Otsi ainult pealkirja järgi
Avaleht > Sõiduki juhtimine > Sõidurajal püsimise abisüsteem (LKA) > Sõidurajal püsimise abisüsteemi rikked ja piirangud

Sõidurajal püsimise abisüsteemi rikked ja piirangud

Sõiduraja hoidmise abisüsteemi rike

Kui sõidurajal püsimise abisüsteem ei tööta korralikult, ilmub näidikupaneelile hoiatusteade 'Check Lane Following Assist (LKA) system' (Kontrollige sõidurajal püsimise abisüsteemi) ja süttib kollane () märgutuli. Sel juhul laske süsteemi kvalifitseeritud asjatundjal kontrollida. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/hoolduspartneri poole.

HOIATUS

Järgige sõidurajal püsimise abisüsteemi kasutamisel alltoodud ohutusabinõusid.

  • Ohutu sõidu ja õigete juhtimisvõtete eest vastutab alati üksnes autojuht. Ärge lootke ainult sõidurajal püsimise abisüsteemi funktsioonile ja sõitke ettevaatlikult.

  • Sõiduraja hoidmise abisüsteemi töö võidakse tühistada või see võib olla takistatud, olenevalt teeoludest ja ümbrusest. Olge alati sõitmise ajal ettevaatlik.

  • Vt juhiseid lõigust Rohkem üksikasju, kui sõidurada ei tuvastata korralikult.

  • Haagise või teise sõiduki pukseerimisel soovitame sõidurajal püsimise abisüsteemi turvalisuse huvides välja lülitada.

  • Kui sõidukit juhitakse suurel kiirusel, ei kontrollita rooliratast. Sõiduraja hoidmise abisüsteemi kasutamisel peab juht alati kehtivatest piirkiirustest kinni pidama.

  • Kui kuvatakse mõne muu funktsiooni hoiatusteade või väljastatakse heliline hoiatus, ei pruugita sõidurajal püsimise abisüsteemi teadet kuvada ega väljastada selle helilist hoiatust.

  • Kui müra on liiga suur, ei pruugi te sõidurajal püsimise abisüsteemi hoiatusheli kuulda.

  • Rooli külge esemete paigaldamisel ei pruugi roolimisabi korrektselt töötada.

  • Sõidurajal püsimise abisüsteem ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või esikaamera sisselülitamist.

  • Sõidurajal püsimise abisüsteem ei tööta järgmistel juhtudel.

    • Suunatuli või ohutuled on sisse lülitatud

    • Sõidukit ei juhita sõidurea hoidmise abisüsteemi sisselülitamisel või kohe pärast sõidurea vahetamist sõidurea keskel.

    • Elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) või auto sõidustabiilsuse juhtsüsteem (VSM) on tööle rakendunud

    • Autoga sõidetakse järsus kurvis

    • Sõiduki kiirus on alla 55 km/h (35 miili tunnis) või üle 210 km/h (130 miili tunnis)

    • Teete autoga kiireid ja järske rajavahetusi

    • Auto pidurdab väga järsult

Sõidurea hoidmise abisüsteemi piirangud

Sõiduraja hoidmise abisüsteem ei pruugi korralikult töötada või võib ootamatult rakenduda järgmistel tingimustel.

  • Sõidurida on saastunud või raskesti eristatav, sest

    • Eraldusjooned (või teeservad) on kaetud vihma, lume, pori, õli vms

    • Sõidurea märgistuse (või teepiirete) värv ei ole sõiduteest eristatav.

    • Sõiduraja kõrval on märgistus (või teeservad) või märgistus (teeserv) sarnaneb eraldusjoontega (või teeservaga)

    • Sõiduraja eraldusjoon (või teeserv) on eristamatu või kahjustatud

    • Eraldusjoonele (või teepiirdele) langeb sõiduteel asuva eraldusriba, puude, teepiirde, müratõkkeseina vms vari

  • Teel on mitu sõiduraja eraldusjoont (või teeserva)

  • Sõiduradade arv sõiduteel suureneb või väheneb või eraldusjooned (või teeservad) ristuvad üksteisega.

  • Sõidurajad (või teepiirded) on tähistatud väga keeruliselt või maha on märgitud ajutised eraldusjooned, kui teed alles ehitatakse või remonditakse.

  • Teel on siksak-jooned, ülekäigurajad ja liiklusmärgid

  • Sõiduraja eraldusjoon kaob järsult, nt ristmikul

  • Sõidurada (või tee) on väga lai või kitsas

  • Teeserval puudub joon.

  • Sõiduteel on piirstruktuur, nagu teemaksu värav, kõnnitee, äärekivi vms.

  • Vahekaugus eesolevast sõidukist on väga väike või varjab eesolev sõiduk teemärgistust (või teeserva).

ETTEVAATUST

Lisateavet ja täpsemaid andmeid esikaameravaate piirangute kohta vt jaotisest Rohkem üksikasju.