אם טווח הנסיעה עד התרוקנות המצבר מופחת כתוצאה מלמידה מתוך סגנון הנהיגה או הסביבה בה משתמשים ברכב, טווח הנסיעה יוגבר שוב אם הרכב ממשיך לנסוע בהתאם ל"הצעות נסיעה לשיפור טווח הנסיעה". ניתן להגדיר מחדש את טווח הנסיעה עד התרוקנות המצבר במוסך, אבל זה לא ממש מגביר את הטווח. לכן, טווח הנסיעה עד התרוקנות המצבר יכול להיות לא מדויק עד שהלמידה ממשיכה.

טווח הנסיעה עד התרוקנות המצבר מופחת כאשר טמפרטורת סוללת המתח הגבוה נמוכה בחורף. זהו לא שינוי קבוע. אם הטמפרטורה עולה, טווח הנסיעה עד התרוקנות המצבר מוחזר.

הפחתת השימוש בעומסים חשמליים מגבירה את הטווח המצוי.

גריעה טבעית של סוללת המתח הגבוה מתרחשת בתלות באורך השימוש של הרכב, המפחיתה את טווח הנסיעה עד התרוקנות המצבר.

כאשר רכבים חשמליים מאיצים, התנגדות האוויר מתגברת במהירות, כך שאי האצה מסייעת יותר לטווח הנסיעה.

אנרגיית נהיגה רבה נצרכת במהלך האצה מהירה. במהלך האצה מהירה, מוגבלת הבלימה המתחדשת של המנוע. שמור על מצב יציב של דוושת ההאצה ונהג במהירות קבועה.

הפעלת יתר של החימום ומיזוג האוויר יכולה להגביר את צריכת החשמל ולקצר את טווח הנסיעה. כאשר קובעים אוטומטית את הטמפרטורה ל-22°C (72°F), הדבר מאפשר צריכה אופטימלית של אנרגיה במהלך נהיגה. במיוחד, שימוש במושב חם והפחתת חימום האוויר בחורף מסייעים ביותר. כבה את המחמם ואת מיזוג האוויר כאשר אין צורך בחימום וקירור.

בחירת מצב סחרור צורכת פחות אנרגיה מאשר מצב אוויר צח. במצב אוויר צח, צריכת האנרגיה גבוהה כיוון שיש צורך לחמם מחדש או לקרר את האוויר החיצוני. כאשר נוהגים עם חלון פתוח, התנהגות האוויר גבוהה והשימוש בחימום ובמיזוג האוויר מתגבר. סגור את החלון לגמרי בעת הנהיגה כדי להפחית את צריכת האנרגיה.

כאשר אתה נוהג לבד, השתמש במצב DRIVER ONLY בעת השימוש בחימום ובמערכת מיזוג האוויר.

שמור תמיד על לחץ האוויר המומלץ בצמיגים והשתמש בצמיגים המיועדים במיוחד לרכבים חשמליים.

אין להשתמש ברכיבים חשמליים שאין בהם צורך בזמן נהיגה.

אין להעמיס על הרכב פריטים שאין בהם צורך.

אין להתקין חלקים שעלולים להגדיל את התנגדות האוויר.