Kui esikokkupõrke ennetussüsteem ei toimi nõuetekohaselt, kuvatakse hoiatusteadejanäidikupaneelil süttivad märgutuled. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/hoolduspartneri poole.

Kui esiklaas, kus esikaamera asub, on kaetud võõrmaterjaliga nagu lumi või vihm, võib see vähendada tuvastamise jõudlust ja ajutiselt piirata või deaktiveerida esikokkupõrke ennetussüsteemi toimimist. Sellisel juhul ilmub hoiatusteade ‘Forward Safety system disabled. Radar blocked. (Esikokkupõrke vältimissüsteem on keelatud. Radar blokeeritud)“ ning näidikuplokil süttivad märgutuledjanäidikupaneelil süttivad märgutuled.

Laupkokkupõrke ennetussüsteem toimib pärast lume, vihma või võõrkehade eemaldamist tavapäraselt. Kui esikokkupõrke ennetussüsteem ei toimi pärast võõrmaterjali eemaldamist (sh haagis, kandur vms tagumisel kaitseraual) tavapäraselt, laske sõiduk kvalifitseeritud töökojas üle vaadata. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/hoolduspartneri poole.

HOIATUS

• Kuigi näidikuplokil ei kuvata hoiatusteadet või märgutulesid, ei pruugi avariiennetussüsteem nõuetekohaselt toimida.

• Avariiennetussüsteem ei pruugi korrektselt töötada piirkondades (nt avatud maastik), kus peale mootori käivitamist midagi ei tuvastata.

Laupkokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi nõuetekohaselt toimida või võib käituda ootamatult järgmistes tingimustes.

• Tuvastusandurid või ümbrus on saastunud või kahjustunud

• Esikaamerat ümbritsev temperatuur on liiga kõrge või madal

• Kaamera lääts on mõne esiklaasil asuva võõrkeha (nt kleebise, puulehe, putuka vms) poolt blokeeritud või esiklaas selle ees on pragunenud, toonitud või kattekilega kaetud.

• Esiklaasilt ei ole niiskus või jää täielikult eemaldatud.

• Klaasipesuvedelikku pihustatakse pidevalt või on klaasipuhasti sisse lülitatud.

• Tugevas vihma- või lumesajus või paksus udus sõitmine.

• Päike pimestab esikaamera vaatevälja

• Tänavavalgustus või vastutulevate sõidukite tuled peegelduvad märjalt teekattelt või lompidelt

• Armatuurlauale on asetatud mõni ese

• Sõidukit pukseeritakse

• Ümbrus on väga ere

• Ümbrus on väga pime, nt tunnelis.

• Valgustase muutub järsult, nt tunnelisse sisenemisel või sealt väljumisel.

• Väljas on vähe valgust ja esituled ei põle või ei põle eredalt.

• Sõitmine läbi auru, suitsu või varju

• Tuvastatakse vaid osa jalakäijast või sõidukist.

• Eesolev sõiduk on buss, raskeveok, ebahariliku pagasiga veok, haagis jne.

• Eesoleval sõidukil pole tagatulesid, tagatuled on paigutatud ebahallikult jne

• Valgustase väljas on madal ja tagatuled pole sisse lülitatud või pole piisavalt eredad

• Eesoleva sõiduki tagaosa on väike või sõidukil on ebatavaline välimus, nt sõiduk on kaldus, ümber pööratud või sõiduki külg on nähtaval vms

• Eesoleva sõiduki kliirens on liiga väike või liiga suur

• Sõiduk või jalakäija ilmub järsku ette.

• Kaitseraud esiradari ümber on saanud löögi, kahjustatud või esiradar on oma kohalt nihkunud

• Temperatuur radari ümber on liiga kõrge

• Sõites läbi tunneli või üle raudsilla

• Sõites avarates piirkondades, kus on vähe sõidukeid või ehitisi (nt kõrb, heinamaa, eeslinn jne).

• Sõidetakse metalli sisaldavate esemete läheduses, nt ehitusvöönd, raudtee jne.

• Läheduses on materjal, mis peegeldub radaril hästi, näiteks kaitsepiire, lähedal asuv sõiduk jne

• Eesolev sõiduk tuvastatakse hilja.

• Eesolevat sõidukit blokeerib äkki takistus

• Eesolev sõiduk vahetab järsult rida või vähendab järsult kiirust

• Eesolev sõiduk pole hariliku sõiduki kujuga

• Eesoleva sõiduki kiirus on liiga suur või liiga väike

• Eesolev sõiduk keerab kokkupõrke vältimiseks teie sõidukist vastassuunas.

• Teie sõiduk vahetab aeglasel kiirusel rida.

• Eesolev sõiduk on kaetud lumega.

• Lahkute või naasete sõidurajale

• Sõidate ebastabiilselt.

