Pendiente pronunciada

Conducción por pendientes o pendientes pronunciadas:

• Para mantener el vehículo en una pendiente, use el pedal del freno o el freno de estacionamiento.

• Cuando conduzca en situaciones de atasco con abundantes paradas y arranques en una pendiente, mantenga una distancia de seguridad prudente con el vehículo que le precede antes de avanzar. A continuación, mantenga el vehículo en la pendiente con el freno de pie.

• Si mantiene el vehículo en una cuesta accionando el pedal del acelerador o avanzando lentamente con el pedal del freno desacoplado, el embrague y la transmisión se podrían sobrecalentar lo que podría provocar daños en los mismos. En este momento, aparecerá un mensaje de advertencia en la pantalla LCD.

• Si se activa la advertencia en la pantalla LCD, pise el pedal del freno.

• Si ignora las advertencias podría causar daños en la transmisión.

Temperatura alta de la transmisión

• En determinadas condiciones, como arranques repetidos de parada y arranque en pendientes inclinadas, arranques o aceleraciones inesperados, u otras condiciones de conducción duras, las temperaturas del embrague de la transmisión se incrementarán excesivamente. Finalmente, el embrague en la transmisión se podría sobrecalentar.

• Cuando el embrague se sobrecalienta, el modo de protección de seguridad se activa y el indicador de la posición del engranaje en el tablero parpadea y se emite un sonido. En este momento, aparecerá un mensaje de advertencia "Transmission temp. is high! Stop safely" (¡Temperatura de transmisión alta! Detenga el vehículo con seguridad) en la pantalla LCD y la conducción podría conllevar problemas.

• Si esto ocurre, deténgase en una ubicación segura, pare el vehículo con el motor en marcha, accione los frenos y cambie la marcha del vehículo a P (estacionamiento) y deje que se enfríe la transmisión.

• Si ignora esta advertencia, la condición de conducción podría empeorar. Podría experimentar cambios abruptos y frecuentes o sacudidas. Para volver al estado normal de conducción, detenga el vehículo y pise el pedal de freno o cambie a P (estacionamiento).

  A continuación, deje que la transmisión se enfríe varios minutos con el motor en marcha antes de volver a iniciar la marcha.

• Cuando sea posible, conduzca el vehículo con suavidad.

Transmisión sobrecalentada

• Si se sigue conduciendo el vehículo y las temperaturas del embrague alcanzan el límite máximo de la temperatura, se mostrará la advertencia "Transmission Hot! Park with engine on" (¡Sobrec. trans.! Pare con motor encend.). Cuando esto ocurre, el embrague se desactiva hasta que se enfría de nuevo a una temperatura normal.

• La advertencia mostrará el tiempo que hay que esperar para que se enfríe la transmisión.

• Si esto ocurre, deténgase en una ubicación segura, pare el vehículo con el motor en marcha, accione los frenos y cambie la marcha del vehículo a P (estacionamiento) y deje que se enfríe la transmisión.

• Cuando aparezca el mensaje "Trans cooled. Vuelva a conducir" puede seguir conduciendo el vehículo.

• Cuando sea posible, conduzca el vehículo con suavidad.

Si sigue parpadeando cualquiera de los mensajes de advertencia en la pantalla LCD, por motivos de seguridad, solicite la comprobación del sistema en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.

P (estacionamiento)

Pare el vehículo completamente antes de cambiar a P (estacionamiento).

Para cambiar de marcha desde P (estacionamiento), pise firmemente el pedal del freno y asegúrese de que no esté pisando el acelerador.

Si ha seguido todos los pasos anteriores y sigue sin poder cambiar la palanca desde P (estacionamiento), consulte Más detalles.

La palanca de cambios debe estar en P (estacionamiento) antes de detener el motor.

ADVERTENCIA

• Cambiar a P (estacionamiento) mientras el vehículo está en movimiento podría provocar la pérdida de control del vehículo.

• Después de parar el vehículo, asegúrese de que la palanca de cambios esté en la posición P (estacionamiento), accione el freno de estacionamiento y pare el motor.

