Πατήστε το πεντάλ φρένου και το κουμπί απασφάλισης κατά την αλλαγή ταχυτήτων.

Πατήστε το κουμπί απασφάλισης κατά την αλλαγή ταχυτήτων.

Μπορείτε να μετακινήσετε τον λεβιέ ταχυτήτων ελεύθερα.

• P (Παρκάρισμα)

• R (Οπισθοπορεία)

• N (Νεκρά)

• D (Οδήγηση)

Το σύστημα κλειδώματος αλλαγής σχέσης ταχύτητας αποτρέπει την αλλαγή της σχέσης ταχύτητας από P (Στάθμευση) σε R (Οπισθοπορεία), εκτός αν το πεντάλ φρένου είναι πατημένο.

Διαδικασία

1. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το πεντάλ φρένου.

2. Γυρίστε το κουμπί εκκίνησης του οχήματος στη θέση ON.

3. Μετακινήστε τον λεβιέ ταχυτήτων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν πατάτε και αφήνετε επανειλημμένως το πεντάλ φρένου με τον λεβιέ ταχυτήτων στη θέση P (Παρκάρισμα), μπορεί να ακουστεί ένας θόρυβος τριξίματος κοντά στον λεβιέ ταχυτήτων. Αυτό είναι φυσιολογικό.

Εάν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων δεν μπορεί να μετακινηθεί από τη θέση P (Παρκάρισμα) στη θέση R (Όπισθεν) με το πεντάλ φρένου ενεργοποιημένο, συνεχίστε να πατάτε το φρένο και, στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τα εξής:

Ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα όταν σταθμεύετε και θέλετε το όχημα να κινείται με σπρώξιμο.

1. Αφού σταθμεύσετε το όχημά σας, πατήστε το πεντάλ φρένου και μετακινήστε τον λεβιέ ταχυτήτων στη θέση P (Παρκάρισμα) με το κουμπί ανάφλεξης στη θέση ON ή ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία.

2. Εάν έχετε τραβήξει χειρόφρενο, λύστε το.

3. Ενώ πατάτε το πεντάλ φρένου, γυρίστε το κουμπί ανάφλεξης στη θέση OFF. Για οχήματα εξοπλισμένα με έξυπνο κλειδί, ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να μετακινηθεί στη θέση OFF μόνο όταν ο λεβιές ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση P (Παρκάρισμα).

4. Μετακινήστε τον λεβιέ ταχυτήτων στη θέση Ν (Νεκρά) ενώ πατάτε το πεντάλ φρένου. Τραβήξτε την επένδυση του λεβιέ ταχυτήτων, εισάγοντας και πιέζοντας ταυτόχρονα προς τα κάτω ένα εργαλείο (π.χ. κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή) μέσα στην οπή πρόσβασης απασφάλισης του λεβιέ ταχυτήτων. Στη συνέχεια, το όχημα θα μετακινηθεί όταν ασκηθεί πάνω του κάποια εξωτερική δύναμη.

ΠΡΟΣΟΧΗ

• Με εξαίρεση τη στάθμευση με νεκρά, πάντα να σταθμεύετε για ασφάλεια με το όχημα στη θέση P (Παρκάρισμα) και να τραβάτε το χειρόφρενο.

• Πριν από τη στάθμευση με τοποθετημένη τη θέση N (Νεκρά), βεβαιωθείτε ότι ο χώρος στάθμευσης είναι οριζόντιος. Μη σταθμεύετε με τοποθετημένη τη θέση N (Νεκρά) σε οδοστρώματα με κλίση. Εάν σταθμεύσετε το όχημα και το αφήσετε στη θέση N (Νεκρά), το όχημα μπορεί να μετακινηθεί και να προκαλέσει σοβαρές ζημιές και τραυματισμούς.

• P (Παρκάρισμα)

• R (Οπισθοπορεία)

• N (Νεκρά)

• D (Οδήγηση)

Η ένδειξη στο ταμπλό οργάνων εμφανίζει τη θέση της επιλεγμένης σχέσης ταχύτητας όταν ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση ON.

Το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη έχει επτά ταχύτητες προς τα εμπρός και μία αντίστροφη ταχύτητα. Οι μεμονωμένες ταχύτητες επιλέγονται αυτόματα όταν ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση D (Drive).

