מטען נייד

קידוד וחיבור (הגדרת קוד)
תיבת בקרה
כבל טעינה ומחבר טעינה

ניתן להשתמש בטעינה ניידת כאשר הטעינה בזרם חילופין והטעינה בזרם ישר לא זמינות באמצעות מערכת החשמל הביתית.

הגדרת רמת הטעינה של המטען הנייד

בדוק את הזרם הנקוב של שקע החשמל לפני חיבור התקע לשקע.
חבר את התקע לשקע החשמל בבית.
בדוק את חלונית התצוגה של תיבת הבקרה.
לחץ על הלחצן (1) בצד האחורי של תיבת הבקרה למשך 2 עד 8 שניות כדי להתאים את רמת הטעינה. (עיין בסוג כבל הטעינה ובדוגמה כדי להגדיר את רמת הטעינה).
רמת הטעינה המוצגת בחלונית התצוגה של תיבת הבקרה משתנה בכל פעם שתלחץ על הלחצן (1).
עם סיום הגדרת רמת הטעינה, התחל בטעינה בהתאם להליך הטעינה הניידת.

חלונית התצוגה של תיבת הבקרה

* דוגמה להגדרת רמת הטעינה של ה-ICCB

* הדוגמה מיועדת להמחשה בלבד והערכים עשויים להיות שונים בפועל בהתאם לסביבה.

זרם שקע החשמל	רמת הטעינה של ה-ICCB
14–16 A	12 A
13–12 A	10 A
11–10 A	8 A
9–8 A	6 A

כיצד לחבר כבל טעינה נייד (ICCB: תיבת בקרה בתוך הכבל)

חבר את התקע לשקע החשמל בבית.
בדוק אם נורית ההפעלה (ירוקה) מאירה בתיבת הבקרה.
לחץ על דוושת הבלם ושלב את בלם החניה.
העבר את כל המתגים למצב OFF, העבר את בורר ההילוכים למצב P (חניה) ודומם את הרכב. אם מבצעים התחלת טעינה מבלי שבורר ההילוכים משולב למצב P (חניה), הטעינה תתחיל לאחר שיבוצע שילוב אוטומטי למצב P (חניה).
פתח את דלתית הטעינה.

למידע נוסף, יש לעיין ב פרטים נוספים.
פתח את כיסויי המגן של מחבר הטעינה ותקע הטעינה. בדוק אם יש חומרים זרים כלשהם או אבק.
אחוז בידית מחבר הטעינה וחבר אותה אל שקע טעינת הרכב. דחוף את המחבר פנימה עד הסוף. אם מחבר הטעינה ונקודת החיבור של הטעינה לא מחוברים כהלכה, הדבר עלול לגרום לשרפה.
הטעינה מתחילה באופן אוטומטי (נורית חיווי הטעינה מאירה).
בדוק אם נורית החיווי () של סוללת המתח הגבוה בלוח המחוונים מאירה. הטעינה אינה פעילה כאשר נורית חיווי הטעינה () כבויה. כאשר מחבר הטעינה לא מחובר כהלכה, חבר שוב את כבל הטעינה כדי לטעון את הרכב.
לאחר תחילת הטעינה, זמן הטעינה המשוער מוצג בלוח המחוונים למשך כדקה אחת.

1: הזמן שנותר

אם תפתח את דלת הנהג במהלך הטעינה, זמן הטעינה המשוער שוב יוצג בלוח המחוונים למשך כדקה אחת. אם הגדרת טעינה מתוזמנת/מיזוג אוויר/חימום מתוזמנים, זמן הטעינה המשוער יוצג כ-"--".

זהירות

עליך לוודא שבחירת רמת הטעינה תואמת לקיבולת המפסק האוטומטי המגנטי התרמי כדי להימנע מנתיך שרוף.

הערה

אם אינך מצליח לפתוח את דלתית הטעינה עקב מזג אוויר קר מאוד שגורם לקיפאון, הקש קלות בקרבת דלתית הטעינה או הסר מסביבה את הקרח. אל תנסה לפתוח את דלתית הטעינה בכוח.
למרות שניתן לטעון את הרכב כאשר לחצן ה-EV נמצא במצב ON/START, למען בטיחותך, התחל בטעינה כשלחצן EV נמצא במצב OFF וכשהרכב בהילוך P (חניה). לאחר תחילת הטעינה, תוכל להשתמש ברכיבים חשמליים כמו למשל הרדיו, באמצעות לחיצה על לחצן ה-EV והעברתו למצב START או ON.

במהלך הטעינה, לא ניתן להעביר להילוך אחר מלבד P (חניה).
בהתאם למצב ולעמידות של סוללת המתח הגבוה, מפרטי המטען וטמפרטורת הסביבה, הזמן הנדרש לטעינת המצבר עשוי להיות שונה.

כיצד לנתק את המטען הנייד (ICCB: תיבת בקרה בתוך הכבל)

החזק את ידית מחבר הטעינה ומשוך אותה החוצה (2) תוך לחיצה על לחצן שחרור הנעילה (1) שעל מחבר הטעינה.
הקפד לסגור לחלוטין את דלתית הטעינה.
נתק את התקע משקע החשמל הביתי. אין למשוך את הכבל בעת ניתוק התקע.
סגור את מכסי ההגנה של מחבר הטעינה ואת התקע כדי למנוע חדירה של חומרים זרים.
אם נעשה שימוש במחבר הטעינה האישי, אחסן את המחבר בתא הכבל.

