Takip mesafesi

Aracınızı römorksuz sürerken, öndeki aracın en az iki katı kadar geride kalın. Bu, sert frenleme ve ani dönüşler gerektiren durumlardan kaçınmanıza yardımcı olabilir.

Geçiş

Römorkla giderken daha uzun geçiş mesafesine ihtiyacınız olur. Benzer bir şekilde aracınızın uzunluğu arttığından geçiş sonrası şeride dönmek için daha uzun bir mesafe kat etmeniz gerekir.

Geri gidiş

Bir elinizle direksiyonun altını tutun. Ardından, römorku sola hareket ettirmek için elinizi sola hareket ettirmeniz yeterlidir. Römorku sağa hareket ettirmek için elinizi sağa hareket ettirin. Geriye giderken daima yavaş olun ve mümkünse başka birinden yardım alın.

Dönüş yapmak

Römorkla dönerken normalden daha geniş dönüşler yapın. Böylece römork düşük banketlere, bordürlere, yol işaretlerine, ağaçlara veya benzeri nesnelere çarpmaz. Sarsıntılı veya ani manevralardan kaçının. Önceden sinyal verin.

Römork çekerken sinyalleri çevirin

Römork çektiğinizde aracınızın farklı bir sinyal flaşörü ve ilave kablolaması olması gerekir. Dönerken veya şerit değiştirme yaptığınız her seferde gösterge panelinizin üzerinde yeşil oklar yanıp söner. Bağlantı doğru yapıldıysa römorktaki ışıklar da aracınızın her dönüşünde, şerit değişikliğinde veya duruşunda diğer sürücüleri uyarmak için yanıp sönecektir.

Römork çekilirken römorkun ampulleri çalışmıyor olsa bile yeşil oklar gösterge panelinde yanıp söner. Bu nedenle, arkanızdaki sürücülerin aslında görmedikleri hâlde sinyallerinizi gördüğünü düşünebilirsiniz. Römorkun ampullerinin çalışıyor olduğunu aralıklarla kontrol etmek önemlidir. Kablolar sökülüp yeniden bağlandığında ışıkları tekrar kontrol etmelisiniz.

Römork aydınlatma sistemini aracınızın aydınlatma sistemine doğrudan bağlamayın. Sadece onaylı bir römork kablo demeti kullanın.

Kablo tesisatının kurulumu için profesyonel bir atölyeden yardım alın.

Kia, yetkili bir Kia bayisini/servis ortağını ziyaret etmenizi önerir.

UYARI

Onaylı bir römork kablo demetinin kullanılmaması, araç elektrik sisteminin hasar görmesine ve/veya kişisel yaralanmaya neden olabilir.

Römork ışık bağlantısının algılanması

Bu işlev, yalnızca bir römorkun bağlandığını algılayan ve bunun sonucunda araç sistemlerini bilgilendiren orijinal aksesuarlarla (çeki demiri ve kablo demeti) sağlanır. Römork tanıma şu şekilde çalışır: Bir römork soketi takıldığında ya fren pedalına basılmalı ya da sinyal lambaları etkinleştirilmelidir; elektronik kontrol ünitesi daha sonra römork aydınlatmasının güç tüketimi nedeniyle römorku algılar ve araç sistemlerini bilgilendirir. Römork bağlantısı kesildiğinde, kontrol ünitesinin römork aydınlatmasının artık güç tüketimi olmadığını algılayabilmesi için fren pedalına tekrar basılmalı veya sinyal lambaları etkinleştirilmelidir; kapatılan yardımcı sistemler otomatik olarak yeniden açılır.

Çekme öncesinde ve sırasında tüm elektrik bağlantılarının ve tüm römork ışıklarının çalışır durumda olduğundan emin olmak sürücünün sorumluluğundadır. Manuel kontroller yapmalısınız.

İKAZ

Yalnızca orijinal elektrik bağlantıları kullanın. Römork kablolarını başka herhangi bir yöntem kullanarak gelişigüzel şekilde birbirine eklemeye veya doğrudan bağlamaya çalışmayın. Aksi takdirde aracın elektrik sistemi zarar görebilir ve arızalara neden olabilir.

Yokuşlarda sürüş

Uzun veya dik bir eğime yaklaştığınızda hızınızı düşürün.

Uzun ve yukarı yönlü eğimde vites küçültün ve hızınızı yaklaşık 70 km/saatate düşürün ki motorun hararet yapma olasılığını azaltabilesiniz.

İKAZ

• Motorun hararet yapmasını önlemek için:

  Azami gayrisafi araç ağırlığı ve azami römork ağırlığıyla römork çekiyorsanız motor hararet yapabilir. Bu koşullar altında sürüş yapıyorsanız aracı durdurup motorun soğumasını bekleyin. Motor yeteri kadar soğuduğunda yola devam edebilirsiniz.

  Bir römork çekerken, özellikle yokuşları tırmandığınız zaman aracınızın hızı genel trafik akışından çok daha yavaş olabilir. Rampayı en dış şeritte tırmanın. Römork çeken araçlar için belirtilmiş azami hız sınırına, eğimin dikliğine ve römorkun ağırlığına göre araç hızınızı seçin.

• Motorun hararet yapmasını önlemek için sürüş hızını römork ağırlığı ve rampanın dikliğine göre belirlemelisiniz.

Tepelerde park etme

Genel olarak aracınıza bağlı bir römork varsa aracınızı yokuşta park etmemelisiniz. Yokuş aşağı hareket etmeleri hâlinde aracınız ve römork hasar görebilir, ağır yaralanmalı veya ölümcül kazalar meydana gelebilir.

Yine de römorklu aracı yokuşa park etmek durumundaysanız şu tavsiyeleri dikkate alın:

1. Aracı park yerine çekin. Direksiyon simidini kaldırıma doğru çevirin (yokuş aşağı ise sağa, yokuş yukarı ise sola. Sağdan direksiyonlu araçlarda yokuş aşağı ise sola, yokuş yukarı ise sağa).

2. El frenini çekin ve aracı kapatın.

3. Römork tekerleklerine takoz koyun. Takoz römorkun yokuş aşağı yönündeki tekerleklerine konulmalıdır.

4. Aracı çalıştırın, freni basılı tutun, vitesi boşa alın, el frenini serbest bırakın ve römorkun takozları yükü tam olarak eminceye kadar frenleri yavaş yavaş serbest bırakın.

5. Frenleri tekrar uygulayın, el frenini tekrar çekin.

6. Aracı kapatın ve araç frenlerini serbest bırakın ancak el freni çekili kalsın.

UYARI

• Römork takılıyken aracınızı bir yokuşta park etmek, römorkun gevşemesi durumunda ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

• El freni sıkıca çekili değilse aracınızdan çıkmak tehlikeli olabilir. Aracı çalışır durumda bıraktıysanız araç aniden harekete geçebilir. Siz veya başkaları ciddi veya ölümcül şekilde yaralanabilirsiniz.