Sõiduraja hoidmise abisüsteemi rikked ja piirangud

Sõiduraja hoidmise abisüsteemi rike

Kui sõidurajal püsimise abisüsteem ei tööta korralikult, ilmub hoiatusteade ‘Check Lane Keeping Assist (LKA) system’ (Kontrollige sõidurajal püsimise süsteemi) ja näidikuplokil süttib kollane märgutuli (). Sel juhul laske funktsiooni kvalifitseeritud töökojas kontrollida. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/teenusepartneri poole.

Sõidurea hoidmise abisüsteemi piirangud

Sõidurajal püsimise abisüsteem ei pruugi korralikult töötada või võib ootamatult rakenduda järgmistel tingimustel.

Sõidurada on määrdunud või raskesti tuvastatav:
- Eraldusjooned (või teeservad) on kaetud vihma, lume, pori, õli vms-ga.
- Sõidurea märgistuse (või teepiirete) värv ei ole sõiduteest eristatav.
- Sõiduraja kõrval on märgistus (või teeservad) või märgistus (teeserv) sarnaneb eraldusjoontega (või teeservaga)
- Sõiduraja eraldusjoon (või teeserv) on eristamatu või kahjustatud
- Eraldusjoonele (või teepiirdele) langeb sõiduteel asuva eraldusriba, puude, teepiirde, müratõkkeseina vms vari
Teel on mitu sõiduraja eraldusjoont (või teeserva)
Sõiduradade arv sõiduteel suureneb või väheneb või eraldusjooned (või teeservad) ristuvad üksteisega.
Sõidurajad (või teepiirded) on tähistatud väga keeruliselt või maha on märgitud ajutised eraldusjooned, kui teed alles ehitatakse või remonditakse.
Teel on siksak-jooned, ülekäigurajad ja liiklusmärgid
Sõiduraja eraldusjoon kaob järsult, nt ristmikul
Sõidurada (või tee) on väga lai või kitsas
Teeserval puudub joon
Sõiduteel on piirstruktuur, nagu teemaksu värav, kõnnitee, äärekivi vms
Vahekaugus eesolevast sõidukist on väga väike või varjab eesolev sõiduk teemärgistust (või teeserva)

MÄRKUS

Lisateavet ja täpsemaid andmeid esivaatekaamera piirangute kohta vt Rohkem üksikasju.

HOIATUS

Järgige sõidurajal püsimise abisüsteemi kasutamisel alltoodud ohutusabinõusid.

Ohutu sõidu ja õigete juhtimisvõtete eest vastutab alati üksnes autojuht. Ärge lootke ainult sõiduraja hoidmise abisüsteemile ja sõitke ettevaatlikult.
Sõiduraja hoidmise abisüsteemi töö võidakse tühistada või see võib olla takistatud, olenevalt teeoludest ja ümbrusest. Olge auto juhtimisel alati ettevaatlik.
Vt Rohkem üksikasju, kui sõidurada ei tuvastata korralikult.
Haagise vedamisel või teise sõiduki pukseerimisel soovitame sõidurajal püsimise abisüsteemi ohutuse põhjustel välja lülitada.
Kui sõidukit juhitakse suurel kiirusel, ei kontrollita rooliratast. Sõiduraja hoidmise abisüsteemi kasutamisel peab juht alati kehtivatest piirkiirustest kinni pidama
Kui kuvatakse mõne muu funktsiooni hoiatusteade või väljastatakse heliline hoiatus, ei pruugita sõidurajal püsimise abisüsteemi teadet kuvada ega väljastada selle helilist hoiatust.
Kui müra on liiga suur, ei pruugi te sõidurajal püsimise abisüsteemi hoiatusheli kuulda.
Rooli külge esemete paigaldamisel ei pruugi roolimisabi korrektselt töötada.
Sõidurajal püsimise abisüsteem ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või esikaamera sisselülitamist.
Sõidurajal püsimise abisüsteem ei tööta järgmistel juhtudel.
- Suunatuli või ohutuled on sisse lülitatud
- Sõidukit ei juhita sõidurea hoidmise abisüsteemi sisselülitamisel või kohe pärast sõidurea vahetamist sõidurea keskel.
- Elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) või auto sõidustabiilsuse juhtsüsteem (VSM) on tööle rakendunud.
- Autoga sõidetakse järsul kallakul
- Sõiduki kiirus on alla 55 km/h (35 mph) või üle 210 km/h (130 mph)
- Autoga tehakse järske reavahetusi.
- Auto peatub väga järsult.