A gumiabroncs oldalfalán látható jelzések
Az azonosító szám alapján lehet visszahívás esetén a gumiabroncsot beazonosítani.
1. Gyártó vagy márkanév
Fel van tüntetve a gyártó vagy a márkanév.
2. Gumiabroncs méretjelölése
A gumiabroncsok oldalfalán méretjelölés található. Szüksége lesz ezen információ ismeretére, amikor új gumiabroncsokat választ gépkocsijára. A következőkben a gumiabroncs méretjelölésében látható betűk és számok jelentését ismertetjük.
Gumiabroncs méretjelölési példa:
(Az itt közölt számok csak példaként szolgálnak, a gumiabroncsok méretjelölése gépkocsijától függően változhat.)
205/55R16 91H
205 - A gumiabroncs szélessége milliméterben.
55 - Magasság/szélesség viszony. A gumiabroncs sugárirányú keresztmetszeti magasságának a szélességéhez viszonyított százalékos aránya.
CS - A gumiabroncs szerkezeti felépítésének kódja (Radiál).
16 - A keréktárcsa átmérője hüvelykben megadva.
91 - Terhelési index, egy számkód, amely a gumiabroncs maximális terhelhetőségét jelzi.
G - Sebességindex. Bővebb információt lásd e fejezetben, a sebességindex táblázatban.
A keréktárcsákon olyan fontos információkat adnak meg, melyek ismeretére szüksége lehet új keréktárcsa vásárlásakor. A következőkben a keréktárcsa méretjelölésében látható betűk és számok jelentését ismertetjük.
Keréktárcsa méretjelölési példa: 6,5JX16
6.5 - A keréktárcsa szélessége hüvelykben megadva.
J - A keréktárcsa pántformájának jelölése.
16 - A keréktárcsa átmérője hüvelykben megadva.
Az alábbi táblázat a személyautók gumiabroncsain jelenleg használatos néhány sebességindexet tartalmaz. A sebességindex a gumiabroncs oldalfalán feltüntetett méretjelölés része. Az index a gumiabroncs engedélyezett maximális sebességet jelöli.
|
Sebességindex |
Maximális sebesség |
|---|---|
|
S |
180 km/h (112 mérföld/óra) |
|
T |
190 km/h (118 mérföld/óra) |
|
H |
210 km/h (130 mérföld/óra) |
|
V |
240 km/h (149 mérföld/óra) |
|
W |
270 km/h (168 mérföld/óra) |
|
Y |
300 km/h (186 mérföld/óra) |
3. A gumiabroncs korának ellenőrzése (TIN = Tire Identification Number, vagyis a gumiabroncs azonosítószáma)
Minden olyan gumiabroncsot, (a pótkerékét is), amely (a gyártás időpontjától számítva) elérte a 6 évet, újra kell cserélni. A gyártási idő a DOT-jelölés megtalálható a gumiabroncs oldalfalán (valószínűleg a belső felén). A DOT-jelölés a gumiabroncson található, és számokból és betűkből áll. A gyártási időpont a DOT-jelölés utolsó négy számjegyéből határozható meg.
DOT: XXXX XXXX OOOO
A DOT jelölés első betűi/számjegyei a gyártómű kódszáma, a gumiabroncs méret és a mintázat kódja, az utolsó négy számjegye pedig a gyártás hete és éve.
Például:
A DOT XXXX XXXX 1623 azt jelenti, hogy a gumiabroncsot 2023 16. hetében gyártották.
Gumiabroncs kora
A gumiabroncsok minősége az idő előrehaladtával csökken, még akkor is, ha azok nincsenek használatban. A futásteljesítménytől függetlenül azt javasoljuk, hogy normál igénybevétel mellett a gumiabroncsokat körülbelül hat (6) évente cserélje le. Ha meleg az idő vagy ha gyakran nagy terhet ró a gépkocsira, az a gumiabroncsok felmelegedését okozza, amely felgyorsítja az elhasználódási folyamatot. A figyelmeztetés figyelmen kívül hagyása a gumiabroncsok hirtelen károsodásához vezethet, ami által elveszítheti uralmát gépkocsija felett, és súlyos sérüléssel vagy akár halállal járó balesetet okozhat.
