Conditions de déploiement des coussins gonflables

Coussins gonflables frontaux

Les coussins gonflables frontaux sont conçus pour se déployer lors d’une collision frontale en fonction de plusieurs facteurs, notamment la gravité de l’impact de la collision frontale.

Coussins gonflables latéraux et/ou de type rideau

* Les coussins gonflables du véhicule peuvent différer de ceux sur l'illustration.

Les coussins gonflables latéraux et/ou de type rideau sont conçus pour se déployer lorsqu'un impact est détecté par les capteurs de collision latérale en fonction de plusieurs facteurs, notamment la gravité de l’impact découlant de la collision latérale.

De plus, les coussins gonflables latéraux et de type rideau sont conçus pour se déployer lorsqu'un capotage est détecté par un capteur de capotage.

Bien que les coussins gonflables frontaux (ceux du conducteur et du passager avant) soient principalement conçus pour se déployer en cas de collision frontale, ils peuvent se déployer dans d’autres types de collision si les capteurs d’impact avant détectent une force frontale suffisante dans un autre type de collision.

De même, bien que les coussins gonflables latéraux et de type rideau soient conçus pour se déployer lors de certaines collisions latérales, ils peuvent se déployer dans d’autres types de collisions où une force latérale est détectée par les capteurs. Par exemple, les coussins gonflables latéraux et/ou de type rideau peuvent se déployer lorsque les capteurs de capotage indiquent un risque de capotage (même si cela ne se produit pas) ou dans d’autres situations, y compris lorsque le véhicule est basculé pendant qu’il est remorqué.

Même si les coussins gonflables latéraux et/ou de type rideau n’offrent pas de protection contre les impacts en cas de capotage, ils se déploieront pour empêcher l’éjection des occupants, en particulier ceux qui sont attachés avec leur ceinture de sécurité.

Si le châssis du véhicule est heurté par des bosses ou des objets sur des routes accidentées, les coussins gonflables peuvent se déployer. Conduisez prudemment sur des routes accidentées ou sur des surfaces non conçues pour la circulation automobile afin d’éviter le déploiement involontaire des coussins gonflables.

Conditions de non déploiement des coussins gonflables

• Les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer lors de certaines collisions à faible vitesse où le coussin gonflable n'apporterait aucune autre protection que celle déjà offerte par les ceintures de sécurité.

  

• Les coussins gonflables frontaux ne sont pas conçus pour se déployer en cas de collision arrière, car la force de l’impact projette les occupants vers l’arrière. Dans ce cas, les coussins gonflables déployés ne pourraient pas offrir une protection supplémentaire.

  

• Les coussins gonflables frontaux peuvent ne pas se gonfler lors d'une collision latérale, car les passagers sont déplacés dans la direction de la collision. Ainsi, en cas de choc latéral, le déploiement des coussins gonflables frontaux n'assurerait pas une protection supplémentaire des occupants.

  

• En cas de collision en biais, la force de l'impact peut diriger les occupants dans une direction où les coussins gonflables ne seraient pas en mesure de fournir une protection supplémentaire, les capteurs peuvent donc ne pas déployer de coussins gonflables.

  

• Juste avant un impact, les conducteurs freinent souvent fortement. Ce freinage brusque abaisse la partie avant du véhicule, ce qui le fait « rouler » sous un véhicule ayant une garde au sol plus élevée. Les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer dans cette situation de « sous-virage » car les forces de décélération détectées par les capteurs peuvent être considérablement réduites par ces collisions de « sous-virage ».

  

• Les coussins gonflables frontaux peuvent ne pas se déployer dans tous les accidents avec capotage lorsque le module de commande SRS (SRSCM) indique que le déploiement des coussins gonflables frontaux n'offrirait pas de protection supplémentaire des occupants.

  

• Les coussins gonflables pourraient ne pas se déployer si le véhicule heurte un objet comme un poteau ou un arbre. C'est parce que le point d'impact est concentré sur une zone et que la force de l'impact n'est pas entièrement exercée sur les capteurs.