Otsi ainult pealkirja järgi
Avaleht > Juhiabisüsteem > Esikokkupõrke ennetussüsteem (FCA) (ainult esikaamera) > Laupkokkupõrke ennetussüsteem rikked ja piirangud

Laupkokkupõrke ennetussüsteem rikked ja piirangud

Esikokkupõrke vältimissüsteemi rike

Kui esikokkupõrke ennetussüsteem ei toimi nõuetekohaselt, kuvatakse hoiatusteade ja näidikuplokis süttivad hoiatustuled () ning üldine hoiatustuli () süttivad näidikuplokil. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja / hoolduspartneri poole.

Esikokkupõrke vältimissüsteem on väljalülitatud

Kui esiklaasi esikaamera piirkonnas on andur kaetud võõrmaterjaliga, näiteks lume või vihmaga, võib see halvendada tuvastamisvõimet ja esikokkupõrke ennetussüsteemi ajutiselt piirata või inaktiveerida.

Sel juhul ilmub näidikuplokile hoiatusteade ning süttivad hoiatustuled () ning üldine hoiatustuli () süttivad näidikuplokil.

Esikokkupõrke ennetussüsteem toimib pärast lume, vihma või võõrkehade eemaldamist tavapäraselt.

Kui esikokkupõrke ennetussüsteem ei tööta peale takistuse (lumi, vihm või võõrkeha) eemaldamist, soovitame lasta oma auto volitatud Kia esindajal/hoolduspartneril üle vaadata.

HOIATUS
  • Kuigi näidikuplokil ei kuvata hoiatusteadet või märgutulesid, ei pruugi avariiennetussüsteem nõuetekohaselt toimida.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi korrektselt töötada piirkondades (nt avatud maastik), kus pärast mootori käivitamist midagi ei tuvastata.

  • Kui andurid on blokeeritud või talitlushäirega, ei pruugi isegi sõiduki taaskäivitamise korral esikokkupõrke ennetussüsteem korralikult toimida, sest funktsioon säilitab viimase seade.

Laupkokkupõrke ennetussüsteemi piirangud

Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi nõuetekohaselt toimida või võib käituda ootamatult järgmistes tingimustes.

  • Tuvastusandurid või ümbrus on saastunud või kahjustunud.

  • Esikaamerat ümbritsev temperatuur on ümbritseva keskkonna tõttu liiga kõrge või madal

  • Kaamera objektiiv on mõne esiklaasil asuva kleepuva võõrkeha (nt kleebise, putuka vms) tõttu rikutud või esiklaas on toonitud või kattekilega kaetud.

  • Niiskus ei ole eemaldatud või see on esiklaasile jäätunud.

  • Klaasipesuvedelikku pihustatakse pidevalt või on klaasipuhasti sisse lülitatud

  • Tugevas vihma- või lumesajus või paksus udus sõitmine.

  • Päike pimestab esikaamera vaatevälja

  • Tänavavalgustus või vastutulevate sõidukite tuled peegelduvad märjalt teekattelt või lompidelt.

  • Armatuurlauale on asetatud mõni ese

  • Sõidukit pukseeritakse

  • Ümbrus on väga ere või väga pime, nt tunnelis.

  • Valgustase muutub järsult, nt tunnelisse sisenemisel või sealt väljumisel.

  • Väljas on vähe valgust ja esituled ei põle või ei põle eredalt.

  • Tuvastatakse vaid osa sõidukist, jalakäijast või ratturist.

  • Eesolev sõiduk on buss, kaherattaline mootorsõiduk või mootorratas, raskeveok, ebahariliku koormaga veok, haagis jne.

  • Eesoleval sõidukil pole tagatulesid, tagatuled on paigutatud ebaharilikult jne

  • Valgustase väljas on madal ja tagatuled pole sisse lülitatud või pole piisavalt eredad.

  • Eesoleva sõiduki tagaosa on väike või sõidukil on ebatavaline välimus, nt sõiduk on kaldus, ümber pööratud või sõiduki külg on nähtaval vms.

  • Eesoleva sõiduki maapinna kliirens on madal või kõrge.

  • Sõiduk, jalakäija või rattur ilmub järsku sõiduki ette.

  • Eesolev sõiduk, kaherattaline moodorisõiduk tuvastatakse liiga hilja.

  • Eesolevat sõidukit, kaherattalist mootorsõidukit, blokeerib ootamatult takistus.

  • Eesolev sõiduk, kaherattaline mootorsõiduk, vahetab järsult sõidurada või vähendab järsult kiirust.

  • Eesolev sõiduk, kaherattaline moodorisõiduk, on moonutatud kujuga.

  • Eesoleva sõiduki kiirus on kiire või aeglane.

  • Eesolev sõiduk keerab kokkupõrke vältimiseks teie sõidukist vastassuunas.

  • Teie sõiduk vahetab aeglasel kiirusel rida.

  • Eesolev sõiduk on kaetud lumega

  • Lahkute või naasete sõidurajale.

  • Ebastabiilne sõitmine

  • Olete ringteel ja eesolevat sõidukit ei tuvastata.

  • Sõidate pidevalt ringis

  • Eesolev sõiduk või kaherattaline moodorisõiduk, on ebahariliku kujuga.

  • Eesolev sõiduk või kaherattaline moodorisõiduk sõidab mäest üles või alla.

  • Jalakäijat või ratturit ei tuvastata täielikult, näiteks kui jalakäija on ettepoole kaldu või ei kõnni täiesti sirgelt.

  • Jalakäija või rattur kannab riideid või varustust, mis muudavad tema tuvastamise keeruliseks.

Eespool esitatud joonisel on esivaate kaamera ja esiradari tuvastatud pilt sõiduki, jalakäija või jalgratturi olemasolu korral.

