Limites du système FCA

L'aide à l'évitement de collision avant est conçue pour assister le conducteur lors de situations de conduite très dangereuses et n'est pas responsable de toutes les situations possibles. La FCA détecte les situations de conduite grâce à des signaux radar et à une reconnaissance par caméra et la FCA peut ne pas fonctionner normalement en cas de conduite au-delà des signaux radar et des performances de reconnaissance de la caméra. Le conducteur doit être particulièrement attentif dans les situations suivantes où la FCA peut ne pas fonctionner correctement.

Détection de véhicules

Le capteur peut être limité lorsque :

Le démarrage du moteur ou la réinitialisation de la caméra avant risque de ne pas fonctionner pendant 15 secondes.
La caméra avant et le radar avant sont souillés ou obstrués.
La fonction peut ne pas fonctionner pendant environ 15 secondes après le démarrage du véhicule ou après l'initialisation ou le réamorçage de la caméra avant.
La caméra avant ou le radar avant est obstrué par un corps étranger ou des débris.
La lentille de la caméra est gênée par le pare-brise teinté, par un film ou un revêtement, du verre endommagé ou des matières étrangères collées (autocollant, insectes, etc.) sur la vitre
Des intempéries, comme une forte pluie ou de la neige, masquent le champ de vision du radar avant ou de la caméra avant.
En cas d'interférences dues à d'autres ondes électromagnétiques.
Le véhicule devant est trop petit pour être détecté (par exemple une moto, etc.)
Le véhicule qui précède est surdimensionné ou une remorque est trop grande pour être détectée par la reconnaissance de la caméra (par exemple un semi-remorque, etc.).
La caméra ne reconnaît pas la totalité du véhicule devant.
Le véhicule de devant roule de façon irrégulière.
La reconnaissance de la caméra ou du capteur radar est dans un état marginal.
La caméra est endommagée.
Le véhicule est fortement secoué.
Lorsque le feu de recul est dirigé vers le véhicule (y compris les phares du véhicule opposé)
Si le véhicule à l'avant a une garde au sol extrêmement haute.
En cas de remorquage par une remorque ou un autre véhicule.

En présence d'interférences par des ondes électromagnétiques.
En présence d'une réflexion très irrégulière par le capteur radar (par exemple un rail de sécurité ou un véhicule en sens inverse, etc.)
La reconnaissance de la caméra avant ou radar avant est limitée.
La caméra avant ne reconnaît pas tout le véhicule qui précède.
La caméra avant est endommagée.
La luminosité extérieure est trop faible comme lorsque les phares ne sont pas allumés la nuit ou lorsque le véhicule traverse un tunnel.
De l'ombre sur la route est près d'une bande médiane, d'arbres, etc.
Le véhicule traverse un péage routier.
La partie arrière du véhicule devant n'est pas bien visible. (Le véhicule change de direction ou le véhicule est renversé.)
Le véhicule devant est trop petit pour être détecté (par exemple une moto, un vélo, etc.).
Le véhicule qui précède est surdimensionné ou il s'agit d'une remorque trop grande pour être détectée par la fonction de reconnaissance de la caméra (par exemple un semi-remorque, etc.)
Le champ de vision de la caméra n'est pas bien éclairé (il fait trop sombre ou un réfléchissement ou un rétroéclairage trop important obscurcit le champ de vision)
Le véhicule devant n'a pas de feux arrière, ses feux arrière ne sont pas allumés ou sont placés de façon inhabituelle.
La luminosité extérieure change brusquement, par exemple à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel.
La lumière provenant d'un éclairage public ou d'un véhicule en sens inverse est réfléchie sur une chaussée mouillée, telle qu'une flaque d'eau sur la route
Le champ de vision à l'avant est obstrué par l'éblouissement du soleil
La vitre du pare-brise est embuée ; la route n'est pas bien visible
Le véhicule de devant roule de façon irrégulière
Le véhicule roule à proximité de zones contenant des substances métalliques comme une zone de construction, une voie ferrée, etc.
Le véhicule roule à l'intérieur d'un bâtiment, comme un parking souterrain
Le mauvais état de la route provoque des vibrations excessives du véhicule en roulant
La reconnaissance par le capteur change brusquement lorsque vous passez sur un dos d'âne
Le véhicule devant se déplace perpendiculairement à votre direction.
Le véhicule devant est arrêté perpendiculairement.
Le véhicule devant roule vers votre véhicule ou recule
Vous êtes sur un rond-point et le véhicule devant tourne en rond

Dans les virages

Les performances de la fonction FCA (assistance évitement collision avant) peuvent être limitées en roulant dans une courbe.

De même, dans certains cas, le capteur radar avant ou le système de reconnaissance par caméra avant peut ne pas détecter le véhicule qui roule sur une route sinueuse.

Dans ces cas là, le conducteur doit maintenir une distance de freinage de sécurité, et si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour réduire sa vitesse afin de maintenir une distance de sécurité.

La fonction FCA (assistance évitement collision avant) peut reconnaître un véhicule dans la voie adjacente lorsqu'il roule dans une courbe.

Dans ce cas, la fonction peut avertir inutilement le conducteur et serrer le frein.

Faites toujours attention à l'état de la route et aux conditions de conduite lorsque vous roulez. Si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour réduire votre vitesse afin de maintenir une distance de sécurité.

De plus, au besoin, appuyez sur la pédale d'accélérateur pour empêcher la fonction de ralentir inutilement votre véhicule.

Vérifier que l’état de la route permet d’utiliser la FCA en toute sécurité.

