Pretraživanje samo po naslovu
Početna stranica > Sigurnosne značajke vašeg vozila > Zračni jastuk – dodatni sustav zaustavljanja > Senzori sudara zračnih jastuka

Senzori sudara zračnih jastuka

1

2

3

4

* Stvaran izgled i položaj senzora može se razlikovati od ilustracije.

  1. Kontrolni modul SRS-a/senzor prevrtanja (Ako je opremljeno)

  2. Senzor prednjeg udara

  3. senzori bočnog pritiska (Ako je opremljeno)

  4. Senzori bočnog udara (Ako je opremljeno)

UPOZORENJE

  • Ne udarajte i spriječite udaranje u mjesta gdje su instalirani zračni jastuci ili senzori.

    To može prouzročiti neočekivano aktiviranje zračnog jastuka, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti.

  • Ako su mjesto ugradnje ili kut senzora na bilo koji način promijenjeni, zračni jastuci se mogu aktivirati kad ne bi trebali ili se možda neće aktivirati kad bi trebali, što može prouzročiti teške ozljede ili smrt.

    Stoga, nemojte pokušati obaviti radove održavanja na ili oko senzora zračnih jastuka. Neka ih servisira profesionalni servis. Kia preporučuje da posjetite ovlaštenog zastupnika / servisnog partnera tvrtke Kia.

  • Problemi su mogući ako se promijene kutovi instaliranja senzora, zbog izobličenja prednjeg branika, karoserije ili B-stubova (bočni nosivi stubovi, u sredini između vrata), gdje su ugrađeni senzori bočnog sudara. U tom slučaju neka sustav servisira profesionalna radionica. Kia preporučuje da posjetite ovlaštenog zastupnika / servisnog partnera tvrtke Kia.

  • Vaše vozilo je projektirano za apsorbiranje udara i aktiviranje zračnog jastuka u određenim sudarima. Ako ugrađujete štitnike branika ili mijenjate branik, upotrebljavajte samo originalne dijelove tvrtke Kia ili dijelove jednakovrijednog standarda. U suprotnom su mogući neželjeni efekti performansi aktiviranja zračnih jastuka pri sudaru vozila.

Zašto se zračni jastuk nije napuhao u sudaru? (Uvjeti napuhivanja i nenapuhivanja zračnog jastuka)

Postoje mnoge vrste nezgoda u kojima se od zračnog jastuka ne očekuje dodatna zaštita.

To su udari straga, drugi ili treći sudari u mnogostrukim udarnim nezgodama, kao i udari pri manjim brzinama.

Uvjeti napuhivanja zračnog jastuka

Prednji zračni jastuci (ako su u opremi)

Prednji zračni jastuci dizajnirani su za napuhavanje pri frontalnom sudaru ovisno o intenzitetu, brzini ili kutovima udara prednjeg sudara.

Bočni i zračni jastuci (Ako je opremljeno)

* Indikator u vozilu može se razlikovati od onoga na ilustraciji.

Bočni zračni jastuci i/ili zavjese načinjeni su za napuhivanje kad senzori otkriju udar, ovisno o snazi, brzini ili kutovima udara pri bočnom sudaru.

Iako su prednji zračni jastuci (za vozača i suvozača) načinjeni za napuhivanje samo pri frontalnim sudarima, mogu se napuhati i u ostalim sudarima, ako prednji senzori otkriju dovoljno snažan udar. Bočni zračni jastuci i zračne zavjese načinjeni za napuhivanje samo pri bočnim udarima, ali se mogu napuhati i u ostalim sudarima, ako senzori bočnog udara otkriju dovoljno snažan udar.

Ako šasija vozila dobije udar radi neravnina ili predmeta na neuređenim cestama ili nogostupima, zračni jastuci se mogu aktivirati. Vozite oprezno po neočišćenim cestama ili površinama koje nisu predviđene za promet vozila kako biste spriječili nenamjerno aktiviranje zračnih jastuka.

NAPOMENA

Ako je opremljen senzorom prevrtanja

Također, bočni i zračni jastuci zavjese projektirani su za napuhavanje kad senzor prevrtanja prepozna prevrtanje.

Uvjeti nenapuhivanja zračnog jastuka

  • U određenim sudarima male brzine, zračni jastuci se možda neće aktivirati. Zračni jastuci načinjeni su za neaktiviranje u takvim slučajevima, jer ne pružaju bitnu dodatnu zaštitu, uz sigurnosne pojaseve.

  • Prednji zračni jastuci nisu načinjeni za napuhivanje u stražnjim sudarima, jer takav udar osobe pomiče unatrag. U tom slučaju napuhani zračni jastuci ne bi mogli pružiti ikakvu dodatnu sigurnost.

  • Prednji zračni jastuci ne smiju se napuhati u slučaju bočnog sudara, jer se osobe kreću u smjeru udara. U slučaju bočnih udara, aktiviranje prednjeg zračnog jastuka ne bi osobama pružilo dodatnu zaštitu.

    No ako su bočni zračni jastuci i zračne zavjese u opremi, zračni jastuci se mogu napuhati, ovisno o snazi i kutu udara te brzini vozila.

  • U sudaru pod kutom, sila udara može usmjeriti putnike u smjeru u kojem zračni jastuci ne bi mogli pružiti nikakvu dodatnu korist pa senzori možda neće aktivirati zračne jastuke.

  • Neposredno prije udara, vozači često snažno koče. Snažno kočenje spušta prednji dio vozila, zbog čega se ono „uvlači“ ispod vozila s većim razmakom od tla. Zračni jastuci se možda neće napuhati u ovakvoj situaciji „podlijetanja“, jer se sile usporavanja koje detektiraju senzori tad mogu znatno smanjiti.

  • Zračni jastuci se ne napuhuju u većini nezgoda s prevrtanjem, iako je vozilo opremljeno bočnim zračnim jastucima i zračnim zavjesama.

    NAPOMENA

    Ako je opremljen senzorom prevrtanja

    No ako su bočni zračni jastuci i zračne zavjese u opremi, zračni jastuci se mogu napuhati, kad ih senzor prevrtanja prepozna.

    NAPOMENA

    Bez senzora prevrtanja

    Međutim, bočni zračni jastuci i/ili zračne zavjese mogu se napuhati kada se vozilo prevrne sa sudarom bočnog udara, ako je vozilo opremljeno bočnim zračnim jastucima i zračnim zavjesama.

  • Zračni jastuci se možda neće napuhati ako se vozilo sudari s predmetima poput električnih stupova ili drveća, gdje je mjesto udara koncentrirano na jedno područje, a puna sila udara nije dostavljena senzorima.