  • Eesolev jalakäija või rattur liigub väga kiiresti.

  • Eesolev jalakäija või rattur on lühike või madalas asendis.

  • Eesolev jalakäija või rattur liigub sõidusuunaga risti.

  • Ees on rühm jalakäijaid, rattureid või suur rahvahulk.

  • Jalakäija või rattur kannab taustaga sarnaseid riideid ja teda on raske tuvastada.

  • Jalakäijat või ratturit on keeruline ümbruses olevast sarnasest struktuurist eristada.

  • Möödute jalakäijast, ratturist, liiklusmärgist, konstruktsioonidest jne ristmiku lähedal.

  • Järgmistes kohtades sõitmisel.

    • Sõitmine läbi auru, suitsu või varju

    • Sõites läbi tunneli või üle raudsilla

    • Sõites avarates piirkondades, kus on vähe sõidukeid või ehitisi (nt kõrb, heinamaa, eeslinn jne).

    • Sõidukiga sõidetakse parklas.

    • Sõidetakse läbi tollivärava või ehitusala, üle sillutamata tee, osaliselt sillutatud tee, ebaühtlase tee või kiirustõkke jne.

    • Sõidetakse metalli sisaldavate esemete läheduses, nt ehituskonstruktsioonid, raudtee jne.

    • Sõidukiga sõidetakse kaldega teel, kurvilisel teel jne

    • Sõidukiga sõidetakse puudest või tänavavalgustitest mööda

    • Sõites kitsal teel, mis on ääristatud kõrgete puude või rohuga

    • Esineb elektromagnetlainete häireid, näiteks sõidetakse tugevate raadiolainete või elektrimüraga piirkonnas

  • Sõiduk rappub sõidu ajal halbade teeolude tõttu väga tugevalt.

  • Teie sõiduki kõrgus on madal või kõrge raske lasti, ebatavalise rehvirõhu vms tõttu.

HOIATUS
  • Sõidetakse kurvilisel teel

    Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teie ees olevat teist sõidukit, kaherattalist mootorsõidukit, jalakäijaid ega rattureid kurvilistel teedel, mis mõjutavad andurite tööd ebasoodsalt. Selle tulemusel ei pruugi süsteem juhti hoiatada ja pidurdada, kui see on vajalik.

    Kurvilisel teel sõites peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajaduse korral sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks sõidukit roolima ning piduripedaali vajutama.

    Esikokkupõrke ennetussüsteem võib kurvilisel teel tuvastada sõiduki, jalakäija või ratturi järgmises rajas või väljaspool rada.

    Sel juhul võib laupkokkupõrke ennetussüsteem juhti asjatult hoiatada ja pidureid rakendada. Kontrollige alati sõiduk ümbritsevaid liiklustingimusi.

  • Kaldega teel sõites.

    Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teie ees olevat teist autot, kaherattalist mootorsõidukit, jalakäijaid ega rattureid mäest üles või alla sõites, mis mõjutab andurite tööd ebasoodsalt.

    See võib põhjustada ebavajalikke hoiatusi, pidurdamist või mitte ühtegi hoiatust, või pidurdamist, kui see oleks vajalik.

    Samuti võib sõiduki kiirus kiiresti väheneda, kui järsku tuvastatakse ees sõiduk, jalakäija või rattur.

    Hoidke mäest üles või alla sõites alati silmad teel ja keerake vajaduse korral rooli või vajutage piduripedaali sõidukiiruse vähendamiseks, et säilitada ohutu pikivahe.

  • Sõiduraja vahetamine

    [A]: teie sõiduk,

    [B]: Sõidurada vahetav sõiduk või mootoriga kaherattaline sõiduk

    Kui sõiduk või kaherattaline mootorsõiduk (B) liigub kõrvalolevast reast teie sõidureale, ei suuda andur seda tuvastada enne, kui see on sisenenud anduri tuvastuspiirkonda.

    Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi järsul sõiduraja vahetamisel sõidukit või kaherattalist mootorsõidukit (B) kohe tuvastada. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajaduse korral sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

    [A]: teie sõiduk,

    [B]: Sõidurada vahetav sõiduk või mootoriga kaherattaline sõiduk

    [C]: Samal rajal sõitev sõiduk või mootoriga kaherattaline sõiduk:

    Kui teie ees olev sõiduk või kaherattaline mootorsõiduk (B) lahkub teie sõidurajalt, ei pruugi esikokkupõrke ennetussüsteem kohe tuvastada sõidukit või kaherattalist mootorsõidukit, mis nüüd teie ees on. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajaduse korral sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

  • Sõiduki tuvastamine

    Kui teie ees liikuvale sõidukile on laaditud koorem, mis ulatub sõidukist tahapoole, või kui teie ees sõidab kõrgema kliirensiga sõiduk, peate olema eriti tähelepanelik. Avariiennetussüsteem ei pruugi sõidukist tahapoole ulatuvat koormat tuvastada. Sellistel juhtudel peate ise väljaulatuva koormaga ohutut vahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

HOIATUS
  • Haagise või teise sõiduki pukseerimisel soovitame Esikokkupõrke ennetussüsteemi turvalisuse huvides välja lülitada.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem võib rakenduda, kui tuvastatakse sõidukite, kaherattaliste mootorsõidukite, jalakäijatega või jalgratturitega sarnaseid objekte.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem pole mõeldud tuvastama jalgrattaid, mootorrattaid, väiksemaid ratastega esemeid nagu kohvreid, ostukärusid ega lapsekärusid.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi korralikult töötada tugevate elektromagnetlainete häirete korral.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või esikaamera sisselülitamist.