Rad ručnog mjenjača
Ručica mjenjača može se pomicati bez pritiskanja gumba (1).
Gumb (1) treba pritisnuti prilikom pomicanja ručice mjenjača u vožnju unatrag.
Ručni mjenjač ima 5 brzina za kretanje naprijed.
Ovaj uzorak mjenjača utisnut je na ručici mjenjača. Prijenos je potpuno sinkroniziran u svim stupnjevima prijenosa za kretanje naprijed, tako da se mijenjanje u viši ili niži stupanj prijenosa lako postiže.
Pritisnite papučicu spojke do kraja tijekom mijenjanja, a zatim je polako otpustite.
Ako je vaše vozilo opremljeno bravom prekidača za paljenje, prilikom pokretanja motora morate pritisnuti papučicu spojke, jer se motor inače neće pokrenuti. (Ako je opremljeno)
Prije prebacivanja u R (vožnja unatrag), ručica mjenjača mora se vratiti u neutralni položaj.
Prije prebacivanja u R (vožnja unatrag), provjerite je li vozilo potpuno zaustavljeno.
Nikada nemojte pokretati motor dok je tahometar (o/min) u crvenoj zoni.
-
Prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa iz pete u četvrtu brzinu treba paziti da se ručica mjenjača slučajno ne pritisne u stranu tako da se aktivira druga brzina. Takvo drastično prebacivanje u niži stupanj prijenosa može uzrokovati povećanje brzine motora do točke kada će tahometar ući u crvenu zonu. Takav prekomjerni broj okretaja motora može uzrokovati oštećenje motora.
-
Nemojte prebacivati u niži stupanj prijenosa više od 2 stupnja prijenosa ili u niži stupanj prijenosa kada motor radi velikom brzinom (5000 RPM (o/min) ili više). Takvo prebacivanje u niži stupanj prijenosa može oštetiti motor, spojku i mjenjač.
-
Tijekom hladnog vremena, prebacivanje može biti otežano dok se mazivo mjenjača ne zagrije. To je normalno i nije štetno za mjenjač.
-
Ako je nakon potpunog zaustavljanja teško prebaciti u 1. brzinu ili R (vožnju unatrag), ostavite ručicu mjenjača u položaju N (neutralno) i otpustite spojku. Ponovno pritisnite papučicu spojke, a zatim prebacite u 1. brzinu ili položaj R (vožnja unatrag).
-
Kako biste izbjegli prerano trošenje i oštećenje spojke, tijekom vožnje nemojte naslanjati nogu na papučicu spojke. Također, nemojte koristiti kvačilo kako biste zadržavali vozilo na uzbrdici, dok čekate semafor itd.
-
Nemojte koristiti ručicu mjenjača kao naslon za ruku tijekom vožnje, jer to može dovesti do preranog trošenja vilica mjenjača.
-
Kako biste spriječili moguće oštećenje sustava spojke, nemojte pokretati u 2. (drugoj) brzini, osim kod pokretanja na skliskoj cesti.
-
Prije napuštanja vozačevog sjedala, uvijek do kraja podignite parkirnu kočnicu i isključite motor. Zatim provjerite je li mjenjač prebačen u 1. brzinu kada je vozilo parkirano u razini ili na uzbrdici, ili u R (vožnja unatrag) na nizbrdici. Ako ne poduzmete ove predostrožnosti, moguće je neočekivano i naglo pomicanje vozila.
-
Ne koristite motornu kočnicu (prebacivanjem iz višeg u niži stupanj prijenosa) naglo na skliskim cestama.
Vozilo može proklizati i uzrokovati nesreću.
Uporaba spojke
Prije promjene stupnja prijenosa, spojku treba pritisnuti sve do poda a zatim polako otpustiti. Tijekom vožnje uvijek treba potpuno otpustiti papučicu spojke. Nemojte oslanjati nogu na papučicu spojke tijekom vožnje. To može uzrokovati nepotrebno trošenje. Nemojte djelomično pritisnuti spojku kako biste zadržali vozilo na uzbrdici. To uzrokuje nepotrebno trošenje. Za zadržavanje vozila na nagibu koristite nožnu ili parkirnu kočnicu. Nemojte brzo i više puta pritiskati papučicu spojke.
Kad je koristite, pritisnite papučicu spojke do kraja. Ako ne pritisnete papučicu spojke do kraja, spojka se može oštetiti ili može doći do buke.
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
Kada morate usporiti u gustom prometu ili tijekom vožnje strmim brdima, prebacite u niži stupanj prijenosa prije nego što se motor počne naprezati. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa smanjuje mogućnost zastoja i daje bolje ubrzanje kada ponovno trebate povećati brzinu. Kada se vozilo kreće niz strme padine, prebacivanje u niži stupanj prijenosa pomaže u održavanju sigurne brzine i produljuje vijek trajanja kočnice.