Система підігріву акумулятора високої напруги
Система підігріву акумулятора високої напруги запобігає зменшенню потужності акумулятора за низьких температур. Якщо підключений зарядний з’єднувач, система підігріву ввімкнеться автоматично відповідно до температури акумулятора.
Час заряджання може буде скорочено порівняно з автомобілями без цієї системи. Однак робота системи підігріву акумулятора високої напруги може призвести до збільшення витрат на електроенергію.
-
Не виймайте та не розбирайте компоненти високої напруги та роз’єми та/або проводку (помаранчеві кабелі) акумулятора високої напруги. Також будьте обережні, щоб не пошкодити компоненти високої напруги та акумулятор високої напруги. Це може спричинити серйозні травми та суттєво вплинути на експлуатаційні характеристики та довговічність автомобіля.
-
Якщо потрібно перевірити або провести технічне обслуговування компонентів високої напруги та акумулятора високої напруги, зверніться до офіційного дилера Kia або в партнерський сервісний центр.
-
Обов’язково використовуйте спеціальний зарядний пристрій для заряджання акумулятора високої напруги. Використання зарядних пристроїв інших типів може серйозно вплинути на довговічність автомобіля.
-
Не допускайте, щоб індикатор заряду акумулятора ВН досягав значення «E» (порожній). Якщо автомобіль залишатиметься на значенні «E» (порожній) протягом тривалого часу, це може пошкодити акумулятор високої напруги. Можливо, навіть доведеться замінити акумулятор.
-
У разі аварії зверніться до офіційного дилера Kia або в партнерський сервісний центр, щоб перевірити підключення акумулятора високої напруги.
-
Якщо автомобіль залишатиметься з недостатнім зарядом протягом тривалого часу, це може пошкодити акумулятор високої напруги. Можливо, навіть доведеться замінити акумулятор.
-
У разі аварії рекомендуємо звернутися до офіційного дилера Kia або в партнерський сервісний центр, щоб перевірити підключення акумулятора високої напруги.
-
Використання функції V2L може зменшити запас ходу через використання енергії акумулятора високої напруги, а багаторазове використання функції V2L може призвести до зменшення строку служби акумулятора високої напруги.
Система підігріву акумулятора високої напруги працює, коли до автомобіля підключено зарядний з’єднувач.
Однак система підігріву акумулятора високої напруги може не працювати, якщо температура акумулятора буде нижче -35 °C (-95 °F).