סוג A

סוג B

1. תקע וכבל

2. תיבת בקרה (ICCB)

3. מחבר/כבל הטעינה

ניתן להשתמש במטען נייד אם מטען זרם החילופין אינו זמין.

1. העבר את ידית ההילוכים למצב P (חניה), וכבה את הרכב.

2. חבר את התקע לשקע החשמל בבית.

   

   A: שקע

   B: שקע חשמל

3. בדוק אם נורית ההפעלה (ירוקה) מאירה בתיבת הבקרה.

   סוג A

   
   סוג B

   

4. לחץ על דוושת הבלם ושלב את בלם החניה.

5. לאחר שחרור נעילת הדלתות, פתח את דלתית הטעינה באמצעות לחיצה עליה.

6. פתח את דלתית הטעינה באמצעות לחיצה על האזור המסומן בעיגול בקצה הימני של דלתית הטעינה. אם דלתות הרכב נעולות, דלתית הטעינה לא תיפתח.

7. הסר את האבק שעל מחבר הטעינה ופתח הטעינה.

8. אחוז בידית מחבר הטעינה וחבר אותה אל שקע טעינת הרכב. דחוף את המחבר פנימה עד הסוף. אם מחבר הטעינה ונקודת החיבור של הטעינה לא מחוברים כהלכה, הדבר עלול לגרום לשרפה.

9. הטעינה מתחילה באופן אוטומטי (נורית חיווי הטעינה מאירה).

   סוג A

   
   סוג B

   

10. בדוק אם נורית החיווי של הטעינה () של מצבר המתח הגבוה בלוח המחוונים נדלקה. הטעינה לא פעילה כאשר נורית חיווי הטעינה () כבויה. כאשר מחבר הטעינה לא מחובר כהלכה, חבר שוב את כבל הטעינה כדי לטעון את הרכב.

    סוג A

    
    סוג B

    

11. לאחר תחילת הטעינה, זמן הטעינה המשוער מוצג בלוח המחוונים למשך כדקה אחת.

    

    A: Remaining Time (הזמן שנותר)

    אם תפתח את דלת הנהג במהלך הטעינה, זמן הטעינה המשוער יוצג גם בלוח המחוונים למשך כדקה אחת. אם הגדרת טעינה מתוזמנת/מיזוג אוויר/חימום מתוזמנים, זמן הטעינה המשוער יוצג כ-"--".

• A: שקע

• B: שקע חשמל

1. בדוק את הזרם הנקוב של שקע החשמל לפני חיבור התקע לשקע.

2. חבר את התקע לשקע החשמל בבית.

3. בדוק את חלונית התצוגה של תיבת הבקרה.

4. לחץ על הלחצן (1) בצד האחורי של תיבת הבקרה למשך 2~8 שניות כדי לקבוע את רמת הטעינה. (עיין בסוג כבל הטעינה ובדוגמה כדי להגדיר את רמת הטעינה).

   

5. רמת הטעינה המוצגת בחלונית התצוגה של תיבת הבקרה משתנה בכל פעם שתלחץ על הלחצן (1).

6. עם סיום הגדרת רמת הטעינה, התחל בטעינה בהתאם להליך הטעינה הניידת.

זרם שקע החשמל	רמת הטעינה של ה-ICCB	חלונית התצוגה של תיבת הבקרה
14-16A	12 אמפר
13-12A	10 אמפר
11-10A	8 אמפר
9-8A	6 אמפר

זהירות

עליך לוודא שבחירת רמת הטעינה תואמת לקיבולת המפסק האוטומטי המגנטי התרמי כדי להימנע מנתיך שרוף.

מומלץ לאחסן את כבל המטען הנייד בתיבת האחסון שלו לאחר השימוש.

• מחבר הטעינה מחובר לרכב (נורית POWER מוארת בירוק)

• התקע מחובר לשקע חשמל (נורית POWER מוארת בירוק)

במהלך הטעינה

• מחוון הטעינה (POWER מואר בירוק/CHARGE מואר בכחול)

• זרם טעינה

לפני חיבור מחבר הטעינה לרכב (נורית POWER מוארת בירוק, נורית FAULT מהבהבת באדום)

• טמפרטורה חריגה

• כשל ב-ICCB (תיבת בקרה בתוך הכבל)

מחובר לרכב (נורית POWER מוארת בירוק, נורית FAULT מהבהבת באדום)

• כשל במכשיר האבחון

• דליפת זרם

• טמפרטורה חריגה

תקלת דליפת זרם (נורית POWER מוארת בירוק, נורית FAULT מהבהבת באדום)

• לאחר ניתוק וחיבור מחדש של תקע הטעינה, לחץ ושחרר את הלחצן למשך 2 שניות או יותר כדי לבטל את התקלה.

