Hlapi goriva, ki se ustvarijo v posodi za gorivo, se absorbirajo in shranijo v pločevinasti škatli v posodi. Ko motor teče, so absorbirani hlapi goriva v pločevinasti škatli potegnjeni v zbiralnik skozi odvajalni avtomatski kontrolni ventil.

Odvajalni avtomatski kontrolni ventil je pod nadzorom modula za nadzor motorja (ECM). Ko je temperatura hladilne tekočine motorja v prostem teku nizka, se PCSV zapre, da izhlapelega goriva ne povleče v motor. Ko se motor med normalnim delovanjem segreje, se PCSV odpre, da vpelje izhlapelo gorivo v motor.

• Ogljikov monoksid je lahko prisoten skupaj z drugimi izpušnimi plini. Če v vašem vozilu zavohate izpušne pline katere koli vrste, ga dajte nemudoma pregledati in v popravilo. Če kadar koli sumite, da izpušni plini prihajajo v vaše vozilo, se peljite samo z do konca odprtimi okni. Vozilo morate nemudoma dati v pregled in popravilo.

OPOZORILO

Izpušni plini

Izpušni plini motorja vsebujejo ogljikov monoksid (CO). Čeprav brez barve in vonja, so nevarni in je njihovo vdihavanje lahko smrtonosno. Da bi se izognili zastrupitvi z ogljikovim dioksidom, upoštevajte navodila na tej strani.

• V omejenih ali zaprtih prostorih (npr. v garažah) motor poganjajte samo toliko, da z vozilom zapeljete v prostor ali speljete iz njega.

• Ko vozilo zaustavite v odprtem prostoru dlje časa s prižganim motorjem, nastavite, da prezračevalni sistem (po potrebi) v vozilo vleče zunanji zrak.

• V parkiranem ali zaustavljenem vozilu s prižganim motorjem ne smete sedeti dlje časa.

• Ko je motor zaustavljen ali ga ne uspete zagnati, lahko pretirano poskušanje ponovnega zagona motorja poškoduje sistem za uravnavanje emisij.

OPOZORILO

Požar

• Vroč izpušni sistem lahko vžge vnetljiv material pod vozilom. Ne parkirajte vozila nad ali blizu vnetljivih predmetov, kot so npr. trava, rastlinje, papir, listje itn.

• Izpušni sistem in katalitični sistem postaneta zelo vroča, medtem ko motor deluje ali takoj po izklopu motorja. Ne dotikajte se izpušnega in katalitičnega sistema, saj se lahko opečete.

  Prav tako ne odstranjujte toplotnega odvoda okoli izpušnega sistema, ne zatesnjujte dna vozila ali ne premazujte vozila s protikorozivno zaščito. Pod določenimi pogoji lahko to predstavlja nevarnost požara.

Vaše vozilo je opremljeno z nadzorno napravo za uravnavanje emisij katalitičnega pretvornika.

Zato morate upoštevati naslednje varnostne ukrepe:

• Poskrbite, da vaše vozilo polnite z gorivom v skladu z Dodatne podrobnosti.

• Ne upravljajte vozila, če obstajajo znaki okvare motorja, kot npr. neuspeli vžigi ali občutna izguba moči.

• Motorja ne smete uporabljati napačno ali ga pri uporabi preobremenjevati. Primer napačne uporabe je vožnja navzdol z ugasnjenim motorjem in vožnja navzdol po strminah z menjalnikom v prestavi in ugasnjenim motorjem.

• Motor ne sme delovati dalj časa (5 minut ali več) pri visokem številu vrtljajev v prostem teku.

• Ne poskušajte spreminjati ali posegati v kateri koli del motorja ali sistema za uravnavanje emisij. Vse preglede in nastavitve morajo izvesti v servisni delavnici. Podjetje Kia priporoča, da se obrnete na pooblaščenega prodajalca/servisni center za vozila Kia.

