Mootori juhitud roolivõimendi

Roolivõimendi (EPS) kasutab roolimise hõlbustamiseks elektrimootorit. Kui mootor on välja lülitatud või kui roolivõimendi ei tööta, on sõidukit endiselt võimalik roolida, kuid see nõuab roolimisel lisajõudu.

Mootori juhitud roolivõimendit juhib roolivõimendi juhtplokk, mis reguleerib elektrimootorit olenevalt roolireduktorile avalduvast jõust, rooliratta asendist ja sõidukiirusest.

Rooliratas muutub sõiduki kiiruse suurenemisel raskemaks ja sõiduki kiiruse vähenedes kergemaks, et rooliratast oleks võimalik paremini juhtida.

Kui rooli on raskem või kergem keerata kui tavaliselt, laske roolivõimendi kvalifitseeritud asjatundjal üle vaadata. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/hoolduspartneri poole.

MÄRKUS

Sõiduki tavakasutuse ajal võib esineda järgnev.

MDPS-i hoiatustuli ei põle.
Roolimiseks on vaja kasutada suuremat jõudu kohe süütelüliti sisselülitamisel. See juhtub siis, kui elektrilise roolivõimendi süsteem teostab MDPS-i diagnostikat. Kui diagnostika on lõppenud, naaseb rool tavaolekusse.
MDPS-relee võib pärast süütelüliti keeramist asendisse „ON“ või „LOCK“ valimist klõpsuvat heli tekitada.
Kui auto on peatunud või sõidab väga aeglaselt, võite salongis kuulda roolivõimendi elektrimootori häält.
Mootoriga juhitava roolivõimendi süsteemis kõrvalekallete tuvastamisel lülitub roolivõimendi tõsiste õnnetuste ärahoidmiseks välja. Sel juhul süttib või vilgub näidikuplokis hoiatustuli. Rooliratta juhtimine võib muutuda raskeks. Peatuge ohutus kohas ja laske oma autot koheselt kontrollida.
Kui mootoriga juhitav roolivõimendisüsteem ei tööta korralikult, süttib näidikuplokil hoiatustuli. Rooliratta juhtimine võib muutuda raskeks või see töötab ebanormaalselt. Sel juhul laske süsteemi kvalifitseeritud asjatundjal kontrollida.

Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/hoolduspartneri poole.
Rool muutub raskemaks, kui rooliratast pööratakse pidevalt mitteliikuva sõidukiga. Samas mõne minuti pärast naaseb see tavaolekusse.
Kui kasutate rooliratast madalal temperatuuril, võib esineda ebanormaalne müra. Temperatuuri tõusmisel müra kaob. See on normaalne, tegu pole häirega.
Laadimissüsteemi hoiatustule süttimisel või madala pinge puhul (kui generaator (või aku) ei tööta korralikult või on rikkis), võib rool muutuda raskeks ja autot on raske juhtida.
Kui sõiduk tuleb aku tühjenemise tõttu käivitada, ei pruugi rool tavapäraselt töötada. See on ajutine olukord, mille põhjustab aku madal pinge. See lahendatakse pärast aku laadimist. Enne sõiduki juhtimist kontrollige, kas rool töötab normaalselt, keerates aeglaselt rooli.
Juhtimiseks vajalik jõud võib järsult suureneda, kui MDPS-süsteemi töö peatatakse tõsise õnnetuse ärahoidmiseks või kui MDPS-juhtseade tuvastab enesediagnostika abil MDPS-süsteemi rikke.