Keresés csak cím szerint
Kezdőképernyő > A gépkocsi biztonsági funkciói > Biztonsági övek > A biztonsági öv, mint utasbiztonsági rendszer

A biztonsági öv, mint utasbiztonsági rendszer

A biztonsági öv figyelmeztető lámpája

Az első biztonsági öv figyelmeztető lámpája

Működési feltétel(ek)

  • Ha a jármű mozog

    • Az első biztonsági öv figyelmeztető lámpája kb. 6 másodpercig világít.

  • Ha az első biztonsági öv ki van csatolva

    • A vezetőüléshez tartozó biztonsági öv figyelmeztető hangjelzése kb. 6 másodpercig szól.

    • Az első biztonsági öv figyelmeztető lámpája tovább világít.

  • Ha az első biztonsági övet vezetés közben kikapcsolják, a jármű sebessége pedig kb. 20 km/h (12 mph) alatt van

    • Az első biztonsági öv figyelmeztető lámpája világítani kezd.

  • Ha a jármű sebessége kb. 20 km/h (12 mph) felett van

    • A figyelmeztető hangjelzés kb. 100 másodpercig szól.

    • Az első biztonsági öv figyelmeztető lámpája villogni kezd.

A hátsó utasülés biztonsági övének figyelmeztető lámpája (felszereltségtől függően)

  • Hátsó ülés: (1) vezetőoldali (2) középső, (3) utasoldali

Működési feltétel(ek)

A bal és jobb oldali hátsó üléshez
  • Ha a jármű mozog

    • A hátsó utasülés biztonsági övének figyelmeztető lámpája kb. 6 másodpercig világít.

  • Ha a biztonsági övet vezetés közben kikapcsolják, a jármű sebessége pedig kb. 20 km/h (12 mph) alatt van

    • A hátsó utasülés biztonsági övének figyelmeztető lámpája kb. 70 másodpercig világít, vagy továbbra is világít.

  • Ha a jármű sebessége kb. 20 km/h (12 mph) felett van

    • A hátsó utasülés biztonsági övének figyelmeztető hangjelzése kb. 35 másodpercig szól.

    • A hátsó utasülés biztonsági övének figyelmeztető lámpája villog.

  • Ha a jármű becsatolt biztonsági öv nélkül közlekedik vagy a vezető a jármű 20 km/h (12 mph) feletti sebességénél kicsatolja a biztonsági övet.

    • A hátsó utasülés biztonsági övének figyelmeztető hangjelzése kb. 35 másodpercig szól.

    • A hátsó utasülés biztonsági övének figyelmeztető lámpája villog.

A hátsó középső üléshez
  • Ha a jármű mozog

    • A hátsó utasülés biztonsági övének figyelmeztető lámpája kb. 6 másodpercig világít.

  • Ha a biztonsági övet vezetés közben kikapcsolják, a jármű sebessége pedig kb. 20 km/h (12 mph) alatt van

    • A hátsó utasülés biztonsági övének figyelmeztető lámpája kb. 70 másodpercig világít.

  • Ha a jármű sebessége kb. 20 km/h (12 mph) felett van

    • A hátsó utasülés biztonsági övének, figyelmeztető hangjelzése kb. 35 másodpercig szól

    • A hátsó utasülés biztonsági övének figyelmeztető lámpája villog.

Tiltó feltétel(ek)

  • A hátsó ajtó nyitásakor és zárásakor, valamint akkor, ha a jármű sebessége 10 km/h (6 mph) alatt van.

    • A biztonsági öv figyelmeztető lámpája illetve hangjelzése akkor sem működik, ha a jármű sebessége körülbelül 20 km/h (12 mph) felett van.

FIGYELMEZTETÉS

Ha az utas nem megfelelő pozícióban utazik az ülésben, akkor ez kedvezőtlenül befolyásolja az első utas biztonsági öv figyelmeztető rendszerének működését. Fontos, hogy a vezető a jelen kézikönyvben leírtaknak megfelelően tájékoztassa az utast a megfelelő üléspozícióról.

MEGJEGYZÉS
  • A biztonsági öv figyelmeztető lámpa akkor is villog, illetve világít 6 másodpercig, ha az első utasülés üres.

  • Ha az első utasülésre csomagot tesz, akkor a biztonsági öv figyelmeztető rendszere működésbe léphet.

A biztonsági öv be- és kicsatolása

3-pontos rendszer vészhelyzetben rögzülő övfelcsévélővel

Használat

  • A biztonsági öv becsatolásához illessze a fém zárnyelvet az övzárba (2).

  • A biztonsági öv kikapcsolásához nyomja meg az övzáron lévő kioldó gombot (1).

MEGJEGYZÉS

Egy kattanó hangot lehet hallani, amikor a zárnyelv az övcsatban megfelelően reteszelésre kerül.

