Οι αναθυμιάσεις καυσίμου που παράγονται εντός της δεξαμενής καυσίμου απορροφώνται και αποθηκεύονται στο ενσωματωμένο κάνιστρο. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, οι αναθυμιάσεις καυσίμου που απορροφώνται στο κάνιστρο εισέρχονται στη δεξαμενή υπερχείλισης μέσω της σωληνοειδούς βαλβίδας ελέγχου εκκένωσης.

Η σωληνοειδής βαλβίδα ελέγχου εκκένωσης ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου του κινητήρα είναι χαμηλή κατά την οδήγηση στο ρελαντί, η σωληνοειδής βαλβίδα ελέγχου εκκένωσης κλείνει, με αποτέλεσμα οι αναθυμιάσεις καυσίμου να μην εισέρχονται στον κινητήρα. Αφού ο κινητήρας ζεσταθεί κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης, η σωληνοειδής βαλβίδα ελέγχου εκκένωσης ανοίγει για να εισαγάγει το καύσιμο που έχει εξατμιστεί στον κινητήρα.

• Είναι πιθανή η ύπαρξη μονοξειδίου του άνθρακα μαζί με άλλα αέρια εξάτμισης. Ως εκ τούτου, εάν μυρίσετε αέρια εξάτμισης οποιουδήποτε είδους μέσα στο όχημά σας, φροντίστε άμεσα για τον έλεγχο και την επισκευή του. Εάν υποψιάζεστε ότι τα αέρια της εξάτμισης καταλήγουν στο εσωτερικό του οχήματός σας, οδηγείτε το με όλα τα παράθυρα τελείως ανοιχτά. Φροντίστε για τον άμεσο έλεγχο και την επισκευή του οχήματός σας.

• Μη λειτουργείτε τον κινητήρα σε περιορισμένους ή κλειστούς χώρους (όπως γκαράζ) περισσότερο από ό,τι είναι απαραίτητο για να μετακινήσετε το όχημα εντός ή εκτός του χώρου.

• Όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο σε ανοιχτό χώρο για περισσότερο από ένα σύντομο χρονικό διάστημα με τον κινητήρα σε λειτουργία, προσαρμόστε το σύστημα εξαερισμού (όπως απαιτείται) για να τραβήξετε εξωτερικό αέρα στο εσωτερικό του οχήματος.

• Μην κάθεστε ποτέ μέσα σε σταθμευμένο ή σταματημένο όχημα για μεγάλο χρονικό διάστημα με τον κινητήρα σε λειτουργία.

• Όταν ο κινητήρας σταματά ή αδυνατεί να ξεκινήσει, οι υπερβολικές προσπάθειες επανεκκίνησης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο σύστημα ελέγχου καυσαερίων.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Τα καυσαέρια του κινητήρα περιέχουν μονοξείδιο του άνθρακα (CO). Αν και άχρωμο και άοσμο, είναι επικίνδυνο και θα μπορούσε να είναι θανατηφόρο σε περίπτωση εισπνοής. Ακολουθήστε τις οδηγίες σε αυτή τη σελίδα για να αποφύγετε δηλητηρίαση από CO.

Το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με συσκευή ελέγχου καυσαερίων καταλυτικού μετατροπέα.

Ως εκ τούτου, πρέπει να τηρούνται και οι παρακάτω προφυλάξεις:

• Φροντίστε να ανεφοδιάζετε το όχημά σας σύμφωνα με το Περισσότερες λεπτομέρειες.

• Μη λειτουργείτε το όχημα όταν υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργίας του κινητήρα, όπως εσφαλμένη ανάφλεξη ή αισθητή απώλεια απόδοσης.

• Μην κάνετε κακή χρήση ή κατάχρηση του κινητήρα. Παραδείγματα κατάχρησης είναι το ρολάρισμα με σβηστή την ανάφλεξη και η οδήγηση σε απότομη κατηφόρα με σβηστή την ανάφλεξη.

• Μη λειτουργείτε τον κινητήρα σε υψηλές στροφές στο ρελαντί για μεγάλα χρονικά διαστήματα (5 λεπτά ή περισσότερο).

