طريق منحدر

القيادة على التلال أو على طرق منحدرة:

• استخدم فرامل القدم أو فرامل التوقف لإيقاف السيارة على مُنحدر.

• في حركات المرور المتسمة بالتوقف والسير على منحدر، حافظ على وجود مسافة بالأمام قبل التحرك بالسيارة للأمام. ثم أوقف السيارة على منحدر باستخدام فرامل القدم.

• إذا توقفت السيارة على مُنحدر عن طريق استخدام دواسة الوقود أو إذا تحركت ببطء مع فصل تعشيق دواسة الفرامل ، سيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة القابض وناقل الحركة بشكل مُفرط ما قد يسبب في حدوث تلف. وفي هذا الوقت، ستظهر رسالة تحذير على شاشة LCD.

• إذا كان تنبيه شاشة العرض LCD نشط، يجب أن تكون فرامل القدم معشقة.

• وقد يؤدي تجاهل التحذيرات إلى تلف ناقل الحركة.

ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة

• في ظل ظروف معينة مثل تكرار السير والتوقف على منحدرأو الانطلاق أو التسريع المفاجئ أو أحوال القيادة القاسية الأخرى،سوف تزداد درجات حرارة قابض ناقل الحركة بصورة مفرطة. وأخيرًا، قد يحدث إفراط في سخونة القابض بناقل الحركة.

• وعند تعرض القابض للإفراط في السخونة، يتم تعشيق وضع الحماية الآمن ويومض مؤشر وضع الترس الموجود على لوحة العدادات ويصدر صوت جرس. في هذا الوقت، سوف تظهر الرسالة التحذيرية "Transmission temp. is high! Stop safely" (درجة حرارة ناقل الحركة عالية! أوقف السيارة بأمان) على شاشة LCD وقد لا تكون القيادة سلسة.

• وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن وأوقف السيارة مع كون المحرك مشغلاً واستخدم الفرامل وحرّك ناقل السرعة إلى وضع P (ركن) ودع ناقل الحركة يبرد.

• إذا تجاهلت هذا التحذير، من الممكن أن تصبح ظروف القيادة سيئة. قد تواجه تحركات مفاجئة أو متكررة أو اهتزازات بالسيارة. للرجوع إلى حالة القيادة العادية، أوقف السيارة واستخدم فرامل القدم أو قم بالتبديل إلى وضع P (ركن).

  ثم دع ناقل الحركة يبرد لبضع دقائق مع تشغيل المحرك قبل التحرك بالسيارة.

• قد السيارة بسلاسة كلما أمكن ذلك.

ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة بشدة

• إذا استمرت قيادة السيارة ووصلت درجات حرارة القابض إلى الحد الأقصى لدرجة الحرارة، ستظهر رسالة التحذير "Transmission Hot! Park with engine on" (ناقل الحركة ساخن! اركن والمحرك في وضع التشغيل) ستظهر على الشاشة. وعند حدوث هذا الأمر، سيتعطل القابض حتى يبرد ويرجع إلى درجة حرارته الطبيعية.

• سوف يعرض التحذير وقت الانتظار حتى يبرد ناقل الحركة.

• وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن وأوقف السيارة مع كون المحرك مشغلاً واستخدم الفرامل وحرّك ناقل السرعة إلى وضع P (ركن) ودع ناقل الحركة يبرد.

• عند ظهور رسالة ".Trans cooled Resume driving" (تم تبريد ناقل الحركة، استأنف القيادة)، يمكنك مواصلة قيادة سيارتك.

• قد السيارة بسلاسة كلما أمكن ذلك.

إذا استمرت أي من رسائل التحذير في الوميض على شاشة LCD، افحص النظام لدى ورشة متخصص لسلامتك. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين.

P (الركن)

احرص دائمًا على إيقاف السيارة تمامًا قبل التحويل إلى الوضع P (الركن).

للانتقال من الوضع P (ركن)، يجب الضغط بقوة على دواسة الفرامل والتأكد من رفع قدميك عن دواسة الوقود.

إذا نفَّذت جميع الإجراءات الواردة أعلاه ولا تزال غير قادر على نقل ذراع نقل الحركة من الوضع P (الركن)، يُرجى الرجوع إلى تفاصيل أكثر.

يجب أن يكون ذراع ناقل الحركة في الوضع P (ركن) قبل إيقاف تشغيل المحرك.

تحذير

• قد يؤدي التحويل إلى الوضع P (الركن) أثناء تحرك المركبة إلى فقدان التحكم في المركبة.

• بعد إيقاف السيارة، تأكد دائمًا من أن ناقل الحركة في الوضع P (الركن)، وعشق دواسة الفرامل، وقم بإيقاف المحرك.

• عند الركن على منحدر، فقم بتقييد العجلات لمنع السيارة من التدحرج.

• قم دائمًا بتعشيق فرامل التوقف مع وجود ذراع ناقل الحركة على وضع P(ركن) إلا في حالة التوقف في حالة الطوارئ، لسلامتك.

• تجنب استخدام الوضع P (الركن) في موضع فرملة الانتظار.

