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Maintenance programmée

Suivre le calendrier normal de maintenance si le véhicule est utilisé en dehors des conditions suivantes.

Si n'importe laquelle des conditions suivantes s’applique, suivez le calendrier d’entretien dans des conditions d’utilisation extrêmes.

  • Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km à température normale ou inférieures à 16 km à température de gel

  • Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.

  • Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées.

  • Conduite dans des zones utilisant du sel ou d'autres matériaux corrosifs ou par temps froid.

  • Conduite en conditions de forte poussière.

  • Conduite dans une zone à forte circulation.

  • Conduite répétée en côte, en descente ou sur routes montagneuses.

  • Utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

  • Utilisation comme véhicule de remorquage, voiture de patrouille, taxi, ou autre usage commercial.

  • Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

  • Arrêts et redémarrages fréquents.

  • Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)

Si le véhicule est utilisé dans une des situations reprises ci-dessus, il convient de réaliser les inspections, les remplacements et les appoints plus souvent, selon le calendrier de maintenance pour service intensif au lieu du calendrier de maintenance pour service normal.

Calendrier normal de maintenance

Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conservez les reçus de toutes les opérations d'antipollution sur le véhicule pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.

N°

ÉLÉMENT

REMARQUE

*1

Huile moteur et filtre à huile du moteur

  • Étant donné qu'il est normal que de l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être contrôlé régulièrement.

  • L'intervalle de vidage d'huile moteur pour des conditions de fonctionnement normale est basé sur l'utilisation de la spécification de moteur recommandée. Si l'huile moteur recommandée n'est pas utilisée, remplacez l'huile moteur conformément au calendrier d'entretien dans des conditions d'utilisation sévères.

*2

Liquide de refroidissement (moteur)

Lors de l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez uniquement de l'eau déminéralisée ou douce et ne mélangez jamais de l'eau dure au liquide de refroidissement rempli en usine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.

*3

Courroies de distribution (moteur)

  • Ajustez la courroie d'entraînement de l'alternateur, de la pompe à eau et de la climatisation (si équipé). Inspecter et si nécessaire, réparer ou remplacer.

  • Examiner le tendeur de courroie d'entraînement, la poulie folle et la poulie d'alternateur. Corriger ou remplacer selon les besoins.

*4

Bougie d'allumage

Pour votre commodité, il peut être remplacé avant l'intervalle à l'occasion d'une autre maintenance.

*5

Additifs de carburant

(Essence)

Kia vous recommande d'utiliser de l'essence sans plomb qui possède un indice d'octane de RON (Indice d'Octane Recherche) 95 / AKI (Indice Antidétonant) 91 ou plus (pour l'Europe) ou un indice d'octane de RON (Indice d'Octane Recherche) 91 / AKI (Indice Antidétonant) 87 ou plus (sauf Europe) .

Pour les clients qui n'utilisent pas d'essence de bonne qualité incluant régulièrement les additifs de carburant et qui ont des problèmes de démarrage ou de fonctionnement irrégulier du moteur du véhicule, un flacon d'additif doit être ajouté au réservoir de carburant tous les 15 000 km (pour l'Europe)/ 10 000 km (sauf l'Europe).

Les additifs sont disponibles auprès de votre concessionnaire Kia agréé avec son mode d’emploi. Ne pas mélanger d'autres additifs.

*6

Filtre à carburant

Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une inspection périodique est recommandée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.

  • En cas de problèmes importants (limitations du débit de carburant, pics d'intensité, perte de puissance, démarrage difficile, etc.), remplacez immédiatement le filtre à carburant sans tenir compte du calendrier d’entretien et consulter un concessionnaire Kia agréé pour en savoir plus.

Calendrier normal de maintenance

Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conservez les reçus de toutes les opérations d'antipollution sur le véhicule pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer

Nombre de mois ou distance parcourue (au premier des deux termes échu)

Mois

12

24

36

48

60

72

84

96

Miles x 1 000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km x 1 000

15

30

45

60

75

90

105

120

Huile moteur et filtre à huile du moteur*1

Pour le Moyen-Orient*, l'Amérique centrale et du sud

Remplacer tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Sauf pour le Moyen-Orient*, l'Amérique centrale et du sud

R

R

R

R

R

R

R

R

Liquide de refroidissement (moteur)*2

Au début, remplacez à 200 000 km (130 000 miles) ou au bout de 10 ans : ensuite, remplacez tous les 40 000 km (25 000 miles) ou tous les 24 mois *8