נורית חיווי מצב הטעינה של טעינה ניידת

מחוון		פרטים
POWER		דולקת: המערכת פועלת
CHARGE		דולקת: הנורית מהבהבת: הגבלת זרם בגלל טמפרטורת תקע גבוהה או טמפרטורה פנימית גבוהה.
FAULT		מהבהבת: הטעינה נקטעה
רמת הטעינה	12	12 A
	10	10 A
	08	8 A
	06	6 A
	זרם הטעינה משתנה בעקבות כל לחיצה של פחות משנייה על הלחצן (1) בזמן שהמטען מחובר לשקע חשמלי אבל לא לרכב. תיבת בקרה

מצב / אבחון / אמצעי נגד

מחבר הטעינה מחובר לרכב (נורית POWER מוארת בירוק)
התקע מחובר לשקע חשמל (נורית POWER מוארת בירוק)

במהלך הטעינה

מחוון הטעינה (POWER מואר בירוק/CHARGE מואר בכחול)
זרם טעינה

לפני חיבור מחבר הטעינה לרכב (נורית POWER מוארת בירוק, נורית FAULT מהבהבת באדום)

טמפרטורה חריגה
כשל ב-ICCB (תיבת בקרה בתוך הכבל)

מחובר לרכב (נורית POWER מוארת בירוק, נורית FAULT מהבהבת באדום)

כשל במכשיר האבחון
דליפת זרם
טמפרטורה חריגה

תקלת דליפת זרם (נורית POWER מוארת בירוק, נורית FAULT מהבהבת באדום)

נתק את תקע החשמל וחבר אותו מחדש כדי לנקות את השגיאה.

מצב חיסכון בחשמל

נורית חיווי רמת הטעינה כבית אם אין שינוי מצב למשך יותר מדקה אחת.

אמצעי זהירות עבור המטען הנייד (ICCB: תיבת בקרה בתוך הכבל)

השתמש במטען נייד המאושר על-ידי מרכז מורשה של Kia.
אין לנסות לתקן, לפרק או להתאים את המטען הנייד.
אין להשתמש בכבל מאריך או במתאם.
הפסק להשתמש מיד במקרה של כשל.
אין לגעת בתקע ובמחבר הטעינה בידיים רטובות.
אין לגעת בנקודת החיבור של מחבר הטעינה בזרם חילופין ובפתח טעינת זרם החילופין ברכב.
אסור לחבר את מחבר הטעינה למקור מתח שאינו עומד בתקנות.
אין להשתמש במטען נייד אם הוא שחוק, חשוף או אם נגרם נזק כלשהו למטען הנייד.
אם נגרם נזק או סדק למכסה ה-ICCB ולמחבר הטעינה בזרם חילופין או כאשר הכבלים חשופים בכל צורה שהיא, אין להשתמש במטען הנייד.
אין לאפשר לילדים להפעיל את המטען הנייד או לגעת בו.
יש להרחיק את תיבת הבקרה ממים.
יש למנוע חדירת חומרים זרים אל מחבר הטעינה ואל נקודת החיבור של התקע.
אין לדרוך על הכבל. אין למשוך את הכבל ואין ללפף או לכופף אותו.
אסור לטעון כאשר קיימים ברקים.
אין לזרוק את תיבת הבקרה או להניח עליה עצם כבד.
במהלך הטעינה, אסור להניח עצם היוצר טמפרטורות גבוהות בקרבת המטען.
טעינה באמצעות שקע חשמל ביתי בלוי או פגום עלולה ליצור סכנת התחשמלות. במקרה של ספק לגבי מצב שקע החשמל הביתי, יש לדאוג שהשקע ייבדק על-ידי חשמלאי מוסמך.
יש להפסיק להשתמש במטען הנייד מיד אם שקע החשמל או אחד הרכיבים התחמם יתר על המידה או במקרה שיש ריח של שרפה.

הערה

כדי למנוע גניבה של כבל הטעינה, לא ניתן לנתק אותו מפתח הטעינה כאשר הדלתות נעולות או כאשר מחבר הטעינה נמצא במצב נעול תמיד. יש לפתוח את נעילת כל הדלתות כדי לנתק את מחבר הטעינה מפתח הטעינה.

יחד עם זאת, אם מחבר הטעינה נמצא במצב נעילה במהלך הטעינה, נעילת מחבר הטעינה נפתחת באופן אוטומטי בפתח הטעינה עם סיום הטעינה.

אם מחבר הטעינה מנותק למרות שלא לחצת על לחצן השחרור, ייתכן שהמחבר ופתח הטעינה פגומים.

למידע נוסף, יש לעיין ב פרטים נוספים.

אם לחצן השחרור לא פועל גם לאחר פתיחת הנעילה של כל הדלתות, משוך את כבל החירום הנמצא בתא המנוע ולחץ על לחצן השחרור במחבר כדי לנתק אותו מהרכב. אם לחצן השחרור עדיין לא פועל כהלכה, הבא את הרכב לבדיקה במוסך מקצועי. KIA ממליצה לפנות למשווק/ספק שירות מורשה של KIA.