Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses automatique possède 8 rapports de marche avant et une marche arrière. Les rapports individuels sont sélectionnés automatiquement, en fonction de la position du levier de vitesses.
Les premiers quelques changements de vitesse sur un véhicule neuf, si la batterie a été débranchée, peuvent être un peu abruptes. C'est une condition normale, et la séquence de changement de rapport est réglée après quelques changements par le TCM (module de commande de transmission) ou par le PCM (module de commande de groupe motopropulseur).
Pour un fonctionnement en douceur, enfoncez la pédale de frein lorsque vous passez de la position N (neutre) à la position de marche avant ou arrière.
Boîte de vitesses automatique
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Vérifiez toujours la présence de personnes autour de votre véhicule, et notamment d'enfants, avant de passer en D (marche avant) ou en R (marche arrière).
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Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement), puis serrez le frein de stationnement à fond et coupez le moteur. Un mouvement imprévu et soudain du véhicule peut se produire si ces mesures de précautions ne sont pas suivies dans l’ordre indiqué.
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Ne passez pas à la position N (point mort) lorsque vous conduisez. Le frein moteur pourrait ne pas fonctionner et ainsi provoquer un accident.
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N’utilisez pas le frein moteur (en rétrogradant) rapidement sur des routes glissantes.
Le véhicule pourrait déraper et provoquer un accident.
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Lorsque vous conduisez en amont ou en aval d'une pente, passez toujours à la position D (Marche avant) pour la conduite vers l’avant ou à la position R (Marche arrière) pour conduire vers l’arrière. Vérifiez toujours la position des rapports indiquée sur le tableau de bord avant de conduire. Conduire en sens inverse de la position sélectionnée peut mener à une situation dangereuse en arrêtant le moteur et en affectant les performances de freinage.
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Pour éviter d'endommager votre boîte de vitesses, ne pas accélérer le moteur en marche arrière (R), ni en position de marche avant avec les freins activés.
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Lorsque vous vous arrêtez sur une pente, ne maintenez pas le véhicule à l’arrêt avec la puissance du moteur. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
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Ne passez pas de N (Neutre) ou P (Stationnement) à D (Marche avant) ou R (Marche arrière) lorsque le moteur est au-dessus du régime de ralenti.
Écran LCD pour message d'avertissement
Un message d’avertissement s’affichera sur l’écran LCD en cas d’avertissement.
A :Transmission chaude! Stationnement avec le moteur en marche
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Lors de la conduite dans des conditions sévères telles que des démarrages brusques répétés et des accélérations soudaines, la transmission peut surchauffer, et un signal sonore et un message d’avertissement apparaissent sur le tableau de bord en raison du mode d’autoprotection.
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Dans ce cas, quittez la route en lieu sûr, arrêtez le véhicule en laissant tourner le moteur, actionnez les freins, mettez le véhicule sur P (stationnement) et laissez la boîte de vitesses refroidir.
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Si le message d'avertissement demeure affiché, faites vérifier le système dans un atelier professionnel. Visitez un concessionnaire Kia autorisé pour prévenir des accidents imprévus.
A :Puissance du véhicule limitée en raison d’une température de transmission élevée
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Si la transmission continue de rouler en surchauffe et atteint sa température maximale, le message d’avertissement ci-dessus apparaîtra. Le véhicule limite alors la puissance de transmission au moyen de son mode d’autoprotection.
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Dans une telle situation, la conduite normale est limitée tant que la transmission n’est pas redescendue à une température normale. Par conséquent, après avoir déplacé le véhicule dans un endroit sûr, passez la vitesse en P (stationnement) avec le moteur en marche et attendez plusieurs minutes jusqu’à ce que l’avertissement sur l’écran disparaisse.
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Si le message d'avertissement demeure affiché, faites vérifier le système dans un atelier professionnel. Visitez un concessionnaire Kia autorisé pour prévenir des accidents imprévus.
A : Transmission refroidie. Reprenez la conduite.
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Lorsque le message « Trans cooled. Resume driving.» (Boîte de vitesses refroidie. Reprenez la conduite) s'affiche, vous pouvez continuer à conduire votre véhicule.
Plages de transmission
Le voyant sur le bloc d’instruments affiche la position du levier de vitesses lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position ON.
P (stationnement)
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (stationnement). Cette position bloque la transmission et empêche les roues avant de tourner.
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Le passage en P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement peut bloquer les roues et vous faire perdre le contrôle du véhicule.
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N’utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Assurez-vous de toujours verrouiller le levier de vitesse en position P et de serrer le frein de stationnement à fond.
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Ne laissez jamais un enfant dans le véhicule sans surveillance.