Courroies de distribution (moteur)*3

-

I

-

I

-

I

-

I

Tuyaux d'aspiration et flexibles de ventilation du carter

I

I

I

I

I

I

I

I

Bougies d'allumage*4

Carburant sans plomb

Remplacer tous les 150 000 km (100 000 miles)

Essence au plomb (si équipé)

Remplacement tous les 75 000 km (50 000 miles)

Liquide de boîte de vitesses automatique

Pas de contrôle, ni d’entretien requis

Arbre de transmission et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Additifs de carburant*5

Pour le Moyen-Orient*, l'Amérique centrale et du sud

Faites l'appoint tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Sauf pour le Moyen-Orient*, l'Amérique centrale et du sud

Faites l’appoint tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Filtre à carburant *6

Faites l’appoint tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

I

-

R

-

I

-

R

Lignes, flexibles et connexions d'alimentation en carburant

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtre à air du réservoir de carburant

-

I

-

R

-

I

-

R

Flexible de vapeur et bouchon du réservoir à carburant

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtre à air

Pour le Moyen-Orient*

R

R

R

R

R

R

R

R

Sauf Moyen Orient*

I

I

R

I

I

R

I

I

Système d'échappement

-

I

-

I

-

I

-

I

Système de refroidissement

D’abord, inspecter tous les 60 000 km (40 000 miles) ou tous les 48 mois

Ensuite, inspectez tous les 30 000 km (20 000 miles) ou tous les 24 mois.

Compresseur/réfrigérant de climatiseur

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air de climatisation

R

R

R

R

R

R

R

R

Disques et plaquettes de frein

I

I

I

I

I

I

I

I

Conduites, flexibles et raccords du système de freinage

I

I

I

I

I

I

I

I

Liquide de frein

I

I

R

I

I

R

I

I

Frein de stationnement

-

I

-

I

-

I

-

I

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Joints à rotule de suspension

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pression et usure)

I

I

I

I

I

I

I

I

État de la batterie

I

I

I

I

I

I

I

I

Batterie du système eCall paneuropéen (si équipé)

Remplacer tous les 3 ans.

* Moyen-Orient : Le Moyen-Orient inclut le Inde, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran

Maintenance dans des conditions sévères d’utilisation

Les éléments suivants doivent être entretenus plus fréquemment sur les véhicules principalement utilisés dans des conditions extrêmes. Voir le tableau ci-dessous pour connaître les intervalles d’entretien appropriés.

R : remplacer

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

Elément de maintenance

Opération d'entretien

Intervalles d’entretien

Conditions de conduite

Huile moteur et filtre à huile du moteur

Pour le Moyen-Orient, l'Amérique centrale et du sud

R

Remplacer tous les 5 000 km (3 000 miles) ou tous les 6 mois

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Sauf pour le Moyen-Orient, l'Amérique centrale et du sud

R

Remplacer tous les 7 500 km (5 000 miles) ou tous les 6 mois.

Filtre à air

R

Inspectez plus fréquemment selon l'état

C, E

Bougies d'allumage

R

Inspectez plus fréquemment selon l'état

A, B, F, G, I, K

Liquide de boîte de vitesses automatique

R

Tous les 90 000 km (60 000 miles)

A, C, F, G, H, I, J, K

Disques et plaquettes de frein, étriers et disques

I

Inspectez plus fréquemment selon l'état

C, D, E, G, H

Frein de stationnement

I

Inspectez plus fréquemment selon l'état

C, D, G, H

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

Inspectez plus fréquemment selon l'état

C, D, E, F, G

Joints à rotule de suspension et boulons de fixation

I

Inspectez plus fréquemment selon l'état

C, D, E, F, G

Arbres de transmission et soufflets

I

Inspectez plus fréquemment selon l'état

C, D, E, F, G, H, I

Filtre à air de climatisation

I

Inspectez plus fréquemment selon l'état

C, E

* Moyen-Orient : Le Moyen-Orient inclut le Inde, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran

Conditions sévères de conduite

A : conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km à température normale ou inférieures à 16 km à température négative

B : conduite à faible vitesse sur de longues distances.

C : conduite sur routes cahoteuses, poussiéreuses, boueuses, non asphaltées, recouvertes de gravier ou de sel.

D : conduite dans des zones utilisant du sel ou d'autres matériaux corrosifs ou par temps très froid

E : conduite en conditions de poussière forte

F : conduite dans une zone à forte circulation

G : conduite en montée, en descente ou sur des routes de montagne.

H : utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

I : utilisation comme véhicule de remorquage, voiture de patrouille, taxi, ou autre usage commercial.

J : Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

K : arrêts et redémarrages fréquents

L : Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)