Λειτουργία μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων
Ο μοχλός ταχυτήτων μπορεί να μετακινηθεί χωρίς να τραβηχτεί το κουμπί (1).
Το κουμπί (1) πρέπει να πατιέται όταν ο μοχλός ταχυτήτων μετακινείται στην όπισθεν.
Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει 5 (ή 6) ταχύτητες εμπροσθοπορείας.
Αυτό το μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων είναι τυπωμένο στη λαβή του μοχλού ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πλήρως συγχρονισμένο σε όλες τις ταχύτητες εμπροσθοπορείας, οπότε η μετάβαση είτε σε υψηλότερη είτε σε χαμηλότερη ταχύτητα επιτυγχάνεται εύκολα.
Πατήστε τελείως το πεντάλ συμπλέκτη αλλάζοντας ταυτόχρονα ταχύτητα και, έπειτα αφήστε το αργά.
Αν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με διακόπτη ασφάλισης ανάφλεξης, ο κινητήρας δεν θα πάρει μπροστά αν δεν πατάτε το πεντάλ συμπλέκτη. (Εάν υπάρχει)
Ο μοχλός ταχυτήτων πρέπει να επιστρέψει στη νεκρά θέση προτού μετακινηθεί στη θέση R (όπισθεν).
Πατήστε το κουμπί που βρίσκεται ακριβώς κάτω από το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων και τραβήξτε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα αριστερά αρκετά και, στη συνέχεια, βάλτε τη σχέση ταχύτητας στη θέση όπισθεν (R).
Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει σταματήσει εντελώς, προτού αλλάξετε στην ταχύτητα R (όπισθεν).
Μην αφήνετε ποτέ τον κινητήρα να λειτουργεί στροφόμετρο (rpm) στην κόκκινη ζώνη.
-
Όταν κατεβάζετε ταχύτητα από την πέμπτη στην τέταρτη, θα πρέπει να προσέχετε να μην σπρώξετε ακούσια τον μοχλό ταχυτήτων στο πλάι με τέτοιο τρόπο ώστε να μπει η δεύτερη ταχύτητα. Ένα τόσο δραστικό κατέβασμα ταχύτητας μπορεί να προκαλέσει αύξηση των στροφών του κινητήρα σε σημείο που το στροφόμετρο να εισέλθει στην κόκκινη ζώνη. Αυτή η υπερβολική περιστροφή του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί ενδεχομένως να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
-
Μην κατεβάζετε περισσότερες από 2 ταχύτητες ούτε να κατεβάζετε την ταχύτητα όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές στροφές (5.000 rpm ή υψηλότερες). Ένα τέτοιο κατέβασμα ταχύτητας μπορεί να βλάψει τον κινητήρα, τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων.
-
Όταν ο καιρός είναι κρύος, ενδέχεται να παρουσιάζει δυσκολία η αλλαγή ταχυτήτων, μέχρι να ζεσταθεί το λιπαντικό του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό είναι φυσιολογικό και δεν σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων.
-
Αν έχετε σταματήσει εντελώς και είναι δύσκολο να βάλετε την 1η ταχύτητα ή την R (όπισθεν), αφήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη θέση N (νεκρά) και απελευθερώστε τον συμπλέκτη. Πατήστε πάλι το πεντάλ συμπλέκτη και, στη συνέχεια, βάλτε τον μοχλό ταχυτήτων στη θέση 1ης ταχύτητας ή στη θέση R (όπισθεν).
-
Για να αποφύγετε την πρόωρη φθορά και ζημιά του συμπλέκτη, μην οδηγείτε με το πόδι σας ακουμπισμένο στο πεντάλ συμπλέκτη. Επίσης, μην χρησιμοποιείτε τον συμπλέκτη για να κρατάτε το αυτοκίνητο σταματημένο σε ανηφορική κλίση, ενώ περιμένετε ένα φανάρι κ.λπ.
-
Μην χρησιμοποιείτε τον μοχλό ταχυτήτων ως υποβραχιόνιο κατά την οδήγηση, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά των διχάλων αλλαγής ταχυτήτων.
-
Για να αποφύγετε πιθανή ζημιά στο σύστημα συμπλέκτη, μην ξεκινάτε με τη 2η (δεύτερη) ταχύτητα ενεργοποιημένη, εκτός αν ξεκινάτε σε ολισθηρό δρόμο.
