Automaatkäigukasti vedelikutaseme kontrollimine
Automaatkäigukasti vedelikutaset tuleb regulaarselt kontrollida.
Seadke sõiduk tasasele pinnale, rakendage seisupidur ja kontrollige vedelikutaset, järgides alltoodud protseduuri.
-
Seadke käigukang neutraalasendisse N ja veenduge, et mootor töötab tavapärasel tühikäigukiirusel.
MÄRKUSSisestage tasememõõtur pärast automaatkäigukasti vedelikutaseme kontrollimist. Pildil näidatud suunas.
ETTEVAATUSTKui sisestage tasememõõturi vales suunas, võib tasememõõtur deformeeruda (või kahjustuda).
-
Pärast käigukasti piisavat soojenemist [vedeliku temperatuur 70~80°C (158~176°F)], näiteks 10-minutilise sõitmise järel, liigutage käigukangi järgemööda kõikidesse asenditesse, seejärel seadke käigukang neutraalasendisse N või parkimisasendisse P.
-
Kontrollige, kas vedelikutase ulatub tasememõõturi märgini "HOT" (KUUM). Kui vedelikutase on madalam, lisage täiteava kaudu ettenähtud vedelikku. Kui vedelikutase on kõrgem, laske vedelikku täiteava kaudu välja.
-
Kui vedelikutaset kontrollitakse jahtunud olekus [vedeliku temperatuur 20~30°C (68~86°F)], lisage vedelikku kuni jooneni "COLD" (KÜLM) ja seejärel kontrollige uuesti vedelikutaset, järgides eespool kirjeldatud sammu 2.
Käigukastivedelik
Käigukastivedeliku kontrollimise ajal peab mootor olema tavapärasel töötemperatuuril. See tähendab, et mootor, radiaatori voolik, väljalaskesüsteem jne on väga kuumad. Olge äärmiselt ettevaatlik, et te ei põletaks end selle protseduuri käigus.
-
Madal vedelikutase põhjustab käiguvahetuse libisemist. Ületäitmine võib põhjustada vahutamist, vedelikukadu ja käigukasti talitlushäireid.
-
Mitte-ettenähtud vedeliku kasutamine võib põhjustada käigukasti talitlushäireid ja riket.
Seisupidur
Sõiduki ootamatu liikumahakkamise vältimiseks rakendage seisupidur ja vajutage piduripedaali enne käigukangi liigutamist.
Märk “COLD” on mõeldud üksnes orienteerumiseks ja seda EI TOHI kasutada käigukastivedeliku taseme kindlakstegemiseks.
Uus automaatkäigukasti vedelik peab olema punane. Punane värv lisatakse selleks, et koostetehas saaks käigukastivedelikku ära tunda ning eristada seda mootoriõlist või antifriisist. Punane värv ei ole vedeliku kvaliteedi näitaja ega ole püsiv. Sõidukiga sõitmisel hakkab automaatkäigukasti vedelik tumenema. Lõpuks võib värv muutuda helepruuniks.
Kasutage ainult spetsifikatsioonidele vastavat automaatkäigukasti vedelikku. (Vt lõiku Rohkem üksikasju).