Pression d'air La quantité d'air à l'intérieur du pneu pressant vers l'extérieur sur le pneu. La pression est exprimée en kilopascal (kPa).

Poids des accessoires Le poids combiné des accessoires en option. Parmi les accessoires en option, citons la boîte de vitesses automatique, les sièges à réglage électrique et la climatisation

Aspect Ratio Relation entre la hauteur d'un pneu et sa largeur.

Ceinture Une couche de cordes recouvertes de caoutchouc qui se situe entre les plis et la bande de roulement. Les cordes peuvent être en acier ou dans d'autres matériaux renforcés.

Talon Le talon du pneu contient des fils d'acier enveloppés par des câbles d'acier qui maintiennent le pneu sur la jante.

Pneu Bias Ply Un pneumatique dans lequel les plis sont disposés à des angles alternés inférieurs à 90 degrés par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement.

Pression des pneus à froid La quantité de pression d'air dans un pneu, mesurée en livres par pouce carré (psi) ou en kilopascals (kPa) avant qu'un pneu n'ait accumulé de chaleur à cause de la conduite.

Poids à vide Le poids d'un véhicule motorisé avec équipement de série et en option (y compris les capacités maximales de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement), mais sans passagers, ni charge.

Marquage DOT Le code DOT comprend le numéro d'identification de pneu (TIN), une séquence alphanumérique identifiant également le fabricant du pneu, l'usine de production, la marque et la date de production

PNBV Poids nominal brut du véhicule

PMTE AV Poids nominal brut sur l'essieu avant.

PMTE AR Poids nominal brut sur l'essieu arrière.

Flanc extérieur prévu Le côté d'un pneu asymétrique qui doit toujours être monté vers l'extérieur.

Kilopascal (kPa) Unité de pression atmosphérique dans le système métrique.

Pneu Camion léger (LT) Un pneu prévu par son fabricant pour une utilisation principale sur camion léger ou véhicules passagers multifonctions.

Charges nominales La charge maximale qu'un pneu peut supporter à une pression donnée.

Indice de charge Nombre compris entre 1 et 279 qui correspond à la capacité de charge d'un pneu.

Pression maximale de gonflage La pression maximale de gonflage d'un pneu à froid. La valeur de cette pression est reprise sur le flanc.

Indice de charge maximale L'indice de charge d'un pneu à la pression de gonflage maximale autorisée pour ce pneu.

Poids maximum du véhicule en charge Somme du poids du véhicule en ordre de marche, du poids des accessoires, du poids des capacités de liquide et du poids des options de production.

Poids normal des occupants Représente le nombre de sièges multiplié par 68 kg (150 lbs.).

Répartition des occupants Positions de siège désignées.

Flanc extérieur Un pneu asymétrique possède un flanc qui doit être orienté vers l'extérieur lors de l'installation sur un véhicule. Ce flanc affiche des lettres en blanc ou présente le nom du fabricant, de la marque et/ou du modèle moulé, plus gros ou plus petit que le même moulage sur le flanc intérieur.

Pneu de tourisme (P-métrique) Un pneu utilisé sur les voitures de tourisme et certains camions légers et véhicules polyvalents.

Ply Une couche de câbles parallèles enrobés de caoutchouc.

Pneumatique Un dispositif mécanique composé de caoutchouc, de produits chimiques, de tissu, d'acier ou d'autre matériaux qui, lorsqu'il est monté sur une roue de véhicule motorisé, assure l'adhérence et contient un liquide ou un gaz capable de soutenir la charge.

Poids des options de série de production Poids combiné des options de série régulières installées dont le poids est supérieur à 2,3 kg (5 lb.) en plus des éléments standard qu'ils remplacent et qui n'avait pas été pris en compte dans le poids en ordre de marche ou le poids des accessoires. À titre d'exemple, citons les freins à service intensif, les niveleurs, les galeries de toit, les batteries à service intensif et les garnitures spéciales.

Pression de gonflage recommandéePression de gonflage des pneus recommandée par le fabricant du véhicule et indiquée sur l'étiquette du pneu.

Pneu à pli radial Un pneumatique dans lequel les cordes de pli qui s'étendent jusqu'aux talons sont posées à 90 degrés par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement.

Jante Un support métallique pour un pneu et sur lequel les talons du pneu sont assis.

Flanc La partie du pneu comprise entre la bande de roulement et le talon.

Vitesse nominale Un code alphanumérique attribué au pneu qui indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler.

Adhérence Le frottement entre le pneu et la surface de la route. Le niveau d'accroche fourni.

Bande de roulementLa partie du pneu qui est en contact avec la route.

Indicateurs d'usure de la bande de roulementBandes étroites, parfois appelées « barres d'usure », qui traversent la bande de roulement d'un pneu lorsqu'il ne reste que 1,6 mm (2/32 pouce) de bande de roulement.

UTQGS Uniform Tire Quality Grading Standards, un système d'information sur les pneus qui fournit aux consommateurs des évaluations pour la traction, la température et l'usure de la bande de roulement d'un pneu. Le classement est défini par les fabricants de pneu sur la base de tests recommandés par les autorités publiques. Ce classement est moulé sur le flanc du pneu.

Poids de la capacité du véhicule Le poids des places assises désignées multiplié par 68 kg (150 lb) plus la charge nominale de chargement et de bagages.

Charge maximale du véhicule sur le pneu Charge sur un pneu individuel en raison du poids à vide et des accessoires plus le poids maximal de l'occupant et de la charge.

Charge normale du véhicule sur le pneu Charge sur un pneu individuel qui est déterminée en distribuant à chaque essieu sa part du poids à vide, du poids des accessoires et du poids normal de l'occupant et de la conduite par 2.

Étiquette du véhiculePlaque fixée sur le véhicule et qui indique les dimensions des pneus d'origine et les pressions de gonflage prescrites.