Limitations et dysfonctionnement de l'assistance à l'évitement de collision avant

Dysfonctionnement de l'assistance à l'évitement de collision avant

A : Vérifiez les systèmes de sécurité à l'avant

A : Vérifiez le système de sécurité avant/latérale

Lorsque l’assistance à l’évitement de collision avant ne fonctionne pas correctement, le message d’avertissement s’affiche et le témoin principal d’avertissement (), le témoin de sécurité avant () ou le voyant d’avertissement du direction d’urgence () s’allume sur le combiné d’instruments. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

Assistance à l'évitement de collision avant désactivée.

A : Système de sécurité avant désactivé. Radar bloqué

A : Systèmes de sécurité à l'avant désactivés.Caméra obstruée

Lorsque le pare-brise avant où se trouve la caméra avant, le cache du radar avant, le pare-chocs ou le capteur sont couverts de neige ou de pluie par exemple, cela peut réduire les performances de détection et limiter ou désactiver temporairement l'assistance à l'évitement de collision avant.

Dans ce cas, un message d’avertissement s’affiche avec le témoin principal d’avertissement (), le témoin de sécurité avant () ou le voyant d’avertissement du direction d’urgence () qui apparaît sur le combiné d’instruments mais ce n’est pas une défaillance de l’assistance à l’évitement de collision avant.

L'assistance à l'évitement de collision avant fonctionne correctement lorsque la neige, la pluie ou les corps étrangers sont enlevés. Gardez-le toujours propre.

Si l'assistance à l'évitement de collision avant ne fonctionne pas normalement après le retrait de l'obstruction (neige, pluie ou corps étranger) (y compris remorque, porte-vélo, etc.) du pare-chocs arrière, Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

AVERTISSEMENT

Même si le message d'avertissement ne s'affiche pas ou le témoin ne s'allume pas dans le combiné d'instruments, il se peut que l'assistance à l'évitement de collision avant ne fonctionne pas correctement.
L'assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner correctement dans une zone (par exemple, en terrain découvert) où il n'y a rien à détecter, ou si le capteur de détection est recouvert de corps étrangers après que le véhicule a été allumé.
Même après avoir redémarré le véhicule, l'assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner correctement lorsque l'obstacle ou le dysfonctionnement persiste.

Limitations de l'assistance à l'évitement de collision avant

L'assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner normalement ou le système peut fonctionner de manière inattendue dans les circonstances suivantes :