• Μην τροποποιείτε οποιοδήποτε μέρος του κινητήρα ή του συστήματος ελέγχου καυσαερίων. Όλες οι επιθεωρήσεις και οι προσαρμογές πρέπει να εκτελούνται από εξειδικευμένο συνεργείο. Η Kia συνιστά να απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο/συνεργάτη της.

• Αποφεύγετε την οδήγηση με εξαιρετικά χαμηλή στάθμη καυσίμου. Η εξάντληση των καυσίμων θα μπορούσε να προκαλέσει εσφαλμένη ανάφλεξη του κινητήρα και να καταστρέψει τον καταλυτικό μετατροπέα.

Η μη τήρηση αυτών των προφυλάξεων θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα και του οχήματός σας. Επιπλέον, τέτοιες ενέργειες θα μπορούσαν να ακυρώσουν τις εγγυήσεις που διαθέτετε.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• Ένα σύστημα καυσαερίων μπορεί να προκαλέσει ανάφλεξη αντικειμένων κάτω από το όχημά σας. Μη σταθμεύετε το όχημα πάνω ή κοντά σε εύφλεκτα αντικείμενα, όπως γρασίδι, βλάστηση, χαρτί, φύλλα κ.λπ.

• Το σύστημα καυσαερίων και το σύστημα καταλύτη είναι πολύ ζεστά ενώ ο κινητήρας λειτουργεί ή αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Παραμένετε μακριά από το σύστημα εξάτμισης και το σύστημα καταλύτη, μπορεί να υποστείτε κάποιο έγκαυμα.

  Επίσης, μην αφαιρείτε το έλασμα ψύξης γύρω από το σύστημα εξάτμισης, μη στεγανοποιείτε το κάτω μέρος του οχήματος και εφαρμόζετε επίστρωση στο όχημα για έλεγχο της διάβρωσης. Μπορεί να υφίσταται κίνδυνος πυρκαγιάς υπό ορισμένες συνθήκες.

Το φίλτρο σωματιδίων βενζίνης (PPF) είναι το σύστημα που αφαιρεί την αιθάλη από τα καυσαέρια. Σε αντίθεση με το φίλτρο αέρα μίας χρήσης, το σύστημα PPF καίγεται αυτόματα (οξειδώνεται) και αφαιρεί τη συσσωρευμένη αιθάλη κατά την οδήγηση.

Ωστόσο, η συστηματική οδήγηση σε μικρές ή μεγάλες αποστάσεις σε χαμηλή ταχύτητα μπορεί να σταματήσει την αυτόματη αφαίρεση της συσσωρευμένης αιθάλης από το σύστημα PPF. Εάν η συσσωρευμένη αιθάλη φθάσει σε μια ορισμένη ποσότητα, η προειδοποιητική λυχνία PPF (θα ανάψει η προειδοποιητική λυχνία GPF (). Για την επαναλειτουργία του συστήματος PPF, το όχημα πρέπει να οδηγείται για περισσότερο από 30 λεπτά με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα και γρηγορότερα. Βεβαιωθείτε ότι πληρούνται όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις: συνθήκες ασφαλούς δρόμου, 3η ταχύτητα ή μεγαλύτερη μετάδοσης κίνησης και ταχύτητα κινητήρα 1.500-4.000 σ.α.λ. Η οδήγηση με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα ή γρηγορότερη για τις συνιστώμενες ώρες θα επαναφέρει το σύστημα PPF σε λειτουργία και η προειδοποιητική λυχνία PPF θα σβήσει.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία PPF παραμείνει αναμμένη ή εμφανιστεί το προειδοποιητικό μήνυμα «έλεγχος συστήματος εξάτμισης» ακόμη και μετά την οδήγηση στη συνιστώμενη ταχύτητα, επισκεφθείτε ένα εξειδικευμένο συνεργείο και ζητήστε τον έλεγχο του συστήματος PPF. Η συνεχής οδήγηση με αναμμένη την προειδοποιητική λυχνία PPF μπορεί να προκαλέσει ζημία στο σύστημα PPF και να υπονομεύσει την εξοικονόμηση καυσίμου.