  1. Jobb hátsó biztonsági öv rögzítőcsatja

  2. Hátsó középső biztonsági öv rögzítőcsatja („CENTER“ jelöléssel)

  3. Bal hátsó biztonsági öv rögzítőcsatja

FIGYELMEZTETÉS
  • A kétpontos biztonsági övet olyan alacsonyan vezesse el, amennyire csak lehet, és szorosan a csípőjén keresztül, ne a derekán. Ha a kétpontos biztonsági öv túl közel van a derekához, baleset esetén megnő a sérülés kockázata. Mindkét karja ne legyen egyszerre a biztonsági öv alatt vagy felett. Az egyik karja legyen az öv felett, a másik pedig alatta, amint az ábrán is látható. Soha ne vezesse a biztonsági övet az ajtóhoz közelebb lévő karja alatt.

  • A hátsó biztonsági övek becsatolása előtt ellenőrizze, hogy a zár illeszkedik-e a csathoz. Ha a bal vagy jobb oldali biztonsági öv csatját beleerőltetik a középső csatba, az nem megfelelő rögzítéshez vezethet, amely nem biztosít védelmet baleset esetén.

VIGYÁZAT

NE hajtsa le a hátsó háttámla bal részét, amikor be van csatolva a középső hátsó biztonsági öv! MINDIG CSATOLJA KI a középső hátsó biztonsági övet, mielőtt lehajtaná a hátsó háttámla bal részét! Ha be van csatolva a középső hátsó háttámla biztonsági öve, amikor a hátsó háttámla bal oldalát lehajtják, az a háttámla felső részének és a biztonsági öv burkolatának a torzulását és rongálódását okozhatja, aminek eredményeként a háttámla lehajtott pozícióban ragadhat.

2-pontos rendszer (hátsó középső ülés) (felszereltségtől függően)

  • A biztonsági öv becsatolása:

    • A 2-pontos statikus biztonsági öv hosszát kézzel kell beállítani, úgy, hogy az szorosan ráilleszkedjen a testre. Csatolja be az övet, majd húzzon egyet a laza részén, hogy az öv feszesen álljon.

      [A]: Rövidítés, [B]: Hosszabbítás

    • A 2-pontos, statikus biztonsági öv becsatolásához helyezze a fém zárnyelvet (1) az övzárba (2).

  • A biztonsági öv kikapcsolásához nyomja meg az övzáron lévő gombot (1).

MEGJEGYZÉS
  • Az övet a csípőn a lehető legalacsonyabb pontra kell helyezni, nem pedig a derékra. A szoros az öv baleset esetén megnövelheti a sérülés esélyét.

  • A hátsó középső biztonsági öv használatakor a „CENTER” (középső) feliratú övcsatot kell használni.

A vállöv magasságának beállítása

Használat

  • Húzza felfelé a magasságállítót (1).

  • Nyomja meg a magasságállító gombját (2) és nyomja lefelé a magasságállítót (3).

FIGYELMEZTETÉS
  • Ütközést követően ellenőrizni kell a biztonsági övrendszer megfelelő működését. Cserélje a nem megfelelően működő biztonsági öveket.

  • Ellenőrizze, hogy a vállöv rögzítője a megfelelő magasságban reteszelődött-e. Soha ne állítsa úgy a vállövet, hogy nyakán vagy arcán haladjon keresztül.

VIGYÁZAT
  • Ne próbálja meg a bal vagy jobb biztonsági övet erőszakkal a középső öv csatjához rögzíteni. Ügyeljen arra, hogy a hátsó középső övet a középső öv csatjához rögzítse. Ha nem így tesz, a helytelenül becsatolt biztonsági öv nem képes védelmet nyújtani.

  • A biztonsági öv kihúzásakor a nyelvet lassan kell kihúzni a vezetőcsatból, hogy a vezetőcsat ne váljon le a burkolatról.

MEGJEGYZÉS

Ha a biztonsági övet nem tudja kihúzni az övfelcsévélő automatikából, akkor határozott mozdulattal húzza meg, majd engedje el az övet. Ezt követően az övet akadálymentesen ki fogja tudni húzni.

Előfeszítős biztonsági öv (felszereltségtől függően)

A jármű vezető- és elülső utasoldali ülése, valamint a hátsó utasülései (felszereltségtől függően) biztonságiöv-előfeszítővel vannak ellátva.

Az előfeszítő célja, hogy bizonyos ütközések esetén szorosra húzza a vele bekötött személy testén az övet.

Egy bizonyos erősség feletti ütközés esetén az övfeszítők működésbe lépnek.

Ha a gépkocsi hirtelen megáll, vagy az utas túl gyorsan dől előre, a biztonsági öv övfelcsévélő automatikája reteszelődik. Bizonyos frontális ütközések esetén az előfeszítők aktiválásra kerülnek, és megfeszítik az utas teste körül a biztonsági övet.

  1. Övfelcsévélő automatika előfeszítője

    Az övfelcsévélő automatika előfeszítőjének célja, hogy bizonyos frontális ütközések esetén szorosra húzza a vele bekötött személy felsőtestén a vállövet.