Conduite en pente

Les performances de la FCA diminuent dans les montées ou dans les descentes, sans reconnaître le véhicule qui précède sur la même voie. Il se peut qu'il génère le message d'avertissement et l'alarme d'avertissement, ou qu'il ne génère aucun message d'avertissement ni alarme d'avertissement.

Lorsque la FCA reconnaît brusquement le véhicule devant dans une pente, une forte décélération peut être ressentie.

Regardez toujours vers l'avant en conduisant en côte ou en descente, et si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et conserver une distance de sécurité.

Changement de voies

Lorsqu'un véhicule change de voie devant vous, l'assistance à l'évitement de collision peut ne pas détecter immédiatement le véhicule, surtout s'il change brusquement de voie. Dans ce cas, vous devez conserver une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse et garder une distance de sécurité.

Dans les embouteillages, lorsqu'un véhicule arrêté devant vous quitte la voie, l'assistance à l'évitement de collision peut ne pas détecter immédiatement le nouveau véhicule qui se trouve maintenant devant vous. Dans ce cas, vous devez conserver une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse et garder une distance de sécurité.

Lors de la reconnaissance de véhicules

Si le véhicule qui précède a une charge qui dépasse à l'arrière de la cabine ou si le véhicule qui précède a une garde au sol plus élevée, une attention particulière supplémentaire est requise. La fonction FCA peut ne pas être en mesure de détecter le chargement qui dépasse du véhicule. Dans ces cas là, vous devez maintenir une distance de freinage de sécurité par rapport à l'objet le plus à l'arrière, et si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour réduire votre vitesse afin de conserver la distance.

Situation dans laquelle la fonction peut ne pas détecter correctement un piéton et un cycliste.

Le capteur peut être limité lorsque :

Les piétons ou les cyclistes ne sont pas entièrement détectés par le système de reconnaissance de la caméra avant, par exemple, si le piéton est penché ou s'il ne marche pas complètement relevé.
Les piétons ou les cyclistes se déplacent très rapidement ou apparaissent brusquement dans le champ de détection de la caméra avant.
Les piétons ou les cyclistes portent des vêtements qui se fondent facilement dans l'environnement, ce qui les rend difficiles à détecter par le système de reconnaissance par caméra avant.
L'éclairage extérieur est trop fort (par exemple en roulant en plein soleil ou sous les reflets du soleil) ou trop sombre (par exemple en roulant la nuit sur une route de campagne sombre).
Il est difficile de détecter et de distinguer les piétons ou les cyclistes d'autres objets dans les environs, par exemple en présence d'un groupe de piétons ou de cyclistes ou d'une grande foule.
Il existe un objet qui ressemble à la structure d'un corps humain.
Les piétons ou les cyclistes sont petits.
Le piéton est une personne à mobilité réduite.
La reconnaissance du capteur est limitée
La reconnaissance de la caméra ou du capteur radar est dans un état marginal.
En présence d'un grand nombre de piétons ou de cyclistes rassemblés.
Le capteur du radar ou la caméra avant est obstrué par un objet étranger ou des débris.
La lentille de la caméra est gênée par le pare-brise teinté, par un film ou un revêtement, du verre endommagé ou des matières étrangères collées (autocollant, insectes, etc.) sur la vitre.
La luminosité extérieure est trop faible comme lorsque les phares ne sont pas allumés la nuit ou lorsque le véhicule traverse un tunnel.
Des intempéries, comme une forte pluie ou de la neige, masquent le champ de vision du capteur de radar ou de la caméra avant.
Lorsque la lumière d'un éclairage public ou d'un véhicule en sens inverse se réfléchit sur une route mouillée comme dans le cas d'une flaque sur la route.
Le champ de vision à l'avant est obstrué par le reflet du soleil.
La vitre du pare-brise est embuée ; la route n'est pas bien visible.
Le mauvais état de la route provoque des vibrations excessives du véhicule en roulant.
La reconnaissance du capteur change brusquement en passant sur un ralentisseur.
Vous êtes sur un rond-point.
Lorsque le piéton ou le cycliste s'arrête brusquement devant le véhicule.
Lorsque le cycliste devant croise le sens de la circulation.
En présence d'autres interférences électromagnétiques.
Lorsque la zone de construction, la voie ferrée ou un autre objet métallique se trouve près du cycliste.
Si le matériau du vélo n'est pas bien réfléchi sur le radar.

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas le système d'assistance à l'évitement de collision avant lorsque vous remorquez un véhicule. L'activation de l'assistance à l'évitement de collision pendant le remorquage peut nuire à la sécurité de votre véhicule ou du véhicule de remorquage.
Faites très attention lorsque le véhicule devant vous a un chargement qui dépasse à l'arrière de la cabine, ou lorsque le véhicule devant vous a une garde au sol plus haute.
La fonction FCA est conçue pour détecter et surveiller le véhicule qui précède ou détecter un piéton ou un cycliste (si équipé) sur la chaussée au moyen de signaux radar et d'une reconnaissance par caméra. Il n'est pas conçu pour détecter des vélos, des motos, ou des objets à roues similaires comme des bagages, des chariots de courses ou des poussettes.
N'essayez jamais de tester le fonctionnement du système FCA. Cela pourrait entraîner de graves blessures, voire la mort.
Si le pare-chocs avant, le pare-brise, le radar avant ou la caméra avant ont été remplacés ou réparés, nous vous recommandons de faire vérifier la fonction par un concessionnaire/réparateur Kia agréé Kia.

REMARQUE

Dans certaines circonstances, le système FCA peut être désactivé lorsqu'il est soumis à des interférences électromagnétiques.