-
Μην υπερφορτώνετε το αυτοκίνητο. Η οδήγηση με το αυτοκίνητο υπερφορτωμένο θα μπορούσε να προκαλέσει μη φυσιολογική θερμότητα λόγω τριβής στον δίσκο του συμπλέκτη και να προκαλέσει ζημία στο κάλυμμα του συμπλέκτη και στον δίσκο.
-
Πριν εγκαταλείψετε το κάθισμα του οδηγού, τραβάτε πάντα εντελώς το χειρόφρενο και σβήνετε τον κινητήρα. Στη συνέχεια, φροντίζετε να βάζετε την 1η ταχύτητα όταν το όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδο ή ανηφορικό δρόμο και στην R (όπισθεν) σε κατηφορικό δρόμο. Αν δεν τηρήσετε αυτές τις προφυλάξεις με τη σειρά που σας παρουσιάζονται, μπορεί να συμβεί απροσδόκητη και ξαφνική κίνηση του αυτοκινήτου.
-
Μην χρησιμοποιείτε πέδη κινητήρα (αλλαγή από υψηλή ταχύτητα σε χαμηλότερη ταχύτητα γρήγορα) σε ολισθηρούς δρόμους.
Το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει προκαλώντας ατύχημα.
Χρήση του συμπλέκτη
Πρέπει να πατάτε τέρμα το πεντάλ συμπλέκτη μέχρι το δάπεδο, όταν αλλάζετε ταχύτητα, και μετά να τον αφήνετε αργά. Το πεντάλ συμπλέκτη πρέπει πάντα να είναι τελείως ελεύθερο κατά την οδήγηση. Μην ακουμπάτε το πόδι σας στο πεντάλ συμπλέκτη κατά την οδήγηση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει περιττή φθορά. Μην πατάτε μερικώς το πεντάλ συμπλέκτη για να κρατάτε το αυτοκίνητο σε κλίση. Αυτό προκαλεί περιττή φθορά. Χρησιμοποιείτε το ποδόφρενο ή το χειρόφρενο για να κρατήσετε το αυτοκίνητο σε κλίσεις. Μην πατάτε το πεντάλ συμπλέκτη γρήγορα και επανειλημμένα.
Όταν χρησιμοποιείτε το πεντάλ συμπλέκτη, να το πατάτε εντελώς. Αν δεν πατήσετε εντελώς το πεντάλ συμπλέκτη, ο συμπλέκτης μπορεί να υποστεί ζημιά ή να προκληθεί θόρυβος.
Χρήση του συμπλέκτη
Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το μέγιστο δυνατό. Προσέξτε να μην πατήσετε ξανά το πεντάλ πριν αυτό επανέλθει στην κανονική του θέση. Εάν το πεντάλ πατηθεί επανειλημμένα πριν επανέλθει στην κανονική του θέση, το σύστημα του συμπλέκτη ενδέχεται να υποστεί βλάβη. Μην υπερφορτώνετε το αυτοκίνητο. Η εκκίνηση ή η οδήγηση ενός οχήματος σε αυτή την κατάσταση δημιουργεί υπερβολική θερμότητα τριβής στον δίσκο του συμπλέκτη, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο κάλυμμα του συμπλέκτη και στον δίσκο. Κατά την εκκίνηση του οχήματος ή την οπισθοπορεία, αν αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη πολύ γρήγορα μετά τη μετακίνηση του μοχλού, μπορεί να σβήσει ο κινητήρας και να προκληθεί ατύχημα.
Κατέβασμα ταχύτητας
Όταν πρέπει να επιβραδύνετε επειδή υπάρχει κίνηση ή οδηγείτε σε απότομες ανηφόρες, κατεβάστε ταχύτητα προτού αρχίσει να ζορίζεται ο κινητήρας. Το κατέβασμα ταχύτητας μειώνει την πιθανότητα να σταματήσει ο κινητήρας και δίνει καλύτερη επιτάχυνση, όταν πρέπει και πάλι να αυξήσετε την ταχύτητά σας. Όταν το αυτοκίνητο κατεβαίνει απότομες κατηφόρες, η αλλαγή σε μικρότερη ταχύτητα συμβάλει στη διατήρηση μιας ασφαλούς ταχύτητας και επιμηκύνει τη διάρκεια ζωής των φρένων.