Modifica della modalità cambio

Modalità cambio da automatico a manuale in modo automatico

È possibile aumentare/scalare le marce con il selettore a joystick sul quadrante manuale (tipo con leva).

Funzionamento

Per il quadrante del cambio di tipo SBW, tirare il selettore a joystick una volta o più a seconda delle condizioni di velocità.
Per il tipo con la leva del cambio, spingere la leva del cambio dalla posizione D (Marcia avanti) al cambio manuale.

Condizione/i operativa/e

La posizione della leva del cambio (o del quadro SBW) deve essere in posizione D (Marcia avanti).
Il selettore a joystick non funziona con il veicolo a bassa velocità.

Modalità del cambio da manuale ad automatico

Funzionamento

Per il quadrante del cambio di tipo SBW, tirare il lato destro (+) del selettore a joystick una volta o più di 1 secondo.
Premere leggermente il pedale dell'acceleratore per più di 6 secondi durante la guida. Arresto veicolo.
Arresto veicolo.

Condizione/i operativa/e

Quando il pedale dell'acceleratore viene premuto leggermente per più di 6 secondi durante la guida.
Per il cambio manuale e il cambio automatico
- Quando la velocità del veicolo scende al di sotto dei 7 km/h (4 mph).
Per DCT
- Quando la velocità del veicolo scende al di sotto dei 2 km/h (1 mph).

NOTA

Se si tirano i selettori a joystick destro e sinistro contemporaneamente, non sarà possibile cambiare marcia.

Sistema di arresto/avvio automatico (ISG) (se in dotazione)

Il veicolo potrebbe essere dotato di sistema ISG, il quale riduce il consumo di carburante arrestando e riavviando automaticamente il motore.

Il motore si avvia automaticamente non appena si verificano le condizioni di avviamento.

NOTA

Quando il motore viene avviato automaticamente dal sistema ISG, alcune spie luminose (ABS, ESC, ESC OFF, EPS o la spia luminosa del freno di stazionamento) potrebbero accendersi per alcuni secondi. Ciò è dovuto alla scarsa carica della batteria. Non significa che il sistema è malfunzionante.

Attivazione dell'ISG

Il sistema ISG si attiva quando il commutatore di accensione è in posizione ON.

Disattivare l'ISG

Se si vuole disattivare il sistema ISG, premere il pulsante ISG OFF. La segnalazione luminosa sul pulsante ISG OFF s'illuminerà. Premendo nuovamente il pulsante ISG OFF, il sistema si attiverà e la segnalazione luminosa del pulsante ISG OFF si spegnerà.

Arresto automatico

Per arrestare il motore nella modalità di fermo al minimo (Escluso veicolo elettrico Mild Hybrid)

Cambio manuale/Cambio manuale intelligente

Rallentare finché la velocità del veicolo non scende sotto i 5 km/h (3 mph).
Mettere il cambio in posizione N (Folle).
Rilasciare il pedale della frizione.

Cambio automatico/Cambio a doppia frizione

Ridurre la velocità del veicolo a 0 km/h (0 mph).
Premere il pedale del freno.

Il motore si arresterà e sul quadro strumenti si accenderà l'indicatore verde di AUTO STOP ().

NOTA

I veicoli dotati di cambio manuale o intelligente devono raggiungere una velocità di almeno 8 km/h (5 mph) dall'ultimo fermo al minimo.

I veicoli dotati di cambio automatico o a doppia frizione devono raggiungere una velocità di almeno 5 km/h (3 mph) dall'ultimo fermo al minimo.
Se viene slacciata la cintura di sicurezza o si apre lo sportello del conducente (cofano motore, il sistema ISG sarà disattivato.
Il sistema ISG funziona se il veicolo è dotato del Cruise Control intelligente quando le condizioni di funzionamento sono soddisfatte.

