ข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง
ไร้สารตะกั่ว
เพื่อให้รถได้มีประสิทธิภาพที่ดีที่สุด เราขอแนะนำให้คุณใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่มีค่าออกเทนของ RON (Research Octane Number: ค่าออกเทนโดยการวิจัย) 95 / AKI (Anti Knock Index: ดัชนีต้านการน็อก) 91 หรือสูงกว่า
คุณอาจใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่มีค่าออกเทนของ RON 91 ~ 94 / AKI 87 ~ 90 แต่อาจส่งผลให้รถยนต์มีประสิทธิภาพถดถอยลงเล็กน้อย (ห้ามใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสมกับเมทานอล)
มีการออกแบบรถยนต์ Kia คันใหม่ของคุณมาให้ใช้เฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่วที่มีค่าออกเทนของ RON (ค่าออกเทนโดยการวิจัย) 91 / AKI (ดัชนีต้านการน็อค) 87 หรือสูงกว่า (ห้ามใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสมกับเมทานอล)
มีการออกแบบรถยนต์คันใหม่ของคุณมาให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่วเพื่อสมรรถนะสูงสุด รวมทั้งลดการปล่อยมลพิษและการเกิดคราบสกปรกบนหัวเทียน
ห้ามใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่ว การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่วอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา และจะทำให้เซ็นเซอร์ตรวจวัดระดับออกซิเจนของระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์เสียหายและส่งผลต่อการควบคุมการปล่อยมลพิษ
ห้ามเติมสารทำความสะอาดของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงนอกเหนือจากที่ได้ระบุไว้ (Kia แนะนำให้คุณปรึกษาตัวแทนจำหน่ายและพาร์ตเนอร์ศูนย์บริการที่จดทะเบียนของ Kia สำหรับรายละเอียดต่างๆ)
-
อย่า "เติม" หลังจากที่หัวฉีดหยุดทำงานโดยอัตโนมัติขณะเติมน้ำมันเชื้อเพลิง
-
หมั่นตรวจสอบว่าได้ทำการปิดฝาปิดถังน้ำมันอย่างแน่นหนา เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงล้นออกมาหากเกิดอุบัติเหตุ
สารตะกั่ว (ถ้ามี)
สำหรับในบางประเทศ มีการออกแบบรถยนต์ของคุณสำหรับใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่ว เมื่อคุณกำลังใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่ว ทาง Kia แนะนำให้คุณไปที่ตัวแทนจำหน่ายและพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของ Kia และสอบถามว่ารถของคุณสามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่วได้หรือไม่ ค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วมีลักษณะเหมือนกับน้ำมันไร้สารตะกั่วประเภทหนึ่ง
น้ำมันเบนซินมีส่วนประกอบของแอลกอฮอล์และเมทานอล
แก๊สโซฮอล์มีส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและเอทานอล (หรือเรียกกันว่าแอลกอฮอล์ที่กลั่นจากเมล็ดพืช) และน้ำมันเบนซินหรือแก๊สโซฮอล์ที่มีเมทานอล (หรือเรียกกันว่าแอลกอฮอล์ที่กลั่นจากไม้) ที่วางจำหน่ายในท้องตลาดหรือแทนที่น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วหรือไร้สารตะกั่วอยู่แล้ว
ห้ามใช้แก๊สโซฮอล์ที่ประกอบด้วยเอทานอลเกินกว่า 10% และห้ามใช้น้ำมันเบนซินหรือแก๊สโซฮอล์ที่ประกอบด้วยสารเอทานอล น้ำมันเชื้อเพลิงประเภทนี้อาจทำให้เกิดปัญหาต่อการขับขี่และเกิดความเสียหายกับระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ และระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย
ไม่ควรใช้แก๊สโซฮอล์ทุกประเภท หากพบปัญหาต่อสมรรถนะในการขับขี่
การรับประกันของบริษัทผู้ผลิตอาจไม่ครอบคลุมความเสียหายหรือสมรรถนะในการขับขี่ หากความเสียหายและปัญหาเหล่านั้นเป็นผลจากการใช้:
-
แก๊สโซฮอล์ที่ประกอบด้วยเอทานอลมากกว่า 10%
-
น้ำมันเบนซินหรือแก๊สโซฮอล์ที่ประกอบด้วยเมทานอล
-
น้ำมันเชื้อเพลิงหรือแก๊สโซฮอล์ที่มีสารตะกั่ว
