การตรวจสอบระดับน้ำยาหล่อเย็น
ถอดฝาปิดถังพักน้ำยาหล่อเย็นสำหรับเครื่องยนต์ออก
อย่าพยายามถอดฝาปิดถังพักน้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานหรือร้อนจัด การทำในลักษณะเช่นนี้อาจทำให้ระบบทำความเย็นและเครื่องยนต์เสียหาย นอกจากนี้ น้ำหล่อเย็นและไอน้ำที่ร้อนอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บต่อร่างกายที่ร้ายแรงได้
ให้ดับเครื่องยนต์และรอจนกว่าเครื่องจะค่อยๆ เย็นลง ให้ระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อถอดฝาปิดถังพักน้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์ออก ใช้ผ้าขนหนูหนาๆ พันให้รอบ และหมุนทวนเข็มนาฬิกาไปจนสุดอย่างช้าๆ ถอยออกมาขณะระบายแรงดันออกจากระบบทำความเย็น
เมื่อคุณแน่ใจว่าแรงดันถูกระบายออกมาหมดแล้ว ให้ใช้ผ้าจนหนูหนาๆ กดฝาปิดลง แล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกาจนสุดเพื่อถอดฝาปิดออก
แม้เครื่องยนต์จะไม่ทำงานแต่ก็ไม่ควรถอดฝาปิดถังพักน้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์ออก หรือดึงปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องออกขณะที่เครื่องยนต์และหม้อน้ำยังร้อนอยู่ น้ำหล่อเย็นและไอน้ำที่ร้อนอาจพุ่งออกมาเนื่องมาจากแรงดันภายใน จนเป็นสาเหตุให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้
มอเตอร์ไฟฟ้า (พัดลมทำความเย็น) อาจทำงานไปจนกว่าคุณถอดสายแบตเตอรี่ที่เป็นขั้วลบออก
ตรวจเช็กสภาพและข้อต่อต่างๆ ของท่อระบบน้ำหล่อเย็นและท่อทำความร้อนต่างๆ ให้เปลี่ยนท่อใดก็ตามที่เกิดการบวมหรือเสื่อมสภาพ
ควรเติมระดับของน้ำหล่อเย็นให้อยู่ระหว่างเครื่องหมาย MAX และ MIN (F และ L) ทางด้านข้างของถังพักน้ำหล่อเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง
หากระดับน้ำหล่อเย็นอยู่ในระดับต่ำ ให้เติมน้ำกลั่น (นํ้าปราศจากไอออน) หรือน้ำอ่อนให้เพียงพอ ให้อยู่ในระดับ MAX (F) ไม่ควรเติมจนล้น
หากจำเป็นต้องเติมน้ำหล่อเย็นบ่อยครั้ง ให้นำรถเข้ารับการตรวจสอบระบบจากศูนย์ให้บริการแบบมืออาชีพ Kia แนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายและพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของ Kia
ต้องแน่ใจว่าปิดฝาปิดน้ำหล่อเย็นถูกต้องหลังจากเติมน้ำหล่อเย็นแล้ว มิฉะนั้น เครื่องยนต์อาจเกิดอาการร้อนจัดขณะขับขี่
-
เมื่อทำการเติมน้ำยาหล่อเย็น ให้ใช้เฉพาะนํ้าปราศจากไอออนหรือน้ำอ่อนสำหรับรถของคุณ และอย่าเติมน้ำกระด้างผสมลงในน้ำยาหล่อเย็นที่เติมจากโรงงาน ส่วนผสมของน้ำยาหล่อเย็นที่ไม่ถูกต้องสามารถส่งผลต่อการทำงานที่ผิดปกติอย่างร้ายแรงหรือสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ได้
-
เครื่องยนต์ในรถของคุณมีชิ้นส่วนที่ผลิตจากอะลูมิเนียม และต้องใช้น้ำหล่อเย็นที่มีเอทิลีน-ไกลคอลกับฟอสเฟตเป็นส่วนประกอบหลักเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและน้ำแข็งตัว
-
ห้ามใช้น้ำหล่อเย็นที่มีแอลกอฮอล์หรือเมธาทอล หรือผสมทั้งแอลกอฮอล์และเมธานอลกับน้ำหล่อเย็นที่ระบุให้ใช้
-
ห้ามใช้สารละลายที่มีสารป้องกันการแข็งตัวมากกว่า 60% หรือต่ำกว่า 35% ซึ่งจะทำให้ลดประสิทธิภาพของสารละลายลง
สำหรับเปอร์เซ็นต์ส่วนผสม ให้ดูที่ตารางต่อไปนี้
|
อุณหภูมิแวดล้อม |
เปอร์เซ็นต์ส่วนผสม (ปริมาตร) |
|
|---|---|---|
|
สารป้องกันการแข็งตัว |
น้ำ |
|
|
-15°C (5°F) |
35 |
65 |
|
-25°C (-13°F) |
40 |
60 |
|
-35°C (-31°F) |
50 |
50 |
|
-45°C (-49°F) |
60 |
40 |
ฝาปิดถังพักน้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์
ห้ามถอดฝาปิดถังพักน้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์เมื่อเครื่องยนต์หรือหม้อน้ำร้อน น้ำหล่อเย็นและไอน้ำที่ร้อนจัดอาจพุ่งออกมาเนื่องมาจากแรงดันภายใน จนเป็นสาเหตุให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้