• Izogibajte se vožnji z izjemno nizkim nivojem goriva. Premajhna količina goriva lahko povzroči neuspeli vžig motorja, kar poškoduje katalitični pretvornik.

Neupoštevanje teh varnostnih ukrepov lahko povzroči poškodbe katalitičnega pretvornika in vašega vozila. Poleg tega lahko s takšnim ravnanjem razveljavite vaše garancije.

Sistem filtra trdnih delcev bencinskega goriva (GPF) izloča saje iz izpušnih plinov. V nasprotju z odstranljivim čistilnikom zraka sistem GPF samodejno sproži zgorevanje (oksidacijo) in odstranjuje nakopičene saje med vožnjo.

Vendar lahko večkratne vožnje na kratke razdalje ali vožnja na dolge razdalje pri nizki hitrosti prepreči, da bi sistem GPF samodejno odstranjeval nakopičene saje. Pri določeni količini nakopičenih saj bo zasvetila opozorilna lučka GPF (). Da bi sistem GPF začel znova delovati, morate vozilo voziti več kot 30 minut s hitrostjo 80 km/h in hitreje. Poskrbite, da bodo izpolnjeni naslednji pogoji: varne razmere na cesti, prestavna ročica v 3. ali višji prestavi, hitrost motorja pa med 1500 in 4000 vrt/min. Če boste priporočeno število ur vozili s hitrostjo 80 km/h ali hitreje, bo sistem GPF začel znova delovati in opozorilna lučka GPF bo ugasnila.

Če opozorilna lučka GPF še vedno sveti ali se prikaže opozorilno sporočilo »check exhaust system« (preverite izpušni sistem), čeprav ste priporočeno število ur vozili s priporočeno hitrostjo, odpeljite vozilo v servisno delavnico, kjer morajo pregledati sistem GPF. Stalna vožnja z vklopljeno opozorilno lučko GPF lahko okvari sistem GPF in negativno vpliva na ekonomično porabo goriva.

Sistem filtra trdnih delcev dizelskega goriva (DPF) izloča saje iz izpušnega plina.

V nasprotju z odstranljivim čistilnikom zraka sistem DPF samodejno sproži zgorevanje (oksidacijo) in odstranjuje nakopičene saje glede na vozne pogoje. Drugače povedano, gre za aktivno zgorevanje, ki ga sproži krmilni sistem motorja in visoke temperature plina v običajnih/intenzivnih voznih pogojih, ob čemer zgorijo nakopičene saje. Če pa vozilo redno vozite na kratke razdalje ali dlje časa ob nizki hitrosti, se nakopičene saje ne izločijo samodejno zaradi nizke temperature izpušnega plina. Ko se nakopiči čezmerna količina saj, se prižge indikatorska lučka okvare sistema ().

Utripanje indikatorske lučke okvare sistema lahko preneha, če za določen čas (pribl. 25 minut) pospešite na več od 60 km/h (37 milj/h) oz. prestavite v tretjo ali višjo prestavo, ki pomeni 1.500–2.500 vrtljajev na minuto.

Če indikatorska lučka okvare sistema () ne neha utripati ali se prikaže opozorilo »Check exhaust system« (Preverite izpušni sistem), obiščite servisno delavnico, kjer naj pregledajo sistem filtra trdnih delcev. Podjetje Kia priporoča, da se obrnete na pooblaščenega prodajalca/serviserja vozil Kia. Če nadaljujete vožnjo tudi po tem, ko že dalj časa utripa indikatorska lučka okvare sistema, se lahko poškoduje sistem filtra trdnih delcev, poslabša izkoristek goriva, zaradi redčenja olja pa se poslabša tudi vzdržljivost motorja.

POZOR

Dizelsko gorivo (če je na voljo z DPF)

Priporočljiva je uporaba reguliranega motornega goriva za dizelska vozila s sistemom DPF.

Če uporabljate dizelsko gorivo z visoko vsebnostjo žvepla (več od 50 ppm) in nespecificirane dodatke, lahko to privede do okvare sistema DPF in nastanka belega dima.