R (الرجوع للخلف)

استخدم هذا الوضع لقيادة السيارة في اتجاه الخلف.

تنبيه

قم بإيقاف حركة السيارة بالكامل دائمًا قبل التغيير إلى الوضع R (الرجوع للخلف) أو الانتقال منه؛ قد يؤدي ذلك إلى تلف محور الحركة إذا قمت بالتغيير إلى الوضع R (الرجوع للخلف) أثناء تحرك السيارة.

N (محايد)

تكون العجلات ومحور الحركة غير معشقين.

استخدم الوضع N (محايد) إذا أردت إعادة تشغيل محرك متوقف، أو إذا كان من الضروري التوقف والمحرك في الوضع ON (تشغيل). حرك ناقل الحركة إلى الوضع P (ركن) إذا كنت بحاجة إلى مغادرة السيارة لأي سبب.

اضغط على الدوام على دواسة الفرامل عند النقل من الوضع N (محايد) إلى وضع تعشيق آخر.

تحذير

لا تبدل التروس إلا إذا كنت تضغط على دواسة الفرامل بشكل محكم. فربما يؤدي الانتقال إلى ترس السرعة والمحرك يدور بسرعة عالية إلى تحرك السيارة بسرعة كبيرة. وقد تفقد السيطرة على السيارة وتتسبب في وقوع حوادث.

تحذير

تجنب القيادة أثناء وجود ذراع النقل في الوضع N (محايد).

لن تعمل فرملة المحرك وسيؤدي ذلك إلى التعرض لحادث.

الركن مع تعشيق الترس N (مُحايد)

اتبع الخطوات الآتية عند الركن مع إمكانية تحريك السيارة عند دفعها.

1. بعد ركن سيارتك، اضغط على دواسة الفرامل وانقل ذراع النقل إلى [P] (الركن) مع وجود زر الإشعال في الوضع [ON] (تشغيل) أو أثناء عمل المُحرك.

2. إن كانت فرامل الانتظار مستخدمة، قم بإلغاء قفل فرامل الانتظار.

   • - بالنسبة للسيارات المزودة بفرامل انتظار إلكترونية (EPB)، اضغط على دواسة الفرامل مع وجود مفتاح الإشعال في الوضع [ON] (تشغيل) أو أثناء عمل المُحرك لفك تعشيق فرامل الانتظار. عند استخدام وظيفة [AUTO HOLD] (التوقف التلقائي) أثناء القيادة، (إن كان مؤشر [AUTO HOLD] (التوقف التلقائي) على لوحة العدادات يعمل)، اضغط على مفتاح [AUTO HOLD] (التوقف التلقائي) وعندئذ يجب أن يتوقف تشغيل وظيفة [AUTO HOLD] (التوقف التلقائي).

3. أثناء الضغط على دواسة الفرامل، أدر زر الإشعال إلى الوضع [OFF] (إيقاف التشغيل).

   • بالنسبة للسيارات المزودة بمفتاح ذكي، لا يمكن تحريك مفتاح الإشعال إلى الوضع [OFF] (إيقاف التشغيل) إلا عندما يكون ذراع نقل الحركة في الوضع [P] (الركن).

4. قم بتغيير ذراع نقل الترس إلى [N] (مُحايد) أثناء الضغط على دواسة الفرامل والضغط على زر [SHIFT LOCK RELEASE] (تحرير قفل النقل) أو إدخال أداة (مثل مفك براغي مفلطح الرأس)، عن طريق دفعها لأسفل، بفتحة الوصول إلى [SHIFT LOCK RELEASE] في نفس الوقت. وبعد ذلك، ستتحرك السيارة عند استخدام قوة خارجية.

تنبيه

• قم دائمًا بركن السيارة وذراع النقل في الوضع [P] (الركن) حفاظًا على أمن السيارة مع تعشيق فرامل الانتظار، وذلك باستثناء الركن وذراع النقل عند الترس المُحايد.

• قبل ركن السيارة وذراع النقل عند ترس [N] (مُحايد)، تأكد أولاً من ركن السيارة على سطح مستو ومستقيم. لا تركن السيارة وذراع النقل عند ترس [N] على أي منحدرات أو أسطح مائلة.

  عند ركن السيارة في الوضع [N] (مُحايد)، قد تتحرك السيارة وتتسبب في وقوع إصابات وأضرار خطيرة.

• بعد إيقاف تشغيل مفتاح الإشعال، لا يُمكن تعشيق فرامل الانتظار الإلكترونية.

• بالنسبة للسيارات المزودة بفرامل انتظار إلكترونية (EPB)، عند استخدام وظيفة [AUTO HOLD] (التوقف التلقائي) أثناء القيادة، سيتم تعشيق فرامل الانتظار الإلكترونية تلقائيًا عند إيقاف تشغيل زر الإشعال في الوضع [OFF] (إيقاف التشغيل). ولهذا يجب إيقاف تشغيل وظيفة [AUTO HOLD] (التوقف التلقائي) قبل إيقاف تشغيل زر الإشعال.

