Zagon motorja
-
Ko upravljate vozilo, bodite vedno primerno obuti. Neprimerna obutev (čevlji z visoko peto, smučarski čevlji itn.) vas lahko ovira pri uporabi zavornega pedala in stopalke za plin.
-
Vozila ne zaženite, ko držite pritisnjeno stopalko za plin. Vozilo se lahko nenadoma premakne, kar lahko povzroči nesrečo.
-
Počakajte, dokler ni število vrtljajev motorja v normalnem območju. Vozilo se lahko nenadoma premakne, če zavorni pedal spustite pri visokem številu vrtljajev motorja.
Mehanizem za samodejno (prisilno) prestavljanje v nižjo prestavo (če je na voljo)
Če je stopalka za plin vašega vozila opremljena z mehanizmom za samodejno prestavljanje v nižjo prestavo, vam ta preprečuje nenamerno vožnjo s polnim plinom, tako da mora voznik vložiti več truda, da pritisne stopalko za plin. Če pa stopalko pritisnete za več kot približno 82%, lahko vozilo peljete s polnim plinom, stopalko pa bo lažje pritisniti. To ni okvara, ampak običajno delovanje.
Motor lahko zaženete tudi, ko je prestavna ročica v položaju N (nevtralno), vendar zaradi varnostnih razlogov motor zaženite samo, ko je prestavna ročica v položaju P (parkiranje).
Zagon bencinskega motorja
-
Poskrbite, da je zategnjena parkirna zavora.
-
Prestava je prestavljena v položaj P (parkiranje). Stopite na zavorni pedal do konca.
-
Stikalo za vžig preklopite v položaj START (Zagon) in ga tu zadržite, da se motor zažene (največ 10 sekund), nato ključ spustite.
Zagnati se mora, ne da bi pritisnili pedal za plin.
-
Ne čakajte, da se motor ogreje, ko vozilo miruje. Na začetku vozite z zmernimi hitrostmi motorja. (Izogibajte se sunkovitemu pospeševanju in nenadnemu upočasnjevanju.)
Zagon dizelskega motorja
Pred zagonom dizelskega motorja, ki je hladen, je treba izvesti predgrevanje in ga nato znova segreti pred začetkom vožnje.
-
Poskrbite, da je zategnjena parkirna zavora.
-
Prestava je prestavljena v položaj P (parkiranje). Stopite na zavorni pedal do konca.
-
Za predgrevanje motorja preklopite stikalo za vžig v položaj »ON« (Vklop). Prižgala se bo kontrolna lučka žarilnika.
Kontrolna lučka žarilnika
-
Če kontrolna lučka žarilnika ugasne, preklopite stikalo za vžig v položaj »START« (Zagon) in ga pustite v tem položaju, dokler motor ne začne teči (največ 10 sekund), nato spustite ključ.
Če se motor ne zažene v 10 sekundah po zaključenem predgrevanju, v naslednjih desetih sekundah znova obrnite ključ za vžig v položaj »LOCK« (Zaklepanje) in nato v položaj »ON« (Vklop), da ponovite predgrevanje.
Zagon in zaustavitev motorja za turbopolnilnik hladilnika polnilnega zraka
-
Takoj po zagonu vozila ne priganjajte ali prehitro pospešujte.
Če je motor hladen, naj nekaj minut teče v prostem teku, da se v enoti turbopolnilnika zagotovi zadostno mazanje.
-
Po visoki hitrosti ali intenzivni vožnji, ki precej obremeni motor, naj motor pred izklopom približno 1 minuto teče v praznem teku.
V tem času se bo lahko turbopolnilnik pred izklopom motorja ohladil.
Po visoki obremenitvi motorja ga ne izklopite nemudoma. S tem lahko resno poškodujete motor ali enoto turbopolnilnika.
Če motor med vožnjo zablokira, ne poskušajte pomakniti prestavne ročice v položaj P (parkiranje). Če vam prometne in cestne razmere dopuščajo, lahko prestavno ročico med vožnjo pomaknete v položaj nevtralno (N) in stikalo za vžig premaknete v položaj »START« (Zagon), da poskusite znova zagnati motor.
-
Zaganjalnika ne imejte aktiviranega več kot 10 sekund. Če motor zablokira ali se ne zažene, pred ponovnim poskusom počakajte 5 do 10 sekund. Nepravilna uporaba zaganjalnika ga lahko poškoduje.
-
Medtem ko motor teče, stikala za vžig ne zasukajte v položaj »START« (Zagon). S tem lahko poškodujete zaganjalnik.