• Al estacionar en una pendiente, bloquee las ruedas para evitar que el vehículo ruede hacia abajo.

• Por motivos de seguridad, accione siempre el freno de estacionamiento con la palanca de cambios en P (estacionamiento) excepto en el caso de producirse un estacionamiento de emergencia.

• No utilice la posición P (estacionamiento) en lugar del freno de estacionamiento.

R (marcha atrás)

Use esta posición para conducir el vehículo hacia atrás.

PRECAUCIÓN

Detenga por completo el vehículo antes de engranar o sacar la marcha R (marcha atrás); podría dañar la transmisión al cambiar a R (marcha atrás) con el vehículo en movimiento.

N (punto muerto)

Ni las ruedas ni la transmisión están activas.

Use N (punto muerto) cuando sea necesario volver a arrancar el vehículo calado o si es necesario detenerlo con el motor en marcha. Cambie a P (estacionamiento) si desea abandonar el vehículo.

Pise siempre el pedal del freno al cambiar de N (punto muerto) a otra marcha.

ADVERTENCIA

No seleccione ninguna marcha sin pisar firmemente el pedal del freno. Seleccionar una marcha con el motor a altas revoluciones puede causar que el vehículo se mueva con gran rapidez. Podría perder el control del vehículo y provocar accidentes.

ADVERTENCIA

No conduzca con la palanca de cambios en N (punto muerto).

El freno motor no funcionará y provocará un accidente.

Estacionamiento en N (punto muerto)

Si desea que el vehículo se desplace al empujarlo, siga los pasos que se indican a continuación al estacionar.

1. Después de estacionar el vehículo, pise el pedal del freno y desplace la palanca de cambios a [P] (estacionamiento) con el botón de encendido en [ON] o mientras el motor está en marcha.

2. Si el freno de estacionamiento está accionado, desbloquéelo.

   • En los vehículos equipados con EPB (freno de estacionamiento electrónico), pise el pedal del freno con el botón de encendido en [ON] o mientras el motor está en marcha para desacoplar el freno de estacionamiento. Cunado la función [AUTO HOLD] (sujeción automática) se utiliza durante la conducción (si el indicador [AUTO HOLD] (sujeción automática) aparece en el tablero de instrumentos), pulse el interruptor [AUTO HOLD] (sujeción automática) y la función [AUTO HOLD] (sujeción automática) se desactivará.

3. Mientras pisa el pedal del freno, gire el botón de encendido a [OFF] (desactivado).

   • En los vehículos equipados con llave inteligente, el interruptor de encendido se puede desplazar a [OFF] (desactivado) solo cuando la palanca de cambios está en [P].

4. Cambie la palanca de cambios a [N] (punto muerto) mientras pisa el pedal del freno y presiona el botón [SHIFT LOCK RELEASE] (desbloqueo del cambio) o introduce una herramienta (p. ej., un destornillador de punta plana) mientras la empuja en el orificio de acceso de [SHIFT LOCK RELEASE] al mismo tiempo. A continuación, el vehículo se desplazará cuando se ejerza una fuerza externa sobre él.

PRECAUCIÓN

• Excepto cuando estacione el vehículo en punto muerto, por motivos de seguridad, aparque siempre el vehículo en [P] (estacionamiento) y accione el freno de estacionamiento.

• Antes de aparcar en [N] (punto muerto), asegúrese primero de que el suelo donde va a estacionar esté nivelado y sea llano. No aparque en [N] en pendientes ni cuestas.

  Si el vehículo se estaciona y se deja en [N], podría desplazarse y causar daños y lesiones graves.

• Después de desactivar el interruptor de encendido, el freno de estacionamiento electrónico no se puede desacoplar.

• En los vehículos equipados con EPB (freno de estacionamiento electrónico) con la función [AUTO HOLD] (sujeción automática) utilizada durante la conducción, si el botón de encendido se ha colocado en [OFF], el freno de estacionamiento electrónico se acoplará de forma automática. Por lo tanto, la función [AUTO HOLD] (sujeción automática) se debería apagar antes de desactivar el botón de encendido.