ห้ามใช้แก๊สโซฮอล์ที่ประกอบด้วยเมทานอล ไม่ควรใช้ผลิตภัณฑ์แก๊สโซฮอล์ใดก็ตามที่ส่งผลให้สมรรถนะในการขับขี่ลดลง
น้ำมันเชื้อเพลิงประเภทอื่น
การใช้น้ำมันเชื้อเพลงเหล่านี้ อาทิเช่น
-
น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสมซิลิคอน (Si)
-
น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสม MMT (Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl), แมงกานีส (Mn)
-
น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสมเฟอร์โรซีน (Fe) และ
-
สารเติมแต่งอื่นที่ผสมน้ำมันเชื้อเพลิง
อาจเป็นสาเหตุให้รถและเครื่องยนต์เกิดความเสียหาย หรือทำให้เกิดการอุดตัน การจุดระเบิด การเร่งที่ไม่มีประสิทธิภาพ การหยุดชะงักของเครื่องยนต์ การหลอมละลายของตัวเร่งปฏิกิริยา การสึกหรอที่ผิดปกติ การลดระดับรอบอายุการใช้งาน เป็นต้น
นอกจากนี้ ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ (MIL) อาจปรากฏขึ้น
การรับประกันอย่างมีข้อจำกัดเกี่ยวกับรถยนต์คันใหม่ (New Vehicle Limited Warranty) ของคุณอาจไม่ครอบคลุมความเสียหายต่อระบบน้ำมันเชื้อเพลิง หรือปัญหาทางสมรรถนะที่เกิดจากน้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านี้
การใช้งาน MTBE
ทาง Kia แนะนำให้หลีกเลี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีปริมาณของ MTBE (Methyl Tertiary Butyl Ether) มากกว่า 15.0% (น้ำหนักของออกซิเจนในอากาศ (Oxygen Content) อยู่ที่ 2.7%) ในรถของคุณ
น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีปริมาณของ MTBE มากกว่า 15.0% (น้ำหนักของออกซิเจนในอากาศอยู่ที่ 2.7%) อาจลดสมรรถนะของรถยนต์และทำให้เกิดอาการเวเปอร์ล็อกหรือสตาร์ทติดยาก
การรับประกันอย่างมีข้อจำกัดเกี่ยวกับรถยนต์คันใหม่ของคุณอาจไม่ครอบคลุมความเสียหายต่อระบบน้ำมันเชื้อเพลิงและปัญหาทางสมรรถนะใดก็ตาม อันเนื่องมาจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วยเมทานอลหรือน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีปริมาณของ MTBE (Methyl Tertiary Butyl Ether) เกินกว่า 15.0% (น้ำหนักของออกซิเจนในอากาศอยู่ที่ 2.7%)
ห้ามใช้เมทานอล
ควรใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเมทานอล (แอลกอฮอล์ที่กลั่นจากไม้) เป็นส่วนประกอบในรถของคุณ น้ำมันเชื้อเพลิงประเภทนี้สามารถลดสมรรถนะของรถยนต์และส่วนประกอบต่างๆ ของระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ และระบบควบคุมระบบไอเสียเกิดความเสียหายได้
สารเติมแต่งสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง
Kia ขอแนะนำให้คุณใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่มีค่าออกเทนของ RON (ค่าออกเทนโดยการวิจัย) 95 / AKI (ดัชนีต้านการน็อค) 91 หรือสูงกว่า (สำหรับยุโรป) หรือค่าออกเทนของ RON (ค่าออกเทนโดยการวิจัย) 91 / AKI (ดัชนีต้านการน็อค) 87 หรือสูงกว่า (ยกเว้นยุโรป)
สำหรับลูกค้าที่ไม่ได้ใช้น้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพดี รวมถึงสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงปกติทั่วไป และมีปัญหาในเรื่องการสตาร์ทเครื่องยนต์ หรือเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ควรเติมสารเติมแต่งลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่่งขวดเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
สามารถใช้สารเติมแต่งจากศูนย์ให้บริการแบบมืออาชีพพร้อมกับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการใช้สารเติมแต่งเหล่านี้ Kia แนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายและพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของ Kia
การใช้งานในต่างประเทศ
หากคุณกำลังขับขี่รถยนต์ของคุณในประเทศอื่น ต้องแน่ใจว่า:
