem električnega zagona deluje pod visoko napetostjo. Teh komponent se NIKOLI ne dotikajte, ko je indikator READY vklopljen ali ko je gumb EV v položaju ON.

Uporabljajte samo 12-voltni sistem za zagon s kabli. Če uporabite 24-voltno napajanje (dva 12-voltna akumulatorja zaporedoma ali 24-voltni generator z motorjem), lahko s tem nepopravljivo poškodujete električne dele.

Zagonskega kabla na negativnem polu zagonskega akumulatorja ne priključite z negativnim polom praznega akumulatorja. To lahko povzroči pregretje in pokanje celic praznega akumulatorja, pri čemer uhaja akumulatorska kislina. Obvezno priključite en konec zagonskega kabla na negativni pol, drugi konec pa na kovinsko točko, oddaljeno od akumulatorja.