Fonctionnement de l’aide à l’évitement de collision avec la circulation transversale à l’arrière
Avertissement et contrôle
L’aide à l’évitement de collision de circulation transversale arrière avertit et contrôle le véhicule en fonction du niveau de collision : « Avertissement de collision », « Freinage d’urgence » et « Arrêt du véhicule et arrêt de la commande de frein ».
Avertissement de collision
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Pour alerter le conducteur d’un véhicule qui approche à gauche ou à droite à l’arrière, le témoin dans le rétroviseur extérieur clignotera et un message apparaîtra dans le combiné d’instruments. Une alarme sonore retentit simultanément. Si la caméra de recul est activée, un message apparaîtra également sur l’écran du système d’infodivertissement. (si équipé)
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L’aide à l’évitement de collision de circulation transversale arrière fonctionne quand les conditions suivantes sont remplies :
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La marche arrière (R) de votre véhicule est engagée
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La vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h)
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Le véhicule en approche se trouve à environ 25 m des côtés gauche et droit de votre véhicule
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La vitesse du véhicule approchant par la gauche ou par la droite est supérieure à 5 km/h (3 mph)
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Si les conditions de fonctionnement sont remplies, un avertissement sera émis chaque fois qu’un véhicule s’approche par la gauche ou par la droite, même si votre vitesse est nulle.
Freinage d’urgence
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Sur votre véhicule, le témoin du rétroviseur extérieur clignotera et un message d’avertissement s’affichera sur le combiné d’instruments. Une alarme sonore retentit simultanément. Si la caméra de recul est activée, un message apparaîtra également sur l’écran du système d’infodivertissement.
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L’aide à l’évitement de collision de circulation transversale arrière fonctionne quand les conditions suivantes sont remplies :
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La marche arrière (R) de votre véhicule est engagée
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La vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h)
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Le véhicule en approche se trouve à environ 1,5 m des côtés gauche et droit de votre véhicule
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La vitesse du véhicule approchant par la gauche ou par la droite est supérieure à 5 km/h (3 mph)
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Le freinage d’urgence est assisté pour aider à prévenir la collision avec les véhicules venant de la zone d’angle mort.
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Le contrôle du freinage se termine lorsque :
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Le véhicule en approche est hors de portée de détection
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Le véhicule qui approche passe derrière votre véhicule
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Le véhicule en approche ne se dirige pas vers votre véhicule
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Le véhicule en approche ralentit
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Le conducteur appuie sur la pédale de frein avec une puissance suffisante
Arrêt du véhicule et fin du contrôle de freinage
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Lorsque le véhicule est immobilisé à la suite d’un freinage d’urgence, le message d’avertissement « Conduisez prudemment » s’affiche dans le combiné d’instruments.
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Pour votre sécurité, le conducteur doit appuyer immédiatement sur la pédale de frein et vérifier les alentours.
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Le contrôle du freinage se terminera une fois que le véhicule sera immobilisé à la suite d’un freinage d’urgence après environ 2 secondes.
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Lors d’un freinage d’urgence, la fonction annule le contrôle du freinage automatiquement si le conducteur enfonce excessivement la pédale de frein.
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Pour votre sécurité, modifiez les réglages après avoir garé le véhicule dans un endroit sûr.
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Si le message d’avertissement d’une autre fonction s’affiche ou si un signal sonore retentit, le message d’aide à l’évitement de collision avec la circulation transversale à l’arrière peut ne pas s’afficher et le signal sonore peut ne pas retentir.
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Il est possible que vous n’entendiez pas le signal sonore de l’aide d’évitement de collision avec la circulation transversale arrière s’il y a du bruit autour de vous.
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L’aide à l’évitement de collision transversale arrière peut ne pas fonctionner si le conducteur freine pour éviter une collision.
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Pendant le fonctionnement de l’aide à l’évitement de collision transversale arrière, le véhicule peut s’arrêter subitement, blesser les passagers et déplacer des objets non fixés. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité et rangez les objets en sécurité.
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Même s’il y a un problème avec l’aide à l’évitement de collision de circulation transversale arrière, les performances de base du freinage du véhicule fonctionneront normalement.
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Lors d’un freinage d’urgence, la fonction annule le contrôle du freinage automatiquement si le conducteur enfonce excessivement la pédale d’accélérateur.
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L’aide à l’évitement de collision de circulation transversale arrière ne fonctionne pas dans toutes les situations ou ne peut pas éviter toutes les collisions.
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L’aide à l’évitement de collision de circulation transversale arrière peut avertir le conducteur tardivement ou ne pas l’avertir en fonction de la route et des conditions de conduite.
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Le conducteur doit être responsable du contrôle du véhicule. Ne comptez pas uniquement sur l’aide à l’évitement de collision transversale arrière. Maintenez plutôt une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir ou pour arrêter le véhicule.
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N’utilisez jamais délibérément l’aide à l’évitement de collision avec la circulation transversale à l’arrière sur des personnes, des animaux, des objets, etc. Elle peut causer des blessures graves voire la mort.
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La commande de frein peut ne pas fonctionner correctement selon le statut du système ESC (contrôle électronique de stabilité).
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Il n’y a qu’un avertissement lorsque :
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Le témoin de l’ESC est allumé
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La commande électronique de stabilité (ESC) assure une fonction différente
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Le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et vérifier les alentours du véhicule.
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Le contrôle des freins se terminera lorsque le conducteur appuiera sur la pédale de frein avec une puissance suffisante.
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Après avoir mis la boîte de vitesses en R (marche arrière), le contrôle du freinage fonctionnera une fois en cas d’approche d’un véhicule de gauche et de droite.