מצב חיסכון בחשמל

• נורית חיווי רמת הטעינה כבית אם אין שינוי מצב למשך יותר מדקה אחת.

1. לפני ניתוק מחבר הטעינה, ודא שנעילת כל הדלתות נפתחה. כאשר הדלתות נעולות, מערכת הנעילה של מחבר הטעינה לא תאפשר ניתוק.

   כדי למנוע את גניבת כבל הטעינה, לא ניתן לנתק את מחבר הטעינה מהפתח כאשר הדלתות נעולות.

   יחד עם זאת, אם הרכב נמצא במצב AUTO (אוטומטי) של מחבר הטעינה, נעילת מחבר הטעינה תיפתח באופן אוטומטי בפתח הטעינה עם סיום הטעינה. למידע נוסף, יש לעיין ב פרטים נוספים.

2. החזק את ידית מחבר הטעינה ומשוך אותה החוצה.

   

3. הקפד לסגור היטב את דלתית הטעינה.

4. נתק את התקע משקע החשמל הביתי. אין למשוך את הכבל בעת ניתוק התקע.

   

   A: שקע

   B: שקע חשמל

5. סגור את המכסה המגן של מחבר הטעינה כדי שחומרים זרים לא יחדרו לנקודת החיבור.

6. הנח את כבל הטעינה בתא הכבלים כדי להגן עליו.

הערה

על-מנת לנתק את מחבר הטעינה, יש לפתוח את נעילת הדלתות כדי לשחרר את מערכת הנעילה של מחבר הטעינה. אחרת, עלול להיגרם נזק למחבר הטעינה ולפתח הטעינה של הרכב.

• השתמש בכבל טעינה נייד המקורי של Kia.

• אין לנסות לתקן, לפרק או להתאים את כבל הטעינה הנייד.

• אין להשתמש בכבל מאריך או במתאם.

• הפסק להשתמש מיד במקרה שנורית האזהרה על תקלה נדלקת.

• אין לגעת בתקע ובמחבר הטעינה בידיים רטובות.

• אין לגעת בנקודת החיבור של מחבר הטעינה בזרם חילופין ובפתח טעינת זרם החילופין ברכב.

• אסור לחבר את מחבר הטעינה למקור מתח שאינו עומד בתקנות.

• אין להשתמש בכבל הטעינה הנייד אם הוא שחוק, חשוף או אם נגרם נזק כלשהו לכבל הטעינה הנייד.

• אם נגרם נזק או סדק למכסה ה-ICCB ולמחבר הטעינה בזרם חילופין או כאשר הכבלים חשופים בכל צורה שהיא, אין להשתמש בכבל הטעינה הנייד.

• אין לאפשר לילדים להפעיל את כבל הטעינה הנייד או לגעת בו.

• יש להרחיק את תיבת הבקרה ממים.

• שמור על ניקיון מחבר טעינה זרם חילופין ופיני התקע מחומרים זרים.

• אין לדרוך על הכבל. אין למשוך את הכבל ואין ללפף או לכופף אותו.

• אסור לטעון כאשר קיימים ברקים.

• אין לזרוק את תיבת הבקרה או להניח עליה עצם כבד.

• במהלך הטעינה, אסור להניח עצם היוצר טמפרטורות גבוהות בקרבת המטען.

• טעינה באמצעות שקע חשמל ביתי בלוי או פגום עלולה ליצור סכנת התחשמלות. במקרה של ספק לגבי מצב שקע החשמל הביתי, יש לדאוג שהשקע ייבדק על-ידי חשמלאי מוסמך.

• יש להפסיק להשתמש בכבל הטעינה הנייד מיד אם שקע החשמל או אחד הרכיבים התחמם יתר על המידה או במקרה שיש ריח של שרפה.

כאשר לא ניתן לטעון את המצבר בעל המתח הגבוה לאחר חיבור המטען, בדוק את הדברים הבאים:

1. בדוק את הגדרות הטעינה של הרכב.

   (למשל כאשר נקבעה טעינה מתוזמנת, הטעינה לא מתחילה מיד עם חיבור מטען זרם החילופין או את המטען הנייד).

2. בדוק את מצב ההפעלה של מטען זרם החילופין או המטען הנייד.

   (מצב המטען הנייד)

   * השיטה בפועל לציון מצב הטעינה עשויה להיות שונה בהתאם ליצרן המטען.

3. כאשר הרכב לא נטען ומופיעה הודעת אזהרה בלוח המחוונים, בדוק את ההודעה המתאימה.

4. אם הרכב נטען כהלכה באמצעות מטען תקין אחר, יש ליצור קשר עם יצרן המטען.

5. אם הרכב לא נטען באמצעות מטען תקין אחר, מומלץ לפנות למרכז שירות מורשה של Kia לצורך בדיקה.