Pogoji za sproženje zračnih blazin
* Dejanske zračne blazine v vozilu se lahko razlikujejo od prikazanih.
Pogoji za sproženje zračnih blazin |
|
---|---|
![]() |
Sprednje zračne blazine so narejene tako, da se napihnejo pri čelnem trku glede na resnost ali smer pri čelnem trku. |
![]() ![]() |
Bočne in/ali stropne zračne blazine se sprožijo, ko senzorji za bočni trk zaznajo udarecresnost ali smer udarca. |

Stranske in stropne zračne blazine
Stranske in stropne zračne blazine so zasnovane tako, da se napihnejo, če senzorji prevračanja zaznajo prevračanje vozila.
Čeprav so sprednje zračne blazine (voznikova in sovoznikova zračna blazina) narejene tako, da se napihnejo samo pri čelnem trčenju, se lahko napihnejo tudi ob drugih vrstah trčenj, če sprednji senzorji udarcev zaznajo dovolj močan udarec. Stranske zračne blazine (stranske in/ali stropne zračne blazine) so narejene tako, da se napihnejo samo ob stranskih trčenjih, lahko pa se napihnejo tudi ob drugih trčenjih, če stranski senzor zazna dovolj močan udarec.
Na primer, stranske in stropne zračne blazine se lahko napihnejo, če senzorji prevračanja kažejo možnost prevračanja (tudi če do prevračanja dejansko ne pride), ali v drugih situacijah, vključno takrat, če je vozilo nagnjeno med vleko. Tudi če stranske in/ali stropne zračne blazine ne zagotavljajo zaščite pred udarci v primeru prevračanja, se sprožijo, da preprečijo, da bi potniki padli iz vozila, zlasti tisti, ki so pripeti z varnostnimi pasovi.
Če v šasijo vozila udarjajo kuclji ali predmeti na slabih cestah ali pločnikih, se prav tako lahko sprožijo zračne blazine. Na slabih cestah in na površinah, ki niso namenjene prometu, vozite previdno, da se izognete nenamerni sprožitvi zračnih blazin.

Če je na voljo senzor za prevračanje
Stranske in stropne zračne blazine so narejene tudi tako, da se napihnejo, če senzorji za prevračanje zaznajo prevračanje vozila.