Avariiennetussüsteemi töö

Hoiatamine ja kontroll

Laupkokkupõrke ennetussüsteemi peamine funktsioon on hoiatamine ja sõiduki kontrollimine, olenevalt kokkupõrkeohu astmest: „Kokkupõrkehoiatus”, „Hädapidurdamine” ja „Sõiduki peatamine ja pidurite juhtimise lõpetamine”.

Kokkupõrkehoiatus

Kokkupõrkest hoiatamiseks kuvatakse näidikuplokil teade „Collision Warning” (Kokkupõrkehoiatus), kõlab helialarm ja rooliratas vibreerib.
Eessõitva sõiduki tuvastamise korral toimib see funktsioon, kui teie sõiduki kiirus on umbes 10~180 km/h (6~112 mph).
See funktsioon rakendub sõiduki ees jalakäija või ratturi tuvastamise korral, kui teie sõiduki kiirus on umbes 10~65 km/h (6~40 mph).
Kui on valitud ‘Active Assist’ (Aktiivne abi), võidakse rakendada pidurdusabi.

Hädapidurdamine

Hädapiduri aktiveerimisest hoiatamiseks kuvatakse näidikuplokil teade „Emergency Braking” (Hädapidurdamine), kõlab helialarm ja rooliratas vibreerib.
Eessõitva sõiduki tuvastamise korral toimib see funktsioon, kui teie sõiduki kiirus on vahemikus 10~85 km/h (6~53 mph). Sõltuvalt eesoleva sõiduki seisukorrast ja seda ümbritsevast keskkonnast võib maksimaalne sõidukiirus väheneda.
See funktsioon rakendub sõiduki ees jalakäija või ratturi tuvastamise korral, kui teie sõiduki kiirus on umbes 10~65 km/h (6~40 mph). Sõltuvalt jalakäija ja ratturi olukorrast ja teda ümbritsevast keskkonnast võib maksimaalne sõidukiirus väheneda.
Hädapidurdamise olukorras aitab pidurdada funktsiooni tugev pidurdusvõimsus, et aidata vältida kokkupõrget eesoleva sõiduki, jalakäija või jalgrattaga.

Sõiduki peatamine ja pidurite kontrollimise lõpetamine

Kui sõiduk peatatakse hädapidurdamise abil, ilmub näidikuplokile hoiatusteade ‘Drive carefully’ (Sõitke ettevaatlikult).
Ohutuse tagamiseks peab juht viivitamatult vajutama piduripedaali ja kontrollima ümbrust.
Pidurite kontrollimine lõpeb pärast sõiduki peatamist hädapidurdamise abil umbes 2 sekundi jooksul.

HOIATUS

Ohutuse huvides muutke seadistusi pärast sõiduki parkimist ohutus kohas.
Avariiennetussüsteem lülitub välja, kui on valitud „Active Assist” (Aktiivne abi) või „Warning Only” (Ainult hoiatus), sellal kui ESC lülitatakse välja, vajutades ja hoides all nuppu ESC OFF. Sellisel juhul ei saa esikokkupõrke ennetussüsteemi seadistuste menüüs seadistada ja näidikuplokil süttib hoiatustuli , mis on tavapärane. Kui ESC lülitatakse ESC OFF nuppu vajutades sisse, säilitab laupkokkupõrke ennetussüsteem viimase seadistuse.

Esikokkupõrke ennetussüsteem ei toimi kõikides olukordades ega saa ära hoida kõiki kokkupõrkeid.
Auto juhtimise ja eest vastutab alati üksnes autojuht. Ärge toetuge kunagi vaid esikokkupõrke ennetussüsteemile. Pigem hoidke alati ise ohutut pikivahet ja vajutage vajadusel korra sõidukiiruse vähendamiseks või sõiduki peatamiseks piduripedaali.
Ärge kasutage kunagi avariiennetussüsteemi sihilikult inimestel, objektidel jne. See võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi toimida, kui juht vajutab kokkupõrke vältimiseks piduripedaali.
Olenevalt tee- ja sõiduoludest võib esikokkupõrke ennetussüsteem hoiatada juhti liiga hilja või üldse mitte hoiatada.
Esikokkupõrke ennetussüsteemi töötamise ajal võib sõiduk järsult seisma jääda, vigastades sõitjaid ja paisates lahtised esemed õhku. Kandke alati turvavööd ja kinnitage kõik esemed autos kindlalt kohale.
Kui kuvatakse mõne muu funktsiooni hoiatusteade või väljastatakse heliline hoiatus, ei pruugita esikokkupõrke ennetussüsteemi teadet kuvada ega väljastada selle helilist hoiatust.
Kui müra on liiga suur, ei pruugi te esikokkupõrke ennetussüsteemi hoiatusheli kuulda.
Esikokkupõrke ennetussüsteem võib olenevalt teeoludest ja ümbrusest välja lülitada või ei pruugi nõuetekohaselt toimida või võib asjatult rakenduda.
Isegi kui esikokkupõrke ennetussüsteemiga esineb probleeme, toimib sõiduki põhiline pidurdusvõimsus korrektselt.
Hädapidurdamise ajal tühistatakse automaatselt laupkokkupõrke ennetussüsteemi pidurite juhtimine, kui juht vajutab tugevalt gaasipedaali või liigutab järsult rooli.
Esikokkupõrke ennetussüsteem ei toimi kõikides olukordades ega saa ära hoida kõiki kokkupõrkeid.

ETTEVAATUST

Olenevalt eesolevate ja ümbritsevate sõidukite, jalakäijate ja ratturite seisukorrast võib laupkokkupõrke ennetussüsteemi rakendatav kiirusevahemik väheneda. Funktsioon võib üksnes juhti hoiatada või üldse mitte töötada.
See töötab ainult teatavatel tingimustel, hinnates ohtu vastavalt vastutuleva sõiduki olukorrale, sõidusuunale, kiirusele ja ümbritsevale keskkonnale.
Kui sõidukiirus on väga suur või teistest sõidukitest väga erinev, võib selle funktsiooni töö häiritud olla ja mõnel juhul võib funktsioon ka mitte töötada

MÄRKUS

Kui kokkupõrge on vältimatu, võib esikokkupõrke ennetussüsteem aidata juhil pidurdada, kui juht ise piisavalt ei pidurda.
Sõltuvalt armatuurlaua või teema spetsifikatsioonidest võidakse pilte või värve kuvada erinevalt.