• A légzsákrendszer csak a gyújtáskapcsoló ON (be) vagy START (indítás) állásában működik.

• Komoly frontális vagy oldalütközés esetén (ha a gépkocsi fel van szerelve oldal- vagy függönylégzsákokkal) a légzsákok villámgyorsan felfújódnak, hogy segítsenek megvédeni a bent ülőket a súlyos személyi sérülésektől.

• A légzsák rendes körülmények között egy bizonyos szögben érkező, illetve bizonyos erősségű ütközés esetén kapcsol be. A két fenti tényező elengedhetetlen ahhoz, hogy a rendszer meghatározhassa azt, hogy továbbítsa-e a légzsák alkalmazásához szükséges jelet, illetve beindítsa-e az elektromos műveletet vagy sem.

• A légzsák az ütközés szögétől és erősségétől függően lép működésbe. A légzsák nem kapcsol be minden egyes ütközésnél vagy ütközésközeli helyzetben.

• Az első légzsákok egy pillanat alatt felfújódnak és leeresztenek.

  A légzsák balesetkor történő felfúvódását gyakorlatilag lehetetlen észrevenni szabad szemmel.

  Valószínű, hogy csak az ütközés után a kormánykerékről és a műszerfalról lelógó leeresztett légzsákokat láthatjuk.

• Az ütközésnél szükséges hatásos védelem érdekében a légzsákok nagyon gyorsan, és ennek következtében igen nagy erővel fújódnak fel. A légzsák felfúvódásának sebessége az annak a rendkívül rövid időnek a következménye, amely alatt egy baleset megtörténik, és annak, hogy mennyire hamar kell a légzsáknak az utas és a gépkocsi közé felfúvódnia, mielőtt az utas nekiütődik ezeknek az elemeknek.

  A felfúvódás nagy sebessége csökkenti a súlyos vagy életveszélyes sérülések kockázatát erőteljes ütközések során, ezért a légzsákok kialakításának egy szükséges eleme.

  Azonban emiatt a légzsák felfúvódása is okozhat sérüléseket, főként arcbőrhorzsolásokat, zúzódásokat és csonttöréseket, mivel a nagy sebesség következtében a légzsákok nagy erővel fújódnak fel.

• Előfordulnak azonban olyan esetek is, amikor a kormánykerékbe épített légzsákkal érintkezés halálos sérülést okozhat, különösen akkor, ha a vezető túl közel ül a kormánykerékhez.

A légzsákok felfújódását erőteljes hangjelenség kíséri, ugyanakkor füst és finomszemcsés por jelenik meg az utastérben. Ez normális jelenség, és a légzsák felfújódásához szükséges égési folyamat eredménye. A légzsákok működése után légzési kényelmetlenségek léphetnek fel részben amiatt, hogy a mellkast ütközéskor megnyomta a biztonsági öv és a légzsák, másrészt az utastérben lévő füst és finom por belégzése miatt. Feltétlenül javasoljuk, hogy az ütközést követően azonnal nyissa ki a gépkocsi ajtóit, illetve ablakait, hogy az égéstermékek távozhassanak az utastérből, ezzel is könnyebbé téve a légzést, és megszüntetve az égéstermékek további belégzését.

Bár ez a füst és a por nem mérgező, mégis okozhat bőr-, szem-, orr- és torokirritációt. Ilyen esetben hideg vízzel alaposan mossa meg kezét, arcát, és keressen fel orvost, ha a tünetek nem szűnnek.

Az első utasülésbe csak akkor szabad hátrafelé néző gyermekülést szerelni, ha az utasoldali légzsákot előtte kikapcsolja. A felfújódó utasoldali légzsák megütheti a hátrafelé néző gyermekülést, és halálos sérülést okozhat a gyermeknek.

Ezen túlmenően menetirányba fordított gyermekülést se szereljen az első utasülésre. Ha az utasoldali első légzsák felfúvódik, súlyos, akár halálos sérülést is okozhat a gyermeknek.

Ha a gépkocsiját felszerelték első utasoldali légzsák ki/-bekapcsoló gombbal, akkor szükség szerint ki-, illetve bekapcsolhatja az első utasoldali légzsákot.