Le détecteur ou ses alentours sont encrassés ou endommagés
La température autour de la caméra avant est élevée ou basse en raison de l'environnement
La lentille de la caméra est gênée par le pare-brise teinté, par un film ou un revêtement, du verre endommagé ou des matières collantes (autocollant, insectes, etc.) sur la vitre.
De l'humidité est présente ou gelée sur le pare-brise
Le liquide de lave-glace est projeté en continu ou l'essuie-glace est en marche
Lors de la conduite sous une pluie battante ou la neige, ou dans un brouillard épais
Le champ de vision de la caméra avant est gêné par les rayons du soleil
L’éclairage public ou les phares d’un véhicule venant en sens inverse sont réfléchis sur la chaussée mouillée, ou, par exemple, par une flaque d’eau sur la route
Un objet est placé sur le combiné d'instruments.
Votre véhicule est en remorque
L'environnement est très lumineux ou très sombre, comme dans un tunnel, etc.
La luminosité change brusquement, par exemple à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel
La luminosité extérieure est faible et les phares ne sont pas allumés ou ne sont pas suffisants
Seule une partie du véhicule, du deux roues motorisé, du piéton ou du cycliste est détectée
Le véhicule précédent est un bus, un poids lourd, un camion de forme inhabituelle, une remorque, etc.
Le véhicule ou le deux-roues motorisé n'a pas de feux arrière ou ses feux arrière sont positionnés de manière inhabituelle, etc.
La luminosité extérieure est faible et les feux arrière ne sont pas allumés ou ne sont pas suffisamment brillants
L'arrière du véhicule devant vous est petit ou le véhicule ne semble pas normal, par exemple lorsque le véhicule est incliné, renversé ou que le côté du véhicule est visible, etc.
La garde au sol du véhicule de devant est basse ou haute
Un véhicule, un deux roues motorisé, un piéton ou un cycliste passe soudainement devant vous
Le pare-chocs a été heurté ou est endommagé près du radar avant, ou le radar avant a bougé
La température autour du radar avant est élevée ou basse
Conduite dans un tunnel ou sous un pont métallique
Conduite dans de vastes étendues où il y a peu de véhicules ou de structures (c'est-à-dire désert, prairie, banlieue, etc.)
Conduite à proximité de zones contenant des substances métalliques, comme une zone de construction, une voie ferrée, etc.
Proximité d'un matériau qui se réfléchit très bien sur le radar avant, tel qu'une glissière de sécurité, un véhicule à proximité, etc.
Le cycliste devant est sur une bicyclette faite d'un matériau qui ne se réfléchit pas sur le radar avant
Le véhicule ou le deux-roues motorisé devant est détecté tardivement
Le véhicule ou deux-roues motorisé devant est soudainement bloqué par un obstacle
Le véhicule ou le deux-roues motorisé devant change soudainement de voie ou réduit brusquement sa vitesse
Le véhicule ou le deux-roues motorisé devant est déformé
Le véhicule de devant est couvert de neige
Vous quittez ou revenez sur la voie
Conduite instable
Vous êtes dans un rond-point et le véhicule ou le deux-roues motorisé devant n'est pas détecté
Vous roulez en permanence en rond
Le véhicule ou le deux-roues motorisé de devant a une silhouette inhabituelle
Le véhicule ou le deux-roues motorisé de devant roule en montée ou en descente
Le piéton ou le cycliste n'est pas entièrement détecté, par exemple, si le piéton se penche ou ne marche pas complètement debout
L'illustration ci-dessus montre l'image que la caméra et le radar avant sont capables de détecter comme étant un véhicule, un deux roues motorisé, un piéton et un cycliste.
Le piéton ou le cycliste porte des vêtements ou un équipement qui le rend difficile à détecter
Le piéton ou le cycliste devant se déplace très rapidement
Le piéton ou le cycliste devant est petit ou a une posture basse
Le piéton ou le cycliste devant a une mobilité réduite ou se déplace perpendiculairement au sens de la conduite
Il y a un groupe de piétons, de cyclistes ou une grande foule devant
Le piéton ou le cycliste porte des vêtements qui se fondent facilement dans l'arrière-plan, ce qui complique la détection
Le piéton ou le cycliste est difficile à distinguer d'une structure de forme similaire aux alentours
Vous roulez à côté d'un piéton, d'un cycliste, de panneaux de signalisation, de structures, etc. proches d'un croisement
Lors de la conduite dans les endroits suivants
- Traversée de vapeur, de fumée ou d'une zone d'ombre
- Conduite dans un tunnel ou sous un pont métallique
- Conduite dans de grandes étendues où il y a peu de véhicules ou de structures (c’est-à-dire le désert, la prairie, la banlieue, etc.)
- Conduite dans un parking
- Traversée d'une barrière de péage, d'une zone de construction, d'une route partiellement pavée, d'une chaussée irrégulière, d'un ralentisseur, etc.
- Conduite à proximité de zones contenant des substances métalliques, comme une zone de construction, une voie ferrée, etc.
- Conduite sur une route en pente, une route sinueuse, etc.
- Conduite sur une route bordée d'arbres ou de lampadaires
- Conduite sur une route étroite bordée d'arbres ou d'herbe, ou envahie par la végétation
- Il y a des interférences dues aux ondes électromagnétiques, comme lors de la traversée d'une zone d'émission de puissantes ondes radio ou de parasites d'origine électrique
Le mauvais état de la route provoque des vibrations excessives du véhicule
La hauteur de votre véhicule est faible ou élevée en raison de charges lourdes, d'une pression anormale des pneus, etc.

Traversée à une intersection, changement de voie en approche, changement de voie latérale, fonction d'assistance aux manœuvres d'évitement. (si équipé)

La température autour du radar d'angle avant ou arrière est élevée ou basse
Une remorque ou un porte-vélo est installé autour du radar d'angle arrière
Le radar d'angle avant ou arrière est recouvert de neige, pluie, saleté, etc.
Le pare-chocs autour du radar d'angle avant ou du radar d'angle arrière est recouvert de matières telles qu'un autocollant, une protection de pare-chocs, un porte-vélos, etc.
Le pare-chocs autour du radar d'angle avant ou arrière est impacté, endommagé ou le radar n'est pas en position
Le radar d'angle avant arrière est bloqué par d'autres véhicules, murs ou piliers
Conduite sur une bretelle d'autoroute (ou de voie rapide)
Conduite sur une route où la glissière de protection ou un mur est en double structure
L'autre véhicule ou deux-roues motorisé vous suit de très près ou l'autre véhicule passe à proximité de votre véhicule
La vitesse de l'autre véhicule ou du deux-roues motorisé est si élevée qu'il passe devant votre véhicule en peu de temps
Votre véhicule double l'autre véhicule ou le deux-roues motorisé
Votre véhicule a démarré en même temps que le véhicule ou le deux-roues motorisé adjacent, puis a accéléré
Le véhicule ou le deux-roues motorisé dans la voie adjacente s'éloigne de deux voies ou le véhicule situé à deux voies d'écart passe sur la voie adjacente
Détection d'un deux-roues
Un véhicule tel qu'une remorque plate est détecté
Un gros véhicule tel qu'un bus ou un camion est détecté
Un petit obstacle en mouvement tel qu'un piéton, un animal, un caddie ou une poussette est détecté
Un véhicule de faible hauteur, comme une voiture de sport, est détecté
La voie est difficile à voir en raison de corps étrangers, tels que la pluie, la neige, la poussière, le sable, de l'huile et des flaques d'eau
La couleur du marquage au sol n’est pas discernable lorsque la couleur de la route n’est pas suffisamment différente de la surface de la route mouillée ou de la voie
Il y a des marquages routiers à proximité de la voie ou les marquages routiers ressemblent aux marquages de voie
L'ombre d'une bande médiane, des arbres, d'une glissière de sécurité, de murs antibruit, etc. se trouve sur le marquage de voie.
Le nombre de voies augmente ou diminue ou les marquages de voie se croisent
Les marquages de voies sont complexes ou une structure remplace les lignes, comme une zone de construction.
Les marquages de voies sont complexes ou une structure remplace les lignes, comme une zone de construction.
Il y a des marquages routiers, tels que des voies en zigzag, des marquages de passages piétons et des panneaux de signalisation
La voie disparaît brusquement, comme à une intersection
La voie est très large ou très étroite
Il y a une bordure ou un bas-côté sans voie de circulation
Le véhicule de devant roule avec un côté sur le marquage de la voie
La distance par rapport au véhicule devant est extrêmement courte
Lors de la conduite sur une voie bus ou à droite ou à gauche d’une voie bus

