Dubultā sajūga transmisijai ir 7 priekšgaitas pārnesumi un viens atpakaļgaitas pārnesums.

Atsevišķi pārnesumi tiek izvēlēti automātiski, kad pārslēga poga atrodas pozīcijā D (braukšana).

• Dubultā sajūga transmisiju var uztvert kā automātisku manuālās pārnesumkārbas pārslēgšanu. Tā sajūtas ziņā līdzinās manuālās pārnesumkārbas lietošanai, tomēr nodrošina pilnībā automātiskas pārnesumkārbas lietošanas vieglumu.

• Kad tiek izvēlēts pārnesums D (braukšana), pārnesumkārba automātiski pārslēdzas starp pārnesumiem līdzīgi parastai automātiskai pārnesumkārbai. Atšķirībā no tradicionālas automātiskas pārnesumkārbas pārnesumu pārslēgšanu dažkārt var sajust un sadzirdēt, kad pievadi iedarbina sajūgus un tiek izvēlēti pārnesumi.

• Dubultā sajūga transmisiju satur sausā tipa dubultā sajūga mehānismu, kas nodrošina labāku paātrināšanas darbību un paaugstinātu degvielas efektivitāti braukšanas laikā. Tomēr tas atšķiras no parastas automātiskas pārnesumkārbas, jo nesatur griezes momenta pārveidotāju. Tā vietā pāreju no viena pārnesuma uz otru nodrošina sajūga izslīde, jo īpaši mazā ātrumā.

Tāpēc pārslēgšanās starp pārnesumiem dažreiz ir vairāk pamanāma, un var sajust vieglu vibrāciju, kad transmisijas vārpstas ātrums sakrīt ar dzinēja vārpstas ātrumu. Šīs stāvoklis dubultā sajūga transmisijai ir normālas.

• Sausā tipa sajūgs pārnes griezes momentu tiešākā veidā un nodrošina tiešās piedziņas sajūtu, kas var atšķirties no parastas automātiskas transmisijas. To var vieglāk pamanīt, kad tiek uzsākta kustība no stāvošas pozīcijas.

• Ātri palielinot ātrumu no mazāka automobiļa ātruma, dzinēja apgriezieni var strauji pieaugt sajūga izslīdes rezultātā, kad dubultā sajūga transmisija izvēlas pareizo pārnesumu. Tas ir normāli.

• Paātrinoties no stāvēšanas pozīcijas uz krituma, spiediet akseleratoru vienmērīgi un pakāpeniski, lai novērstu trīcošu sajūtu vai raustīšanos.

• Braucot ar mazu ātrumu, ja jūs ātri atlaidīsiet akseleratora pedāli, jūs varat sajust dzinēja bremzēšanu, pirms transmisija pārslēgs pārnesumu. Dzinēja bremzēšanas sajūta ir līdzīga manuālās transmisijas izmantošanai mazā ātrumā.

• Braucot lejā pa nogāzi, jūs varētu pārslēgt pārnesumu pogu manuālās pārslēgšanas režīmā un uz zemāku pārnesumu, lai tādējādi kontrolētu ātrumu bez pārmērīgas bremžu pedāļa izmantošanas.

• Ieslēdzot un izslēdzot dzinēju, var būt dzirdamas klikšķa skaņas, sistēmai veicot pašpārbaudi. Šīs skaņas dubultā sajūga transmisijai ir normālas.

• Pirmo 1 500 km laikā jūs varat just, ka automobilis nebrauc pārāk vienmērīgi, paātrinoties no maza ātruma. Šīs piestrādes laikā jūsu jaunā automobiļa pārnesumu pārslēgšanas kvalitāte un veiktspēja nepārtraukti uzlabojas.