Dvojspojková prevodovka má 8 rýchlosti smerom dopredu a jednu smerom dozadu.

V polohe D (jazda) sú jednotlivé rýchlosti vybrané automaticky.

VÝSTRAHA

Aby sa znížilo riziko vážneho zranenia alebo usmrtenia:

• VŽDY pred prepnutím vozidla do polohy D (jazda) alebo R (spiatočka) skontrolujte, či sa v okolí vozidla nenachádzajú osoby, najmä deti.

• Pred opustením sedadla vodiča sa vždy uistite, že je radiaca páka v polohe P (parkovanie), potom zatiahnite parkovaciu brzdu a prepnite spínač zapaľovania do polohy LOCK/OFF (Uzamknutie/vypnutie). Ak nie sú dodržiavané tieto opatrenia, môže dôjsť k neočakávanému a náhlemu pohybu vozidla.

• Pri použití režimu manuálneho radenia buďte opatrný pri radení z vyššieho prevodového stupňa na nižší prevodový stupeň na klzkých cestách. Mohlo by dôjsť k pošmyknutiu a následkom môže byť nehoda.

• Aby ste zabránili poškodeniu prevodovky, nepokúšajte sa zrýchľovať s radiacou pákou v polohe R (Spiatočka) ani v akejkoľvek polohe pre jazdu dopredu, kým sú aktivované brzdy.

• Keď zastavíte na svahu, nenechávajte tam vozidlo so stlačeným plynovým pedálom. Použite prevádzkovú brzdu alebo parkovaciu brzdu.

• Dvojspojková prevodovka dáva pocit z jazdy ako pri manuálnej prevodovke, a napriek tomu poskytuje jednoduchosť plne automatickej prevodovky. Na rozdiel od tradičnej automatickej prevodovky, pri dvojspojkovej prevodovke môžete cítiť (a počuť) radenie prevodových stupňov

  • Berte ju ako manuálnu prevodovku s automatickým radením.

  • Prepnite na stupeň Jazda a získate plne automatické radenie, podobne ako pri tradičnej automatickej prevodovke.

• Dvojspojková prevodovka využíva dvojitú spojku mokrého typu, ktorá sa líši od meniča krútiaceho momentu automatickej prevodovky a počas jazdy vykazuje lepší akceleračný výkon. Počiatočné spustenie však môže byť trochu pomalšie ako v prípade automatickej prevodovky.

• V prípade rýchleho zrýchľovania pri nižšej rýchlosti vozidla môže motor pracovať pri vysokých otáčkach za minútu v závislosti na stave pohonu vozidla.

• Na plynulý rozjazd do kopca stláčajte pedál plynule v závislosti od aktuálnych podmienok.

• Ak uvoľníte plynový pedál pri nízkej rýchlosti vozidla, môžete pocítiť silné brzdenie motorom, ktoré je podobné ako v prípade manuálnej prevodovky.

• Pri jazde z kopca môžete použiť manuálny režim na podradenie na nižší prevodový stupeň s cieľom ovládať rýchlosť bez nadmerného použitia brzdového pedála.

• Pri zapínaní a vypínaní motora môžete počuť zvuky cvakania, keď systém vykonáva samotestovanie. Je to normálny zvuk dvojspojkovej prevodovky.

• Vždy pred zmenou radenia z D (jazda) alebo R (spätný chod) úplne zastavte.

• Počas jazdy nedávajte radiacu páku do polohy N (neutrál).

VÝSTRAHA

Kvôli poruche prevodovky sa vozidlo nemusí pohnúť a na prístrojovej doske bude blikať indikátor polohy (D, R). V takomto prípade dajte systém skontrolovať v profesionálnom servise. Spoločnosť Kia odporúča navštíviť autorizovaného predajcu Kia/servisného partnera.

Keď je spínač zapaľovania v polohe ON (Zap.), indikátor na prístrojovej doske zobrazuje pozíciu radiacej páky.

P (Parkovanie)

Vozidlo vždy úplne zastavte pred tým, než zaradíte P (Parkovanie).

Ak chcete zmeniť radenie z P (Parkovanie) musíte vždy pevne zatlačiť brzdový pedál a uistiť sa, že nemáte nohu na plynovom pedáli.