Ha a rendszer az előfeszítő rendszer aktiválódásakor a vezető vagy az első utas biztonsági övén túlzott terhelést érzékel, az övfelcsévélő automatika előfeszítőjébe szerelt överőhatároló kissé csökkenti az érintett biztonsági öv esetén a testre ható övterhelést. (felszereltségtől függően)

A biztonsági öv előfeszítő rendszer az alábbi főbb elemekből áll: Az egyes elemek helyét az ábra mutatja:

  1. SRS légzsák figyelmeztető lámpa

  2. Elülső előfeszítő-övfelcsévélő automatika

  3. SRS vezérlőegység

Működési feltétel(ek)

  • Ha a gépkocsi hirtelen megáll, vagy az utas túl gyorsan dől előre, a biztonsági öv övfelcsévélő automatikája reteszelődik.

  • Bizonyos frontális ütközések esetén az előfeszítők aktiválásra kerülnek, és megfeszítik az utas teste körül a biztonsági övet.

  • Ha a rendszer az előfeszítő rendszer aktiválódásakor a vezető vagy az első utas biztonsági övén túlzott terhelést érzékel, az övfelcsévélő automatika előfeszítőjébe szerelt överőhatároló kissé csökkenti az érintett biztonsági öv esetén a testre ható övterhelést.

FIGYELMEZTETÉS
  • Biztonsága érdekében győződjön meg róla, hogy a biztonsági öv hevedere nem laza-e vagy nem csavarodott-e meg, és mindig rendesen üljön az ülésben.

  • Az előfeszítős biztonsági öv maximális védőhatásának eléréséhez:

    1. A biztonsági övnek megfelelőképpen kell működnie és az adott helyzethez kell beállítani. Kérjük olvassa el és tartsa be használati útmutatóban ismertetett, a gépkocsi biztonsági funkcióival – a biztonsági övekkel és a légzsákokkal – kapcsolatos fontos információkat és óvintézkedéseket.

    2. Ön és utasai mindig megfelelőképpen csatolják be és használják biztonsági övüket.

  • A biztonsági öv előfeszítő egyszer használatos berendezés. Miután működésbe lépett, ki kell cserélni az övfeszítős biztonsági övet. Típusától függetlenül a balesetben éppen használt összes biztonsági övet ki kell cserélni.

  • Aktiváláskor az előfeszítős biztonsági öv szerkezeti elemei felforrósodnak. Ezeket az előfeszítős biztonsági öv aktiválódását követő néhány percig ne érintse meg.

  • Ne próbálkozzon saját maga az előfeszítős biztonsági öv átvizsgálásával vagy cseréjével. Vizsgáltassa át a rendszert egy szakműhelyben. A Kia hivatalos Kia-kereskedő/szervizpartner felkeresését javasolja.

  • Semmilyen módon ne próbálja meg szervizelni vagy javítani az előfeszítős biztonsági övrendszert.

  • Az előfeszítős biztonsági övegység helytelen kezelése, vagy az előfeszítős biztonsági övegység ütögetésére, módosítására, átvizsgálására, kicserélésére, karbantartására vagy javítására vonatkozó tilalom figyelmen kívül hagyása a rendszer hibás működéséhez, vagy véletlen működésbe lépéséhez, ezáltal súlyos sérülésekhez vezethet.

  • Menet közben mindig kösse be magát biztonsági övével.

  • Ha a gépkocsit vagy az előfeszítős biztonsági övet ki kell selejtezni, forduljon egy szakműhelyhez. A Kia hivatalos Kia-kereskedő/szervizpartner felkeresését javasolja.

  • A gépkocsi első részén végzett karosszériamunkák következtében megsérülhet az előfeszítős biztonsági övrendszer. Ezért a rendszert egy szakműhelyben ellenőriztesse. A Kia hivatalos Kia-kereskedő/ szervizpartner felkeresését javasolja.

VIGYÁZAT

Az előfeszítős biztonsági öv meghibásodása esetén bekapcsol az SRS légzsák figyelmeztető lámpa, még akkor is, ha a légzsákrendszer hibátlan. Ha az SRS légzsák figyelmeztető lámpája nem kezd el világítani a gyújtáskulcs ON (BE) állásba fordításakor, vagy 3-6 másodpercig tartó világítás után nem alszik ki, vagy menet közben világítani kezd, akkor vizsgáltassa meg a rendszert egy szakműhelyben. A Kia hivatalos Kia-kereskedő/szervizpartner felkeresését javasolja.

MEGJEGYZÉS
  • Az előfeszítő nemcsak frontális ütközés esetén aktiválódik, hanem oldalütközés esetén is, amennyiben a gépkocsi rendelkezik oldallégzsákkal vagy függönylégzsákkal.

  • Az előfeszítős biztonsági öv működésbe lépését erős hangjelenség kíséri, és füstnek látszó finom por jelenik meg az utastérben, ami nem mérgező. Ez a normális működés része, nem veszélyes.

  • Bár ez a por ártalmatlan, mégis okozhat bőrirritációt, és nem szabad huzamosabb ideig belélegezni. Mossa le minden testrészét, mely az övfeszítőket aktiváló balesetben érintett.

  • Mivel az SRS légzsákot aktiváló érzékelő összeköttetésben áll az előfeszítős biztonsági övekkel, az SRS légzsák műszerfalon található figyelmeztető lámpája kb. 3–6 másodpercre bekapcsol, miután „ON” (Be) helyzetbe állították a járművet, majd kikapcsol.