-
ได้พิจารณาข้อบังคับต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการลงทะเบียนและการประกันภัยทั้งหมด
-
ระบุน้ำมันเชื้อเพลิงที่สามารถยอมรับได้
เครื่องยนต์ดีเซล
ต้องใช้น้ำมันดีเซลกับเครื่องยนต์ดีเซลที่วางจำหน่ายตามท้องตลาดเท่านั้น ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน EN 590 หรือมาตรฐานที่สามารถเปรียบเทียบได้ (EN หมายถึง "สถาบันมาตรฐานยุโรป (European Norm)") ห้ามใช้น้ำมันดีเซลสำหรับเรือเดินสมุทร น้ำมันทำความร้อน หรือสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ผ่านการรับรอง เนื่องจากน้ำมันเหล่านี้จะเพิ่มความสึกหรอและทำให้ระบบเครื่องยนต์และระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดความเสียหาย การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ผ่านการรับรองและ/หรือสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงจะส่งผลต่อข้อจำกัดเกี่ยวกับสิทธิ์ในการรับประกันของคุณ
ใช้น้ำมันดีเซลที่มีค่าสูงกว่าค่าซีเทน 51 กับรถของคุณ หากสามารถใช้น้ำมันดีเซลได้สองประเภท ให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาวที่เหมาะสมตามสภาพอุณหภูมิดังต่อไปนี้
-
สูงกว่า -5°C (23°F) ... น้ำมันดีเซลสำหรับใช้ในฤดูร้อน
-
ต่ำกว่า -5°C (23°F) ... น้ำมันดีเซลสำหรับใช้ในฤดูหนาว
ให้ตรวจดูระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันด้วยความระมัดระวัง: หากเครื่องยนต์หยุดทำงานเนื่องจากความผิดปกติของน้ำมันเชื้อเพลิง ต้องล้างระบบวงจรทั้งหมดเพื่อเริ่มการใช้งานใหม่
อย่าให้มีน้ำมันเบนซินหรือน้ำเข้าสู่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง เหตุการณ์นี้อาจต้องระบายของเหลวออกจากถังน้ำมันและไล่อากาศในท่อต่างๆ เพื่อไม่ให้ปั๊มหัวฉีดติดขัดและเครื่องยนต์เกิดความเสียหาย
น้ำมันดีเซล (หากติดตั้ง DPF)
ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันดีเซลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรอบหมุนเร็วที่ใช้กับยานยนต์ทั่วไปที่ติดตั้งระบบ DPF (ถ้ามี)
หากคุณใช้น้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันสูง (มีกำมะถันมากกว่า 50 ppm) และสารเติมแต่งที่ไม่ได้ระบุไว้ อาจเป็นสาเหตุทำให้ระบบ DPF เกิดความเสียหาย และสามารถปล่อยควันสีขาวออกมาได้ (ถ้ามี)
น้ำมันดีเซลแบบผสมที่วางจำหน่ายตามท้องตลาดจะมีไบโอดีเซลไม่เกิน 7% หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "ดีเซล B7" อาจนำมาใช้กับรถยนต์ของคุณ หากไบโอดีเซลมีคุณสมบัติตรงตาม EN 14214 หรือข้อกำหนดที่เทียบเท่า (EN หมายถึง "สถาบันมาตรฐานยุโรป (European Norm)") การใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเกินกว่า 7% ที่ผลิตจากเมทิลเอสเทอร์จากเมล็ดเรฟ (Rapeseed Methyl Ester: RME) เมทิลเอสเทอร์จากกรดไขมัน (Fatty Acid Methyl Ester: FAME) เมทิลเอสเทอร์จากน้ำมันพืช (Vegetable oil Methyl Ester: VME) เป็นต้น หรือการผสมน้ำมันดีเซลเกินกว่า 7% กับไบโอดีเซลจะเป็นสาเหตุทำให้เครื่องยนต์และระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดการสึกหรอหรือเสียหายมากขึ้น การรับประกันของผู้ผลิตจะไม่ครอบคลุมการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่สึกหรอหรือเสียหายจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ผ่านการรับรอง
-
ห้ามใช้น้ำมันเชื้อเพลิงประเภทที่เป็นดีเซลหรือไบโอดีเซล B7 หรือประเภทอื่นที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรมปิโตรเคมีภัณฑ์ล่าสุด (ถ้ามี)
-
ห้ามใช้สารเติมแต่งหรือสารเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทางบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้แนะนำให้ใช้หรือไม่ได้ให้การรับรอง (ถ้ามี)