Per arrestare il motore nella modalità di fermo al minimo (Veicolo elettrico Mild Hybrid)

Tre versioni di sistema di fermo al minimo sono disponibili per i veicoli elettrici mild hybrid.

Cambio manuale/Cambio manuale intelligente

FERMO al minimo tradizionale
- Ridurre la velocità del veicolo a meno di 7 km/h (4 mph) circa.
- Mettere il cambio in posizione N (Folle).
- Rilasciare il pedale della frizione.
FERMO al minimo esteso
- Ridurre la velocità del veicolo a meno di 25 km/h (15 mph) circa.
- Mettere il cambio in posizione N (Folle).
- Premere entrambi i pedali della frizione e del freno.
Durante il modo Coasting
- È possibile mantenere lo stato di disattivazione del motore dalla modalità coasting all'arresto premendo il pedale della frizione e del freno quasi contemporaneamente.

NOTA

Se l'ultima marcia innestata è stata la 1a, il FERMO al minimo non verrà attivato.
I veicoli dotati di cambio manuale o intelligente devono raggiungere una velocità di almeno 8 km/h (5 mph) circa dall'ultimo fermo al minimo.
Durante lo stato ISG STOP, è possibile passare in N (Folle) e rilasciare il pedale della frizione, quindi lo stato ISG STOP rimarrà in ARRESTO.
Il FERMO al minimo esteso funziona persino oltre i 7 km/h (4 mph) se vengono soddisfatti i requisiti di velocità in ciascuna marcia. (Esempio: il FERMO al minimo esteso opera anche in 3a marcia, 30km/h (20 mph).)
Se viene slacciata la cintura di sicurezza o si apre lo sportello del conducente (cofano motore), il sistema ISG sarà disattivato.

Cambio automatico/Cambio a doppia frizione

FERMO al minimo tradizionale
- Ridurre la velocità del veicolo a 0 km/h (0 mph).
- Premere il pedale del freno.
FERMO al minimo esteso
- Rallentare finché la velocità del veicolo non scende sotto i 25 km/h (15 mph).
- Premere il pedale del freno.
Durante il modo Coasting
- È possibile mantenere lo stato di disattivazione del motore dalla modalità coasting all'arresto premendo il pedale del freno sotto i 40 km/h (25 mph) circa.

NOTA

I veicoli dotati di cambio automatico o cambio a doppia frizione devono raggiungere una velocità di almeno 30 km/h (20 mph) circa per il FERMO al minimo esteso o di 5 km/h (3 mph) circa per il FERMO al minimo tradizionale dall'ultimo fermo al minimo.
Se viene slacciata la cintura di sicurezza o si apre lo sportello del conducente (cofano motore) in modalità arresto automatico, il sistema ISG sarà disattivato.
Il sistema ISG funziona se il veicolo è dotato del Cruise Control intelligente quando le condizioni di funzionamento sono soddisfatte.

Avviamento automatico

Per riavviare il motore dalla modalità di fermo al minimo (Escluso veicolo elettrico Mild Hybrid)

Cambio manuale/Cambio manuale intelligente

Due versioni di riavvio sono disponibili per i veicoli dotati di cambio manuale.

Riavvio tradizionale
- Premere il pedale della frizione con leva del cambio in posizione N (Folle).
Riavvio ritardato (se in dotazione)
- Premere il pedale della frizione.
- Cambiare la marcia.
- Rilasciare il pedale del freno.

NOTA

La funzione di riavvio ritardato può essere utilizzata solo quando il veicolo è su una superficie piana e stabile.
Per avviare il motore quando il freno non è premuto o la marcia è già innestata, per sicurezza premere prima il pedale del freno e quindi premere il pedale della frizione.
Per accendere il motore senza movimento del veicolo con il pedale del freno premuto (se dotato del Riavvio ritardato),
1. Premere e rilasciare il pedale della frizione
2. Premere immediatamente il pedale della frizione.
Dopo che il veicolo è in stallo, il motore si avvia operando come mostrato di seguito.
1. Rilasciare il pedale della frizione, dopo che il motore si è completamente fermato.
2. Premere il pedale della frizione.

