Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού
Ελέγξτε την κατάσταση και τις συνδέσεις όλων των σωλήνων του συστήματος ψύξης και θέρμανσης. Αν εντοπίσετε διογκωμένους ή φθαρμένους σωλήνες, αντικαταστήστε τους.
Η στάθμη του ψυκτικού υγρού θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ των ενδείξεων MAX και MIN (F και L) που υπάρχουν στο πλάι του δοχείου του ψυκτικού υγρού, όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει.
Εάν απαιτούνται συχνές προσθήκες, αναθέστε τον έλεγχο του συστήματος σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Η Kia συνιστά να επισκεφθείτε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο/συνεργαζόμενο συνεργείο της.
-
Μην επιχειρήσετε ποτέ να αφαιρέσετε το καπάκι του δοχείου του ψυκτικού υγρού ενώ ο κινητήρας λειτουργεί ή είναι ζεστός. Κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του συστήματος ψύξης και του κινητήρα. Επίσης, η χρήση ζεστού ψυκτικού υγρού ή ατμού μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε να κρυώσει. Να προσέχετε ιδιαίτερα κατά την αφαίρεση του καπακιού του δοχείου του ψυκτικού υγρού. Τυλίξτε μια χοντρή πετσέτα γύρω του και περιστρέψτε το αργά έως την πρώτη στάση. Κάντε ένα βήμα πίσω ενώ απελευθερώνεται η πίεση από το σύστημα ψύξης. Όταν βεβαιωθείτε ότι έχει απελευθερωθεί όλη η πίεση, πιέστε το καπάκι χρησιμοποιώντας μια χοντρή πετσέτα και συνεχίστε να το περιστρέφετε για να το αφαιρέσετε. Ακόμα και αν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, μην αφαιρέσετε το καπάκι του δοχείου του ψυκτικού υγρού ή την τάπα αποστράγγισης ενώ ο κινητήρας και το ψυγείο είναι ζεστά. Το θερμό ψυκτικό μέσο και ο ατμός ενδέχεται να εκτοξευτούν υπό πίεση, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό.
-
Όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται από ψυκτικό υγρό χαμηλής θερμοκρασίας, η ξαφνική προσθήκη ψυκτικού υγρού μπορεί να προκαλέσει ρωγμές στον κινητήρα. Για να αποφύγετε τυχόν ζημιές, προσθέστε το ψυκτικό υγρό του κινητήρα σιγά σιγά και σε μικρές ποσότητες.
-
Μην οδηγείτε χωρίς ψυκτικό υγρό κινητήρα. Μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην αντλία νερού και στον κινητήρα κ.λπ.
Βεβαιωθείτε ότι το καπάκι του ψυκτικού υγρού είναι καλά κλεισμένο μετά την αναπλήρωση του ψυκτικού υγρού. Σε διαφορετική περίπτωση, ο κινητήρας θα μπορούσε να υπερθερμανθεί κατά την οδήγηση.
Διαδικασία
-
Ελέγξτε αν η ετικέτα του καπακιού του δοχείου του ψυκτικού υγρού είναι ευθεία μπροστά.
-
Βεβαιωθείτε ότι οι μικροσκοπικές προεξοχές μέσα στο καπάκι του ψυκτικού υγρού είναι καλά ασφαλισμένες.
Συνιστώμενο ψυκτικό υγρό κινητήρα
-
Κατά την προσθήκη ψυκτικού υγρού, χρησιμοποιείτε μόνο απιονισμένο νερό ή μαλακό νερό για το όχημά σας και μην αναμιγνύετε ποτέ σκληρό νερό στο ψυκτικό που έχει πληρωθεί από το εργοστάσιο.
-
Μη χρησιμοποιείτε αλκοόλη ή ψυκτικό μέσο μεθανόλης και μην τα αναμιγνύετε με το καθορισμένο ψυκτικό υγρό.
-
Μην χρησιμοποιείτε διάλυμα που περιέχει περισσότερο από 60% αντιψυκτικό ή λιγότερο από 35% αντιψυκτικό.
Ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα για την αναλογία του μείγματος.
|
Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
Αναλογία μείγματος (όγκος) |
|
|---|---|---|
|
Αντιψυκτικό |
Νερό |
|
|
-15°C (5°F) |
35 |
65 |
|
-25°C (-13°F) |
40 |
60 |
|
-35°C (-31°F) |
50 |
50 |
|
-45°C (-49°F) |
60 |
40 |
-
Μην αφαιρείτε το καπάκι του δοχείου του ψυκτικού υγρού όταν ο κινητήρας και το ψυγείο είναι ζεστά. Υπάρχει κίνδυνος να εκτοξευτεί καυτό ψυκτικό υγρό και ατμός υπό πίεση, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό.
-
Μην προσθέσετε ψυκτικό για το ψυγείο ή αντιψυκτικό στο δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρων.
-
Το ψυκτικό του ψυγείου μπορεί να κρύψει σοβαρά την ορατότητα όταν ψεκάζεται στο παρμπρίζ και μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος ή ζημιά στη βαφή και την επένδυση του αμαξώματος.