Keresés csak cím szerint
Kezdőképernyő > Teendők vészhelyzet esetén > Vészhelyzeti indítás > Segédindítás

Segédindítás

Körülmény(ek)

  • Ha a gépkocsi az akkumulátor alacsony töltöttsége miatt nem indul el, akkor segédindításra van szükség.

Használat

  1. Kapcsoljon ki minden fölösleges elektromos berendezést.

  2. Győződjön meg róla, hogy a rásegítő akkumulátor 12 V-os és negatív testelésű. Ha a rásegítő akkumulátor egy másik gépkocsiban van, ne érintkezzenek a gépkocsik.

  3. Csatlakoztassa az indítókábeleket a megfelelő sorrendben az ábra szerint.

    • Csatlakoztassa az indítókábel egyik végét a motortér biztosítéktábláján (1) lévő töltőcsatlakozóhoz.

    • Csatlakoztassa a másik végét a rásegítő akkumulátor pozitív kivezetésére (2).

    • Ezt követően csatlakoztassa a másik indítókábel egyik végét a rásegítő akkumulátor negatív kivezetésére (3), majd a másik végét egy szilárd, állandó, fémes ponthoz az akkumulátortól távol (4). Az indítókábelek ne érjenek hozzá semmihez az akkumulátor helyes kivezetésein és a megfelelő testelésen kívül. Ne hajoljon az akkumulátor fölé csatlakoztatás közben.

  4. Amennyiben össze van kapcsolva egy másik járművel, először indítsa be az indító akkumulátoros járművet és járassa pár percen keresztül 2000 ford./perc fordulatszámon.

  5. Hibrid jármű esetén nyomja meg a 12V BATT RESET gombot.

    Plug-in hibrid jármű esetén indítsa el a járművet lemerült akkumulátorral.

  6. Ha a jármű elindult, csatlakoztassa le az indító akkumulátor negatív pólusának egyik végét (3), majd az indító akkumulátor pozitív pólusának másik végét (2) és a motortér biztosítéktábláján (1) lévő töltőpólust.

    Ha az akkumulátor lemerülésének oka nem határozható meg, akkor ellenőriztesse a gépkocsit egy szakműhelyben. A Kia hivatalos Kia-kereskedő/szervizpartner felkeresését javasolja.

  7. Hagyja a járművet legalább 30 percig járni.

FIGYELMEZTETÉS

Soha ne próbálja meg ellenőrizni az akkumulátor elektrolit szintjét, mivel ettől megrepedhet vagy felrobbanhat az akkumulátor, ami súlyos sérülést okozhat.

  • Nyílt lángot és szikrát tartsa távol az akkumulátortól. Az akkumulátor hidrogéngázt termel, mely nyílt láng vagy szikra hatására berobbanhat. Ha nem követi pontosan ezeket az utasításokat, az súlyos személyi sérüléshez, és a gépkocsi megrongálódásához vezethet! Ha nem biztos az eljárás pontos módjában, kérjen segítséget egy szakképzett személytől. A gépkocsik akkumulátorai kénsavat tartalmaznak. Ez mérgező, és erősen korrozív anyag. Ha másik akkumulátorról indítja be a gépkocsit, viseljen védőszemüveget, és legyen óvatos, nehogy sav kerüljön a bőrére, ruhájára vagy a gépkocsira.

  • Ne kísérelje meg a gépkocsi rásegítéses indítását, ha a lemerült akkumulátor megfagyott vagy az elektrolit szint alacsony; az akkumulátor megrepedhet vagy felrobbanhat.

  • Ne hagyja, hogy a (+) és (-) pólusú indítókábelek összeérjenek. Ilyenkor a kábelek szikrákat szórhatnak.

  • Amennyiben a rásegítéses indítás során az akkumulátor alacsony elektrolit szintű vagy megfagyott, az akkumulátor megrepedhet vagy felrobbanhat.

VIGYÁZAT

  • Csak 12 V-os rásegítő indítórendszert használjon. Tönkreteheti a 12 V-os indítómotort, a gyújtásrendszert és más elektromos alkatrészeket, ha 24 V-os áramforrást alkalmaz (két 12 V-os akkumulátor sorba kötve vagy egy 24 V-os motor-generátor együttes).

  • Soha ne kösse össze az indítókábellel a rásegítő akkumulátor és a lemerült akkumulátor negatív kivezetését. Ez a lemerült akkumulátor túlmelegedéséhez, megrepedéséhez és az akkumulátorsav szivárgásához vezethet. Ügyeljen arra, hogy az indítókábel egyik végét a rásegítő akkumulátor negatív kivezetéséhez, a másikat pedig az akkumulátortól távol lévő fémes ponthoz csatlakoztassa.