Cambio automatico/Cambio a doppia frizione

Rilasciare il pedale del freno.

Il motore si avvia e l'indicatore verde AUTO STOP () sul quadro strumenti si spegne.

Per riavviare il motore dalla modalità di fermo al minimo (Veicolo elettrico Mild Hybrid)

Cambio manuale/Cambio manuale intelligente

Prima dell'arresto
- Premere il pedale della frizione se non è stato ancora premuto.
- Se il pedale della frizione è già premuto, rilasciarlo oppure innestare una marcia diversa da N (Folle).
Dopo l'arresto
- Se il pedale della frizione è già premuto, rilasciarlo oppure innestare una marcia diversa da N (Folle). Se il pedale della frizione non è stato ancora premuto, il motore si riavvia secondo la procedura di Riavvio ritardato.
  1. Premere il pedale della frizione.
  2. Cambiare la marcia.
  3. Rilasciare il pedale del freno.

NOTA

La funzione di riavvio ritardato può essere utilizzata solo quando il veicolo è su una superficie piana e stabile.
Per avviare il motore quando il freno non è premuto o la marcia è già innestata, per sicurezza premere prima il pedale del freno e quindi premere il pedale della frizione.
Per accendere il motore senza movimento del veicolo con il pedale del freno premuto (solo con il Riavvio ritardato):
1. Premere e rilasciare il pedale della frizione
2. Premere immediatamente il pedale della frizione.
Dopo che il veicolo è in stallo, il motore si avvia se si opera come mostrato di seguito (solo con il Riavvio ritardato):
1. Rilasciare il pedale della frizione, dopo che il motore si è completamente fermato.
2. Premere il pedale della frizione.
Dopo aver azionato ISG STOP, se la velocità del veicolo è aumentata invece di diminuire, il motore potrebbe riavviarsi automaticamente.

Cambio automatico/Cambio a doppia frizione

Rilasciare il pedale del freno.

NOTA

Dopo aver azionato ISG STOP, se la velocità del veicolo è aumentata invece di diminuire, il motore potrebbe riavviarsi automaticamente.

Condizioni operative del sistema ISG

Il sistema ISG sarà operativo in presenza delle seguenti condizioni:

La cintura di sicurezza lato conducente deve essere allacciata
La porta lato conducente e il cofano sono chiusi
La depressione del freno è adeguata.
Il sensore della batteria è attivato e la batteria è sufficientemente carica.
La temperatura esterna non è troppo bassa o troppo alta.
Il sistema di climatizzazione soddisfa le condizioni.
Il veicolo è sufficientemente riscaldato.
Il veicolo non si trova su una pendenza importante (ad eccezione del cambio manuale).
Lo sterzo non è in posizione di angolo acuto.
Il veicolo non si trova su una elevata altitudine.
Lo sbrinatore parabrezza è spento.
Non è stata selezionata la modalità di cambio manuale (Escluso il cambio manuale).
È trascorsa una determinata quantità di tempo dopo aver rilasciato la marcia dalla posizione R (Retromarcia).

Il motore si riavvierà automaticamente, senza alcun intervento da parte del conducente, se si verifica quanto segue:

La depressione del freno è bassa
È stato superato il tempo massimo di spegnimento del motore.
Il climatizzatore è acceso con la velocità della ventola impostata nella posizione più alta.
Potrebbe verificarsi l'appannamento del finestrino e l'attivazione dell'aria condizionata.
La batteria non si trova nell'intervallo di funzionamento ottimale.
Le prestazioni di raffreddamento e riscaldamento del sistema di climatizzazione sono insoddisfacenti.
Quando si preme il pulsante ISG OFF con il motore arrestato automaticamente (ad eccezione del cambio manuale).
Il veicolo si sta spostando dopo l'arresto.
Si preme l'acceleratore e il pedale del freno contemporaneamente. (ad eccezione del cambio manuale).
La cintura di sicurezza del conducente si slaccia o la porta del conducente è socchiusa (ad eccezione del cambio manuale).