D (القيادة)

يعد هذا الوضع هو وضع القيادة الطبيعي. ويتغير محور الحركة تلقائيًا من خلال سبعة تروس متتابعة ما يوفر أفضل مستوى توفير للطاقة والوقود.

لمزيد من الوقود عند مرور سيارة أخرى أو القيادة على منحدر اضغط أكثر على دواسة الوقود حتى تشعر بانخفاض سرعة النقل إلى أقل وضع تعشيق للترس.

تحذير

• لا تبدل التروس إلا إذا كنت تضغط على دواسة الفرامل بشكل محكم. يؤدي تبديل التروس أثناء تشغيل المحرك بسرعة عالية إلى تحرك السيارة بسرعة عالية جدًا. قد تفقد السيطرة على السيارة وتتسبب في وقوع حوادث.

• تجنب القيادة أثناء وجود ذراع النقل في الوضع N (محايد). لن تعمل فرملة المحرك وقد يؤدي ذلك إلى التعرض لحادث.

إشعار

تأكد دائمًا من ثبات السيارة، في حالة توقف كامل، قبل اختيار D (القيادة).

الوضع اليدوي

يتم تحديد الوضع اليدوي عن طريق دفع ذراع النقل من الوضع D (قيادة) إلى البوابة اليدوية سواء كانت السيارة في وضع التوقف أو أثناء الحركة. وللعودة إلى التشغيل في نطاق D (قيادة)، ادفع ذراع النقل مجددًا إلى البوابة الرئيسية.

في الوضع اليدوي، سوف يسمح لك تحريك ذراع النقل للخلف وللأمام باختيار مدى التروس المطلوب لظروف القيادة الحالية.

• + (لأعلى): ادفع الذراع إلى الأمام مرة واحدة للتغيير إلى ترس أعلى.

• - (لأسفل): اسحب الذراع إلى الخلف مرة واحدة للتغيير إلى ترس أقل.

عند الضغط على - الوضع Down (لأسفل) لمدة معينة (0.5 ثانية) بعد رفع قدم السائق عن دواسة الوقود، سينخفض ناقل الحركة إلى الحد الأدنى من الترس المسموح به. عند تشغيل الوضع Down (لأسفل) لمدة معينة أثناء تعشيق دواسة الفرامل، قد يحدث انخفاض إضافي في السرعة عند مواصلة الضغط على الفرامل. (باستثناء سيارة كروس أوفر متعددة الأغراض)

إشعار

• لا يمكن اختيار سوى التروس السبعة للأمام فقط. للرجوع بالسيارة للخلف أو إيقاف السيارة، قم بنقل ذراع النقل إلى الوضع R (الرجوع للخلف) أو P (الركن) حسب الضرورة.

• يتم تقليل السرعة تلقائيًا عندما تخفض السيارة السرعة تدريجيًا. وعندما تتوقف السيارة، يتم اختيار الترس الأول تلقائيًا.

• عندما يبلغ عدد دورات المحرك في الدقيقة المنطقة الحمراء، يتغيّر ناقل الحركة لزيادة السرعة أتوماتيكيًا.

• إذا ضغط السائق على الذراع إلى الوضع + (لأعلى) أو - (لأسفل)، فقد لا يقوم ناقل الحركة بتغيير الترس المطلوب إذا كان الترس التالي خارج نطاق معدل دورات المحرك في الدقيقة المسموح به. يجب على السائق الانتقال إلى السرعات الأعلى بما يتوافق مع أحوال الطرق، والحرص على جعل عدد دورات المحرك أقل من المنطقة الحمراء.

إذا كان ذراع النقل في الوضع D

ستعمل وظيفة تبديل الذراع عندما تتجاوز سرعة السيارة 3 كم/ساعة.

اسحب ناقل الدواسة [+] أو [-] مرة واحدة لرفع أو خفض ترس السرعة الأول وسيتغير النظام من وضع الأوتوماتيكي إلى اليدوي.

عندما تكون سرعة السيارة أقل من 2 كم/ساعة، إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود لأكثر من 6 ثوانٍ بسرعة ثابتة أو إذا قمت بتبديل ذراع نقل الحركة من الوضع D (قيادة) إلى الوضع اليدوي وتبديله من الوضع اليدوي إلى الوضع D (قيادة) مرة أخري، فإن النظام يتغير من الوضع اليدوي إلى الوضع التلقائي.

عند الضغط على [-] مبدل السرعات لمدة معينة (0.5 ثانية) بعد رفع قدم السائق عن دواسة الوقود، سينخفض ناقل الحركة إلى الحد الأدنى من ترس السرعة المسموح به. عند تشغيل مبدل السرعات لمدة معينة أثناء تعشيق دواسة الفرامل، قد يحدث انخفاض إضافي في السرعة عند مواصلة الضغط على الفرامل. (باستثناء سيارة كروس أوفر متعددة الأغراض)

وجود ذراع النقل في الوضع اليدوي

اسحب ذراع ناقل المحرك [+] أو [-] مرة واحدة لنقل ترس واحد لأعلى أو لأسفل.

إشعار

إذا قمت بسحب [+] و [-] أذرع التبديل في نفس الوقت، فلا يمكنك تغيير الترس.