Pare goriva koje nastaju unutar spremnika za gorivo apsorbiraju se i pohranjuju u kanistru na vozilu. Kada motor radi, pare goriva apsorbirane u kanistru ulaze u prenaponski spremnik kroz solenoidni ventil za kontrolu pročišćavanja.

Solenoidnim ventilom za kontrolu pročišćavanja upravlja upravljački modul motora (ECM); kada je temperatura rashladne tekućine motora niska tijekom praznog hoda, PCSV se zatvara tako da isparavanje goriva ne ulazi u motor. Nakon što se motor zagrije tijekom uobičajene vožnje, PCSV se otvara kako bi doveo ispareno gorivo u motor.

• Ugljični monoksid može biti prisutan uz ostale ispušne plinove. Stoga, ako osjetite miris bilo koje vrste ispušnih plinova u vašem vozilu, odmah ga dajte na pregled i popravku. Ako ikada posumnjate da ispušni plinovi ulaze u vaše vozilo, vozite ga samo s potpuno otvorenim prozorima. Odmah dajte svoje vozilo da se provjeri i popravi.

• Nemojte pokretati motor u ograđenim ili zatvorenim prostorima (kao što su garaže) osim koliko je potrebno za ulazak vozila ili izlazak iz tog prostora.

• Kada je vozilo zaustavljeno na otvorenom prostoru dulje od kratkog vremena s upaljenim motorom, podesite ventilacijski sustav (po potrebi) da uvuče vanjski zrak u vozilo.

• Nikada nemojte sjediti u parkiranom ili zaustavljenom vozilu dulje vrijeme s upaljenim motorom.

• Kada se motor zaustavi ili se ne upali, prekomjerni pokušaji ponovnog pokretanja motora mogu uzrokovati oštećenje sustava kontrole ispušnih plinova.

UPOZORENJE

Ispušni plinovi motora sadrže ugljični monoksid (CO). Iako je bez boje i mirisa, opasan je i može biti smrtonosan ako se udiše. Slijedite upute na ovoj stranici kako biste izbjegli trovanje s CO.

Vaše vozilo je opremljeno uređajem za kontrolu emisija iz katalizatora.

Stoga se morate pridržavati sljedećih mjera opreza:

• Obavezno punite svoje vozilo gorivom u skladu sa Više pojedinosti.

• Nemojte upravljati vozilom kada postoje znakovi neispravnosti motora, kao što su pogreške u paljenju ili vidljiv gubitak performansi.

• Nemojte zlorabiti motor. Primjeri pogrešne uporabe su vožnja s isključenim paljenjem i spuštanje strmim nagibima u brzini s isključenim paljenjem.

• Nemojte držati motor na velikom broju okretaja u praznom hodu duže vrijeme (duže od 5 minuta).

• Nemojte mijenjati niti dirati bilo koji dio motora ili sustava kontrole emisija. Sve preglede i podešavanja mora obaviti profesionalna radionica. Kia preporučuje da posjetite ovlaštenog zastupnika / servisnog partnera tvrtke Kia.

• Izbjegavajte vožnju s izrazito niskom razinom goriva. Nestanak goriva mogao bi uzrokovati pogrešku s paljenjem motora, oštetivši katalizator.

Nepoštivanje ovih mjera opreza može dovesti do oštećenja katalizatora i vašeg vozila. Osim toga, takve radnje mogu poništiti vaša jamstva.

UPOZORENJE

• Vrući ispušni sustav može zapaliti zapaljive predmete ispod vašeg vozila. Ne parkirajte vozilo iznad ili blizu zapaljivih predmeta, kao što su trava, raslinje, papir, lišće itd.

• Ispušni sustav i katalitički sustav vrlo su vrući dok motor radi ili neposredno nakon gašenja motora. Držite se podalje od ispušnog sustava i katalizatora, možete se opeći.

  Također, nemojte uklanjati hladnjak oko ispušnog sustava, nemojte brtviti dno vozila ili nemojte premazivati vozilo radi kontrole korozije. Pod određenim uvjetima to može predstavljati opasnost od požara.

Filtar za čestice benzina (GPF) je sustav koji uklanja čađu iz ispušnih plinova. Za razliku od jednokratnog filtra za zrak, GPF sustav automatski izgara (oksidira) i uklanja nakupljenu čađu tijekom vožnje.

Međutim, ponovljene vožnje na kratke udaljenosti ili vožnje na velike udaljenosti pri maloj brzini može spriječiti da se nakupljena čađa automatski ukloni pomoću GPF sustava. Ako nakupljena čađa dosegne određenu količinu, zasvijetlit će svjetlo () zasvijetlit će. Kako bi se GPF sustav ponovno aktivirao, vozilo bi se trebalo voziti više od 30 minuta na brzini od 80 km/h i brže. Osigurajte se da budu ispunjeni svi sljedeći uvjeti: sigurni uvjeti na cesti, prijenos u 3. brzini ili više, te brzina motora od 1 500 - 4 000 o/min. Vožnja brzinom od 80 km/h ili brže tijekom preporučenih sati vratit će GPF sustav na rad i zaustaviti lampicu upozorenja GPF.

Ako lampica upozorenja GPF ostane upaljena ili se poruka upozorenja "provjerite ispušni sustav" pojavi čak i nakon vožnje preporučenom brzinom i tijekom preporučenih sati, posjetite profesionalnu radionicu i neka oni provjere GPF sustav. Konstantna vožnja s upaljenim svjetlom upozorenja GPF može oštetiti GPF sustav i ugroziti ekonomičnost goriva.