Posilovač řízení s elektromotorem

Elektrický posilovač řízení používá motor pro snížení sil, potřebných k otáčení volantu vozidla. Pokud je motor vozidla vypnutý nebo pokud posilovač řízení nefunguje, lze i nadále vozidlo řídit, avšak s vynaložením větší síly.

Motor posilovače řízení je ovládán řídicí jednotkou, která snímá točivý moment volantu, polohu volantu a rychlost jízdy vozidla a podle toho reguluje posilovač.

Síla potřebná k otáčení volantu se s rostoucí rychlostí zvyšuje a se snižující rychlostí klesá pro lepší ovladatelnost.

Pokud při běžném provozu nepociťujete v potřebné ovládací síle změnu, nechte vozidlo zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje návštěvu autorizovaného servisu či prodejce Kia.

UPOZORNĚNÍ

Při běžném provozu se mohou objevit následující projevy:

Kontrolka MDPS se nerozsvítí.
Ihned po nastartování motoru je nutné pro otáčení volantem velké úsilí. Systém MDPS v tu chvíli provádí diagnostiku. Po ukončení diagnostiky se síla, potřebná pro otáčení volantu, vrátí na obvyklou úroveň.
Po přepnutí spínače zapalování do polohy ON (Zapnuto) nebo LOCK (Zamknuto) se z relé systému MDPS ozývá cvaknutí.
Při zastavení nebo při jízdě malou rychlostí může být slyšet hluk motoru.
Pokud je zjištěno nestandardní chování systému posilovače řízení s motorovým pohonem, funkce asistenčního systému řízení se vypne, aby se zabránilo možné smrtelné nehodě. V takové situaci začne svítit nebo blikat výstražná kontrolka na přístrojovém panelu. V takovém případě může být řízení volantem obtížné. Zastavte vozidlo na bezpečném místě a nechte vozidlo neprodleně zkontrolovat.
Pokud posilovač řízení s motorovým pohonem nefunguje správně, na přístrojovém panelu se objeví varovná kontrolka. Otáčení volantu může být obtížné nebo neobvyklé. V takovém případě nechte systém zkontrolovat v odborném servisu.

Kia doporučuje návštěvu autorizovaného servisu či prodejce Kia.
Síla potřebná pro otáčení volantu vzroste při průběžném otáčení volantu při stání vozidla na místě. Po několika minutách se však vrátí na obvyklou úroveň.
Otáčení volantu za nízkých teplot může provázet neobvyklý hluk. Po zvýšení teploty hluk ustane. Jde o normální stav.
Když se rozsvítí varovná kontrolka dobíjení nebo je úroveň nabití akumulátoru nízká (pokud alternátor (nebo akumulátor) nepracuje správně nebo je vadný), může se stát, že otáčení volantem bude ztíženo a ovládání funkcí se začne chovat nestandardně.
Pokud je třeba vozidlo nastartovat pomocí kabelů v důsledku vybití akumulátoru, nemusí volant fungovat normálním způsobem. Tato situace je dočasná a je způsobena nízkým napětím akumulátoru. Nabitím akumulátoru se tato situace odstraní. Před řízením vozidla ověřte pomalým otáčením volantu, že se volant otáčí normálním způsobem.
Síla, potřebná pro otáčení volantu, se může náhle zvýšit, když řídící systém pro účely zabránění vážné nehody preventivně vypne MDPS po zjištění poruchy systému v diagnostickém testu.