4. A gumiabroncs szerkezete és anyaga
A gumival borított szövet rétegeinek száma. A gyártónak fel kell tüntetni a gumiabroncsban található anyagokat is, mint például acél, nejlon, poliészter stb. Az „R” jelzés a radiális szövetréteg elrendezést (radiál gumiabroncs), a „D” jelzés a diagonális szövetréteg elrendezést (diagonál gumiabroncs), és a „B” betű a megerősített diagonál gumiabroncsot jelöli.
5. Megengedett maximális gumiabroncsnyomás
Ez a szám a gumiabroncsnyomás maximális értékét jelöli. Ne lépje túl a megengedett maximális gumiabroncsnyomást. Lásd: További részletek.
6. Maximális terhelési index
Ez a szám a gumiabroncs maximális terhelhetőségét jelzi kg-ban és fontban. A gumiabroncsok cseréjekor ellenőrizze, hogy a gyár által felszerelttel azonos terhelhetőségű gumiabroncsot helyez-e fel.
7. Egységes gumiabroncsminőség-osztályozás
Amennyiben van ilyen, a minőségi besorolás a gumiabroncs oldalfalán, a futófelület és a maximum profilszélesség között olvasható.
Például:
FUTÓFELÜLET-KOPÁS 200
TAPADÁS AA
HŐMÉRSÉKLET A
A futófelület kopásának mértéke a gumiabroncs kopottságának állami tesztpályán, ellenőrzött körülmények közötti tesztelésén alapuló összehasonlító osztályozás. Például egy 150-es jelölésű gumiabroncs másfélszer (1½) tartósabb az állami tesztpályán, mint a 100-as jelölésű.
Az abroncsok relatív tartóssága a használatuk valóságos körülményeitől függ. A teljesítmény azonban különbözhet a normától, mert a tényleges teljesítményt a vezetési szokások különbözősége, a szervizelési szokások és az úttest, valamint az éghajlat eltérései befolyásolhatják.
Ezek az osztályozások a személygépkocsik gumiabroncsainak oldalfalán fel vannak tüntetve. A gépkocsikon található standard és opcionális gumiabroncsok eltérőek lehetnek ezen osztályozás tekintetében.
A tapadási osztályok csökkenő sorrendben a következők: AA, A, B és C. Az osztályozás a gumiabroncs nedves úton való megállási képességét jelzi, amit speciális, a kormány által ellenőrzött aszfalt és beton pályákon, ellenőrzött körülmények között mérnek és állapítanak meg. A C jelű gumiabroncs gyenge tapadási mutatókkal rendelkezik.
A hőmérséklet osztályozása A (a legmagasabb), B és C lehet. Az egyes fokozatok a gumiabroncsnak a keletkező hővel szembeni ellenálló képességére és a hőelvezető képességére vonatkoznak, amit speciális laboratóriumi körülmények között teszteltek, ellenőrzött körülmények között egy laboratóriumi tesztkeréken.
A tartósan fennálló magas hőmérséklet a gumiabroncs anyagának károsodását és az abroncs élettartamának csökkenését okozhatja, ezenkívül a rendkívül magas hőmérséklet durrdefekthez is vezethet. Az A és a B jelzés azt jelenti, hogy a gumiabroncs a törvényileg előírt minimumnál jobban teljesített a laboratóriumi tesztkeréken.
A gumiabroncs tapadási osztályozását egyenes vonalú féktapadási tesztek alapján állapítják meg, ami nem tartalmaz gyorsulási, kanyarodási, vízen siklási vagy maximum tapadási jellemzőket.
A gumiabroncs hőmérséklete
A hőmérséklet osztály jelölése egy adott gumiabroncs esetében a megfelelő nyomásra fújt, nem túlterhelt abroncsra vonatkozik. A túlzott sebesség, az alacsony nyomás, vagy a túlzott terhelés önmagában is, és együtt is, az abroncs túlmelegedéséhez, esetleg durrdefekthez vezethet. Ez a gépkocsi feletti uralma elvesztését és súlyos, esetleg halálos sérüléseket okozhat.