D (conducción)

Esta es la posición de conducción normal. La transmisión cambiará automáticamente a través de la secuencia de siete marchas, ahorrando combustible y energía.

Para lograr una mayor potencia al adelantar otro vehículo o conducir cuesta arriba, pise el pedal del acelerador hasta que sienta que la transmisión reduce a una marcha inferior.

ADVERTENCIA

• No seleccione ninguna marcha sin pisar firmemente el pedal del freno. Seleccionar una marcha con el motor a altas revoluciones puede causar que el vehículo se mueva con gran rapidez. Podría perder el control del vehículo y provocar accidentes.

• No conduzca con la palanca de cambios en N (punto muerto). El freno motor no funcionará y podría provocar un accidente.

AVISO

Asegúrese siempre de que el vehículo esté inmóvil y completamente parado, antes de seleccionar D (conducción).

Modo manual

Tanto si el vehículo está parado o en movimiento, el modo manual se selecciona empujando la palanca de cambios de la posición D (conducción) a la corredera manual. Para volver al funcionamiento en D (conducción), empuje de nuevo la palanca de cambios a la corredera principal.

En el modo manual, al mover la palanca de cambios hacia delante y hacia atrás podrá seleccionar el margen de marchas para las condiciones actuales de conducción.

• Up (+): empuje la palanca hacia delante una vez para cambiar a una marcha superior.

• Down (-): empuje la palanca hacia atrás una vez para cambiar a una marcha inferior.

Cuando se tira de la posición (Abajo) durante un tiempo determinado (0,5 segundos) después de levantar el pie del conductor del pedal del acelerador, la transmisión reducirá la marcha hasta la mínima permitida. Si se acciona la posición - (Abajo) durante un tiempo determinado mientras se acciona el pedal de freno, puede producirse una reducción de marcha adicional cuando se mantiene el freno accionado. (excepto CUV)

AVISO

• Solo pueden seleccionarse las siete marchas hacia delante. Para conducir marcha atrás o estacionar el vehículo, mueva la palanca de cambios a la posición R (marcha atrás) o P (estacionamiento) según sea necesario.

• Las marchas se reducen automáticamente cuando la velocidad del vehículo disminuye. Cuando el vehículo se detiene, se selecciona automáticamente la 1.ª marcha.

• Cuando las rpm del motor se acercan a la zona roja, la transmisión cambia automáticamente a una marcha superior.

• Si el conductor empuja la palanca a la posición + (Up) o - (Down), la transmisión podría no cambiar de marcha como se prevé si la marcha siguiente excede las rpm permitidas del motor. El conductor debe ejecutar los cambios a una marcha superior de acuerdo con las condiciones de la carretera, con cuidado de mantener las rpm del motor por debajo de la zona roja.

Cuando la palanca de cambios está colocada en la posición D (conducción)

La función de cambio en el volante se accionará cuando la velocidad del vehículo sea superior a 3 km/h.

Al tirar de las palancas de cambio en el volante [+] o [-] una vez para subir o bajar la marcha, el sistema conmuta del modo automático al modo manual.

Si la velocidad es inferior a 2 km/h, si pisa el pedal del acelerador durante más de 6 segundos a velocidad constante o si cambia la palanca de cambios de la posición D (conducción) al modo manual y vuelve a cambiarla del modo manual a D (conducción), el sistema conmuta del modo manual al modo automático.

Cuando se tira de las palancas de cambio en el volante durante un tiempo determinado (0,5 segundos) después de levantar el pie del conductor del pedal del acelerador, la transmisión reducirá la marcha hasta la mínima permitida. Si se accionan las palancas de cambio en el volante durante un tiempo determinado mientras se acciona el pedal de freno, puede producirse una reducción de marcha adicional cuando se mantiene el freno accionado. (excepto CUV)

Cuando la palanca de cambios está colocada en el modo manual

Tire una vez de las palancas de cambio en el volante [+] o [-] para subir o bajar una marcha.

AVISO

Si tira simultáneamente de las palancas de cambio en el volante [+] y [-], no puede cambiar la marcha.