Dirección asistida eléctrica (EPS)

La dirección asistida emplea un motor eléctrico para ayudarle a dirigir el vehículo. Si el motor está parado o la dirección asistida no estuviese operativa, el vehículo podrá todavía dirigirse pero será necesario un mayor esfuerzo.

El EPS se controla mediante la unidad de control de la dirección asistida que detecta el par del volante, la posición del volante y la velocidad del vehículo para dirigir al motor.

El volante se vuelve más pesado a medida que aumenta la velocidad del vehículo y se vuelve más ligero a medida que la velocidad disminuye para permitir un mejor control del volante.

Si notase algún cambio en el esfuerzo necesario para conducir durante el funcionamiento normal del vehículo, solicite la comprobación del sistema en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.

AVISO

Los siguientes indicios pueden ocurrir durante el funcionamiento normal del vehículo:

El testigo de advertencia del sistema EPS no aparece.
El esfuerzo de la dirección es alto inmediatamente después de activar el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor). Esto sucede mientras el sistema ejecuta el diagnóstico del sistema EPS. Cuando se ha completado el diagnóstico, el volante vuelve a su estado normal.
Se puede oír un clic del relé del EPS después de colocar el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición ON (activado) o LOCK/OFF (desbloqueo).
Se puede escuchar un ruido del motor cuando el vehículo está parado o circula a velocidad lenta.
Si el sistema de dirección asistida eléctrica no funciona con normalidad, el testigo de advertencia aparecerá en el tablero de instrumentos. Podría ser difícil controlar el volante o podría funcionar incorrectamente. En este caso, solicite la inspección del sistema en un taller profesional.

Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.
Cuando se detecta una anomalía en el sistema de dirección asistida eléctrica, con el fin de evitar un accidente mortal, se detendrán las funciones de ayuda en la dirección. En este momento, el testigo de advertencia del panel de instrumentos se enciende o parpadea y la potencia para manipular la dirección se apagará. Compruébelo inmediatamente después de desplazar el vehículo a una zona segura.
El esfuerzo de giro aumenta si el volante se gira continuamente cuando el vehículo no está en movimiento. Sin embargo, después de unos minutos, el volante volverá a su condición normal.
Al accionar el volante a temperatura baja, puede producirse un ruido anormal. Si la temperatura aumenta, el ruido desaparece. Se trata de una situación normal.
Cuando el testigo de advertencia del sistema de carga se enciende o el voltaje de la batería es bajo (si el alternador (o la batería) no funciona con normalidad o está averiado), el volante podría presentar más resistencia y podría ser difícil controlarlo o accionarlo con normalidad.