• Olete ringteel ja eesolevat sõidukit ei tuvastata

• Sõidate pidevalt ringis

• Eesolev sõiduki on ebatavalise kujuga.

• Eesolev sõiduk sõidab üles- või allamäge

• Jalakäijat ei tuvastata täielikult, näiteks kui jalakäija on ettepoole kaldu või ei kõnni täiesti sirgelt.

• Jalakäija kannab riideid või varustust, mis muudavad tema tuvastamise keeruliseks

• Eesolev jalakäija liigub väga kiiresti

• Eesolev jalakäija on lühike või madalas asendis.

• Eesolev jalakäija on liikumispuudega.

• Eesolev jalakäija liigub sõidusuunaga risti.

• Ees on rühm jalakäijaid või suur rahvahulk.

• Jalakäija kannab taustaga sarnaseid riideid ja teda on raske tuvastada.

• Jalakäijat on keeruline ümbruses olevast sarnasest struktuurist eristada.

• Möödute jalakäijast, liiklusmärgist, konstruktsioonidest jne ristmiku lähedal.

• Autoga sõidetakse parklas.

• Sõidetakse läbi kiirteemaksupunkti või ehitusala, sillutamata teel, osaliselt sillutatud teel, ebaühtlase teel, üle kiirustõkete jne.

• Autoga sõidetakse kaldega teel, kurvilisel teel jne.

• Autoga sõidetakse puudest või tänavavalgustitest mööda.

• Auto rappub sõidu ajal halbade teeolude tõttu väga tugevalt

• Teie sõiduki kõrgus on madal või kõrge raske lasti, ebatavalise rehvirõhu vms tõttu

• Autoga sõidetakse kitsal, paljude puude ja põõsastega ääristatud või kõrge rohuga teel.

• Esineb elektromagnetlainete häireid, näiteks sõidetakse tugevate raadiolainete või elektrimüraga piirkonnas

Kurvide läbimisel

Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teisi sõidukeid või jalakäijaid teie ees kurvilistel teedel, mis mõjutab negatiivselt anduri jõudlust.

Selle tulemusel ei pruugi süsteem juhti hoiatada või pidurdada, kui seda tegelikult teha tuleks.

Kurvis sõites peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks sõidukit roolima ja piduripedaali vajutama ja.

Esikokkupõrke ennetussüsteem võib kurvilisel teel tuvastada kõrvalreas või reast väljas oleva sõiduki või jalakäija. Sel juhul võib see asjatult juhti hoiatada ja pidurdada.

Kontrollige alati sõiduk ümbritsevaid liiklustingimusi.

Sõit kallakul

Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teisi sõidukeid või jalakäijaid teie ees üles- või allamäge sõitmisel, mis mõjutab negatiivselt anduri jõudlust.

Selle tulemusel võib süsteem juhti hoiatada ja pidurdada ilma asjata või ei hoiata juhti ega pidurda, kui seda tegelikult teha tuleks. Samuti võib sõiduki kiirus kiiresti väheneda, kui järsku tuvastatakse ees sõiduk või jalakäija.

Üles- või allamäge sõites jälgige alati hoolikalt teed enda ees, juhtige sõidukit ning vajutage vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks õigeaegselt piduripedaali.

Sõiduraja vahetamine

Kõrvaltreast teie ritta vahetav sõiduk tuvastatakse siis, kui see jõuab anduri tööpiirkonda. Avariiennetussüsteem ei pruugi järsul sõidurea vahetamisel sõidukit kohe tuvastada. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

Kui teie ees olev sõiduk lahkub teie sõidurajalt, ei pruugi laupkokkupõrke ennetussüsteem kohe tuvastada sõidukit, mis nüüd teie ees on. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

Sõiduki tuvastamine

Kui teie ees liikuvale sõidukile on laaditud koorem, mis ulatub sõidukist tahapoole, või kui teie ees sõidab kõrgema kliirensiga sõiduk, peate olema eriti tähelepanelik. Avariiennetussüsteem ei pruugi sõidukist tahapoole ulatuvat koormat tuvastada. Sellistel juhtudel peate ise väljaulatuva koormaga ohutut vahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

HOIATUS

• Haagise või teise sõiduki pukseerimisel soovitame avariiennetussüsteemi turvalisuse huvides välja lülitada.

• Esikokkupõrke ennetussüsteem võib reageerida, kui tuvastatakse sõiduki või jalakäija kujuga sarnanevaid objekte.

• Avariiennetussüsteem pole mõeldud tuvastama jalgrattaid, mootorrattaid, väiksemaid ratastega esemeid nagu kohvreid, ostukärusid ega lapsekärusid.

• Avariiennetussüsteem ei pruugi korralikult töötada tugevate elektromagnetlainete häirete korral.

• Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või esikaamera sisselülitamist.