• Το σύστημα μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη μπορεί να θεωρηθεί ως αυτόματα κινούμενο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Δίνει την αίσθηση οδήγησης ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά παρέχει την ευκολία ενός πλήρως αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

• Όταν επιλέγεται η θέση D (Οδήγηση), οι σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζουν αυτόματα μέσω των ταχυτήτων που είναι παρόμοιες με ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αντίθεση με ένα παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η αλλαγή ταχυτήτων μπορεί μερικές φορές να γίνει αισθητή και να ακουστεί καθώς οι ενεργοποιητές κινούν τους συμπλέκτες και επιλέγονται οι ταχύτητες.

• Το σύστημα μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη ενσωματώνει έναν μηχανισμό διπλού συμπλέκτη ξηρού τύπου, ο οποίος επιτρέπει καλύτερη απόδοση επιτάχυνσης και αυξημένη απόδοση καυσίμου κατά την οδήγηση. Ωστόσο, διαφέρει από ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επειδή δεν ενσωματώνει μετατροπέα ροπής. Αντ’ αυτού, η μετάβαση από τη μία ταχύτητα στην επόμενη πραγματοποιείται με ολίσθηση συμπλέκτη, ειδικά σε χαμηλότερες ταχύτητες.

  Ως αποτέλεσμα, οι αλλαγές των ταχυτήτων είναι μερικές φορές πιο αισθητές και μπορεί να γίνει αισθητή μια ελαφρά δόνηση καθώς η ταχύτητα του άξονα μετάδοσης συνδυάζεται με τις στροφές του άξονα του κινητήρα. Αυτή είναι μια φυσιολογική κατάσταση του συστήματος μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη.

• Ο συμπλέκτης ξηρού τύπου μεταφέρει τη ροπή πιο άμεσα και παρέχει μια αίσθηση άμεσης κίνησης που μπορεί να διαφέρει από ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να είναι πιο αισθητό κατά την εκκίνηση του οχήματος από στάση ή όταν ταξιδεύετε με χαμηλή ταχύτητα, ενώ σταματάτε και ξεκινάτε συνεχώς το όχημα.

• Κατά την ταχεία επιτάχυνση από χαμηλότερη ταχύτητα του οχήματος, οι στροφές ανά λεπτό του κινητήρα μπορούν να αυξηθούν πολύ γρήγορα ως αποτέλεσμα της ολίσθησης του συμπλέκτη, καθώς το σύστημα μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη επιλέγει τη σωστή ταχύτητα. Αυτό είναι φυσιολογικό.

• Όταν επιταχύνετε από στάση σε κλίση, πατήστε το γκάζι ομαλά και σταδιακά για να αποφύγετε το ρετάρισμα του κινητήρα.

• Όταν ταξιδεύετε με χαμηλότερη ταχύτητα, εάν απελευθερώσετε το πεντάλ γκαζιού γρήγορα, μπορεί να αισθανθείτε την πέδηση του κινητήρα πριν από την αλλαγή ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η αίσθηση πέδησης του κινητήρα είναι παρόμοια με τη λειτουργία ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε χαμηλή ταχύτητα.

• Κατά την οδήγηση σε κατηφόρα, μπορεί να θέλετε να μετακινήσετε τον λεβιέ ταχυτήτων σε χειροκίνητη λειτουργία και να κατεβάσετε ταχύτητα για να ελέγξετε την ταχύτητά σας χωρίς να χρησιμοποιήσετε υπερβολικά το πεντάλ φρένου.

• Όταν ανάβετε και σβήνετε τον κινητήρα, μπορεί να ακούσετε ήχους κλικ καθώς το σύστημα περνά από αυτοέλεγχο. Αυτός είναι ένας φυσιολογικός ήχος συστήματος μετάδοσης κίνησης με διπλό συμπλέκτη.

• Κατά τη διάρκεια των πρώτων 1.500 χιλιομέτρων (1000 μίλια), μπορεί να αισθανθείτε ότι το όχημα μπορεί να μην επιταχύνει ομαλά όταν κινείται με χαμηλή ταχύτητα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η ποιότητα αλλαγής των σχέσεων μετάδοσης και οι επιδόσεις του νέου σας οχήματος βελτιστοποιούνται συνεχώς.