AVERTISSEMENT

Conduite sur une route sinueuse

L'assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas détecter les autres véhicules, les deux roues motorisés, les piétons ou les cyclistes devant vous lorsque vous roulez sur des routes sinueuses, ce qui a une incidence sur les performances des capteurs. Cela peut entraîner l'absence d'avertissement, d'assistance au freinage ou d'assistance au braquage (si le véhicule en est équipé) lorsque cela est nécessaire.

Lorsque vous conduisez sur une route sinueuse, vous devez maintenir une distance de freinage sûre et, si nécessaire, diriger le véhicule et appuyer sur la pédale de frein afin de réduire votre vitesse de conduite et maintenir une distance de sécurité.

L'assistance à l'évitement de collision avant peut détecter un véhicule, un piéton ou un cycliste sur la voie adjacente ou à l'extérieur de la voie, en cas de conduite sur une route sinueuse.

Dans ce cas, l'assistance à l'évitement de collision avant peut avertir inutilement le conducteur et prendre le contrôle des freins et de la direction (si le véhicule en est équipé). Soyez toujours attentif aux conditions de circulation autour du véhicule.
Conduite sur une route inclinée

L'assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas détecter les autres véhicules, les deux roues motorisés, les piétons ou les cyclistes devant vous lorsque vous arrivez en haut ou en bas d'une côte, ce qui a une incidence sur les performances des capteurs.

Cela peut entraîner un avertissement, une assistance au freinage ou à la direction (si le véhicule en est équipé) inutile ou l'absence d'avertissement, d'assistance au freinage ou à la direction (si le véhicule en est équipé) lorsque cela est nécessaire.

De même, le système peut déclencher une décélération brutale s'il détecte au dernier moment un véhicule, un piéton ou un cycliste devant.

Regardez toujours devant vous lorsque vous roulez en montée ou en descente et tournez le volant et appuyez sur la pédale de frein si nécessaire afin de réduire votre vitesse et de garder une distance de sécurité.
Changement de voie

[A] : votre véhicule

[B] : Véhicule ou deux-roues motorisé changeant de voie

Lorsqu’un véhicule se rabat sur votre voie (B), il ne peut pas être détecté tant qu'il n'est pas dans la plage de détection du capteur de détection.

L’assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas détecter immédiatement le véhicule ou le deux-roues motorisé lorsqu’il se rabat brusquement. Dans ce cas, vous devez conserver une distance de freinage appropriée et, si nécessaire, corriger le volant et appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse et garder une distance de sécurité.

[A] : votre véhicule

[B] : Véhicule ou deux-roues motorisé changeant de voie

[C] : Véhicule sur la même voie

Lorsqu’un véhicule (B) devant vous quitte la voie, l’assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas détecter immédiatement le véhicule ou le deux-roues motorisé (C) qui se trouve maintenant devant vous. Dans ce cas, vous devez conserver une distance de freinage appropriée et, si nécessaire, corriger le volant et appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse et garder une distance de sécurité.
Détection d'un véhicule

Si le véhicule qui précède a une charge qui dépasse à l'arrière de la cabine ou si le véhicule qui précède a une garde au sol plus élevée, une attention particulière supplémentaire est requise. L'assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas être en mesure de détecter le chargement qui dépasse du véhicule. Dans ce cas, vous devez conserver une distance de freinage de sécurité par rapport à l'objet le plus à l'arrière et, si nécessaire, corriger le volant et appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse et garder une distance de sécurité.
Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule, nous vous recommandons de désactiver l'assistance à l'évitement de collision avant pour des raisons de sécurité.
L'assistance à l'évitement de collision avant peut fonctionner si des objets de forme ou de caractéristiques similaires à celles de véhicules, de deux-roues motorisés, de piétons et de cyclistes sont détectés.
L'assistant d'évitement de collision avant n'est pas conçu pour détecter les bicyclettes, les motos ou les petits objets à roues comme les bagages, les caddies ou les poussettes.
L'assistant d'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner normalement s'il est perturbé par de fortes ondes électromagnétiques.
L'assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner pendant 15 secondes après le démarrage du véhicule ou l'initialisation de la caméra avant.

REMARQUE

Pour plus de détails sur les limites de détection des véhicules dans l’angle arrière et les mises en garde concernant le capteur d’angle arrière, veuillez consulter le Plus de détails