כריות אוויר צדיות וכריות אוויר וילון

כריות האוויר הצדיות וכריות האוויר וילון מיועדות להתנפח כאשר חיישן ההתהפכות מזהה התהפכות.

אף כי כריות האוויר הקדמיות (כריות האוויר של הנהג והנוסע הקדמי) מתוכננות להתנפח רק בהתנגשויות חזיתיות, הן עלולות להתנפח בכל התנגשות שהיא אם חיישני ההתנגשות מלפנים מזהים עוצמת התנגשות מספקת. כריות האוויר הצדיות (כריות האוויר הצדיות ו/או כריות האוויר ווילון) מיועדות להתנפח רק בהתנגשויות צדדיות, אך הן עשויות להתנפח גם בהתנגשויות מסוגים אחרים, אם חיישני הפגיעה הצדית מזהים פגיעה בעוצמה מספקת.

לדוגמה, כריות האוויר הצדיות וכריות האוויר וילון עשויות להתנפח אם חיישני ההתהפכות מזהים אפשרות להתהפכות (גם אם היא לא מתרחשת בפועל) או במצבים אחרים, כולל כאשר הרכב מוטה בעת גרירה. גם אם כריות האוויר הצדיות ו/או כריות האוויר ווילון לא מספקות הגנה מפני פגיעה בעת התהפכות, הן יתנפחו כדי למנוע מהנוסעים להיזרק מחוץ לרכב, במיוחד נוסעים החגורים בחגורת בטיחות.

אם שלדת הרכב סופגת זעזועים עקב גבשושיות או חפצים בדרכים משובשות או מדרכות, כריות האוויר עלולות להתנפח. נהג בזהירות על דרכים משובשות, או על פני שטח שאינם מיועדים לתנועה של כלי רכב כדי למנוע את הפעלת כריות האוויר שלא לצורך.

אם כלול באבזור חיישן התהפכות

בנוסף, כריות האוויר הצדיות וכריות האוויר וילון מיועדות להתנפח כאשר חיישן ההתהפכות מזהה התהפכות.