Pred vypnutím motora musí byť radiaca páka v polohe P (Parkovanie).

VÝSTRAHA

• Zmena radenia na P (parkovanie), keď je vozidlo v pohybe, môže viesť k strate kontroly nad vozidlom.

• Po zastavení vozidla, vždy skontrolujte, či je radiaca páka v polohe P (Parkovanie), zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite motor.

• Nepoužívajte polohu P (parkovanie) namiesto parkovacej brzdy.

R (Spiatočka)

Túto polohu použite na cúvanie vozidla.

UPOZORNENIE

Pred každým radením do alebo z polohy R (spätný chod) úplne zastavte. Ak zaradíte R (spätný chod), keď je vozidlo v pohybe, môže dôjsť k poškodeniu prevodovky.

N (Neutrál)

Kolesá nie sú spojené s prevodovkou.

VÝSTRAHA

Nezaraďujte rýchlosť, pokiaľ pevne nestláčate nohou brzdový pedál. Zaradenie rýchlosti, keď motor beží pri vysokej rýchlosti môže spôsobiť, že sa vozidlo pohne veľmi rýchlo. Mohli by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a naraziť do ľudí alebo objektov.

VÝSTRAHA

Nejazdite s radiacou pákou v polohe N (Neutrál).

Motorová brzda nebude fungovať a môže dôjsť k nehode.

Manuálny režim

Keď vozidlo stojí alebo sa pohybuje, manuálny režim môžete vybrať, posunutím radiacej páky z polohy D (jazda) do manuálneho režimu. Ak sa chcete vrátiť do prevádzky D (jazda), posuňte radiacu páku späť do hlavnej brány.

Manuálny režim riadi dynamiku jazdy automatickým nastavením sily riadenia a logiky riadenia motora a prevodovky na zvýšenie výkonu vodiča.

V manuálnom režime vám posunutie radiacej páky smerom dozadu alebo dopredu umožní radiť jednotlivé prevodové stupne rýchlo. V protiklade k manuálnej prevodovke umožňuje manuálny režim preraďovanie so stlačeným plynovým pedálom.

• Hore (+): Zatlačením páky jedenkrát dopredu preradíte o jeden rýchlostný stupeň nahor.

• Dolu (-): Potiahnutím páky jedenkrát dozadu preradíte o jeden rýchlostný stupeň nadol.

POZNÁMKA

• V prípade, že vodič stlačí páku do polohy + (Hore) alebo - (Dole), prevodovka možno nepreradí na požadovaný stupeň, ak je ďalší prevod je mimo rozsahu otáčok motora.

• Vodič musí preradiť nahor podľa stavu vozovky, pričom musí dávať pozor, aby bola rýchlosť motora pod červenou zónou.

• Môžete si vybrať iba zo 8 rýchlostí vpred. Ak chcete s vozidlom cúvať alebo ho zaparkovať, presuňte radiacu páku podľa potreby do polohy R (spiatočka) alebo P (parkovanie), a to len vtedy, keď vozidlo stojí a nehýbe sa.

• Podradenie sa vykoná automaticky, keď vozidlo spomalí. Keď vozidlo stojí, automaticky sa vyberie prvý prevodový stupeň.

• Keď otáčky motora dosiahnu červenú zónu, automatická prevodovka automaticky radí vyšší prevodový stupeň.

• Ak chcete udržať požadovanú úroveň výkonu a bezpečnosti vozidla, systém nemusí vykonať určité radenie prevodových stupňov, keď je v prevádzke radiaca páka.

• Pri jazde na šmykľavej ceste zatlačte raz radiacu páku smerom dopredu do polohy + (hore). Spôsobí to, že prevod sa posunie do 2. prevodového stupňa, čo je pre jazdu na klzkej vozovke lepšie. Radiacu páku potiahnite - (dolu) na stranu, čím preradíte do 1. prevodového stupňa.

• Keď je aktivovaný manuálny režim:

  • Otáčky motora budú mať tendenciu zostať zvýšené po určitú dobu aj po uvoľnení plynového pedálu.

  • Počas zrýchlenia je preradenie smerom hore oneskorené.

• V manuálnom režime sa spotreba paliva môže znížiť.