L'indicatore verde AUTO STOP () lampeggerà per 5 secondi sul quadro strumenti.

NOTA

Se non soddisfa le condizioni operative, il sistema ISG verrà disattivato.

Indicatore sistema ISG

Il sistema ISG è indicato dall'indicatore AUTO STOP () sul quadro strumenti.

Il display AUTO STOP mostra il messaggio di avvertimento. (se in dotazione)

Messaggio di avviso LCD

A: Auto Stop spento. Premere il pedale frizione e avviare il motore manualmente

Il sistema potrebbe richiedere il riavvio manuale del motore quando la luce del pulsante ISG OFF si accende e, se il veicolo è dotato del display AUTO STOP, un messaggio di avvertenza viene visualizzato in continuazione.

A: Premere il pedale freno per l'avviamento automatico

Il motore non si avvia se la leva o manopola del cambio viene spostata da N (Folle) a D (Marcia avanti), modalità manuale, o R (Retromarcia) senza rilasciare il pedale del freno mentre il motore si arresta automaticamente. In questa fase, se si preme il freno il motore verrà riavviato.

A: Portare il cambio in folle per Auto Start

Sui veicoli MT tradizionali (non 48V HEV o non forniti di riavvio ritardato) è possibile riavviare il motore solo in Folle. Se si seleziona una marcia senza premere completamente il pedale della frizione, l'avvertenza viene visualizzata insieme a un cicalino. Riavviare il motore in N (Folle).

A: Premere il pedale frizione per l'avviamento automatico

Quando il motore viene spento inavvertitamente o il veicolo si sposta, se la marcia è stata innestata e il pedale della frizione non viene premuto, il sistema visualizza un messaggio di avvertenza come mostrato. In questa fase, se il conducente preme completamente il pedale della frizione, il motore si riavvia automaticamente. (Solo sui sistemi ISG dotati di avvio ritardato, tranne 48V HEV)

Malfunzionamento dell'ISG

Il sistema potrebbe non funzionare quando:

Si verifica un errore nei sensori del sistema ISG o nel sistema stesso.

L'indicatore giallo AUTO STOP () sul quadro strumenti rimarrà acceso.

AVVERTENZA

Quando il motore è in modalità di arresto (Idle Stop), è possibile che si riavvii senza che il conducente intraprenda alcuna azione. Arrestare il motore portando il commutatore di accensione o il pulsante ENGINE START/STOP (Avvio/Arresto motore) in posizione LOCK/OFF oppure rimuovendo la chiave di accensione prima di scendere dal veicolo o di intervenire nel vano motore.

NOTA

Se il sistema ISG continua a malfunzionare, far ispezionare il veicolo da un'officina professionale il prima possibile. Kia consiglia di contattare un concessionario/centro di assistenza partner autorizzato Kia.
Se si accende l'indicatore luminoso del pulsante ISG OFF, per far sì che si spenga, il veicolo deve viaggiare a una velocità di circa 80 km/h per due ore al massimo con la manopola di controllo velocità ventilatore impostata su una posizione inferiore alla 2ª. Se l'indicatore luminoso del pulsante ISG OFF continua a essere acceso nonostante sia stata eseguita tale procedura, far ispezionare il veicolo da un'officina professionale il prima possibile. Kia consiglia di contattare un concessionario/centro di assistenza partner autorizzato Kia.
Se la batteria AGM viene ricollegata o sostituita, il sistema ISG non funzionerà immediatamente. Se si desidera utilizzare il sistema ISG, è necessario calibrare il sensore batteria per circa 4 ore con l'accensione disinserita. Dopo la calibrazione, accendere e spegnere il motore 2 o 3 volte.