La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en position de stationnement (P) pendant que le véhicule se déplace.
R (marche arrière)
Utilisez cette position pour reculer.
Attendez toujours l’arrêt complet avant de passer en marche arrière (R) ou de sélectionner une autre position; vous pourriez endommager la transmission si vous passez en position R lorsque le véhicule est en mouvement, sauf dans les cas expliqués dans Plus de détails.
N (point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas enclenchées. Le véhicule roule librement même sur les pentes les moins fortes, sauf si le frein de stationnement ou les freins de service sont serrés.
Ne pas rouler avec le levier sélecteur sur N (point mort).
Le frein moteur ne fonctionnera pas et pourrait causer un accident.
Stationnement au point mort N (point mort)
Suivre les étapes ci-dessous au moment de stationner si vous voulez que le véhicule puisse être déplacé lorsqu'on le pousse.
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Pour les véhicules équipés de l'EPB (frein de stationnement électronique), enfoncez la pédale de frein avec le commutateur d'allumage sur ON, ou lorsque le moteur tourne pour desserrer le frein de stationnement. Si la fonction AUTO HOLD (maintien automatique) est utilisée pendant la conduite (si le témoin AUTO HOLD s’allume sur le combiné), appuyez sur le commutateur AUTO HOLD et la fonction AUTO HOLD devrait se désactiver.
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Pour les véhicules équipés d'une clé intelligente, le contacteur d'allumage ne peut être mis sur OFF que lorsque le levier sélecteur est sur P.
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Par sécurité, stationnez toujours le véhicule en position « P » (stationnement) et serrez le frein de stationnement. Si laissé à la position « N » (neutre), le véhicule pourrait se déplacer et causer des dommages ou des blessures graves.
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Avant de stationner en position N (point mort), assurez-vous d'abord que le sol est de niveau et bien plat. Ne pas stationner en position N dans les côtes ou en pente.
S'il est stationné et laissé sur N, le véhicule pourrait se déplacer et provoquer de sérieux dégâts et des blessures.
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Une fois que l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP placé à la position OFF, le frein de stationnement électronique ne peut être désengagé.
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Pour les véhicules équipés du système de freinage de stationnement électronique (EPB) et de la fonction de maintien automatique (AUTO HOLD) qui sont utilisés pendant la conduite, si le bouton d'allumage a été mis en position « OFF », le frein de stationnement électronique sera automatiquement engagé. La fonction de maintien automatique (AUTO HOLD) doit donc être désactivée avant de désactiver le commutateur d'allumage.
Il s’agit de la position normale de conduite en marche avant. La boîte de vitesses effectue automatiquement une séquence de 8 rapports, offrant le meilleur équilibre entre consommation et puissance.
Pour obtenir plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les côtes, appuyer à fond sur l'accélérateur, et la boîte-pont rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (marche avant).
Peu importe que le véhicule soit à l’arrêt ou en marche, le mode manuel peut être sélectionné en poussant le levier de vitesse de la position D (Drive) au portail manuel. Pour revenir à la plage de fonctionnement D (marche avant), repoussez le levier de vitesses dans la grille principale.
Le mode Manuel gère la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l'effort sur la direction, et la logique du moteur et de la boîte de vitesses pour des performances de conduite améliorées.
En mode manuel, le déplacement du levier sélecteur vers l'arrière et vers l'avant vous permet de sélectionner la gamme de rapports voulue pour les conditions de conduite actuelles.
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Haut (+) : Poussez le levier vers l’avant une fois pour passer à la vitesse supérieure.
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(Bas) : Tirez le levier vers l’arrière une fois pour passer à la vitesse inférieure.
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Si le conducteur appuie sur le levier pour passer en position + (Haut) ou - (Bas), la transmission peut ne pas effectuer le changement de vitesse demandé si la vitesse suivante n’est pas dans la plage de régime moteur (rpm) autorisée.
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Le conducteur doit effectuer des passages aux rapports supérieurs selon l'état de la route, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge.
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Seuls les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour placer le véhicule en marche arrière ou le garer, déplacez le levier de vitesses en position R (Marche arrière) ou P (Stationnement) selon le cas, et uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt complet.
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Les rétrogradations se font automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s’arrête, la 1ere vitesse est automatiquement sélectionnée.
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Lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de vitesse varient pour passer automatiquement au rapport supérieur.
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Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lorsque le levier sélecteur est actionné.
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Lorsque vous roulez sur une route glissante, poussez le levier de changement de vitesse vers l’avant en position + (haut). La boîte de vitesses passe alors en 2ème, ce qui est préférable pour conduire sur route glissante. Pousser le levier sélecteur vers le côté - (bas) pour rétrograder en 1ère.