1. Виробник або назва марки

Відображається виробник або назва марки.

2. Позначення розміру шини

Розмір бокової поверхні шини позначений на боковій частині шини. Ця інформація знадобиться під час вибору шин для заміни.

Приклад позначення розміру шини:

(Ці позначення наведено лише в якості прикладу.)

P215/55R17 108T

215: ширина шини в міліметрах.

55: співвідношення висоти до ширини. Висота секції шини, виражена у відсотках її ширини.

R: код шини (радіальний).

17: діаметр ободу в дюймах.

108: індекс навантаження — цифровий код, що відповідає максимальному навантаженню, яке шина може переносити.

T: символ швидкісного обмеження. Див. графік номінальної швидкості в цьому розділі, щоб дізнатися більше.

Позначення розміру колеса

Колеса також маркуються важливою інформацією, яку вам треба знати для заміни. Далі описано значення літер і цифр у позначенні розміру колеса.

Приклад позначення розміру колеса:

Привод на два колеса (7.0JX17)

7,0: ширина обода в дюймах.

J: позначення контуру обода.

17: діаметр ободу в дюймах.

Номінальна швидкість шини

У таблиці далі показано, скільки номінальних швидкостей використовується для шин пасажирських автомобілів. Номінальна швидкість — це частина позначення розміру на боковині шини. Цей символ відповідає проектній максимальній робочій швидкості шини.

Символ номінальної швидкості	Максимальна швидкість
S	180 км/год (112 миль/год)
T	190 км/год (118 миль/год)
H	210 км/год (130 миль/год)
V	240 км/год (149 миль/год)
W	270 км/год (168 миль/год)
Y	300 км/год (186 миль/год)

3. Перевірка терміну експлуатації шини (TIN: Ідентифікаційний номер шини)

Будь-які шини, яким виповнилося 6 років від дати виготовлення, потрібно міняти на нові. Дату виготовлення можна знайти на боковині шини, де показано код DOT. Дата виготовлення позначається останніми чотирма знаками (символами) коду DOT.

DOT: XXXX XXXX OOOO

Передня частина коду DOT означає код заводу, розмір шини й малюнок протектора, а останні чотири цифри вказують на тиждень і рік виготовлення.

Наприклад, DOT XXXX XXXX 1624 означає, що шину було виготовлено на 16-му тижні 2024 року.

УВАГА

Шини з часом зношуються, навіть якщо їх не використовують. Незалежно від залишку протектора, рекомендуємо змінювати шини приблизно через 6 років нормальної роботи. Спекотний клімат або часті умови високого навантаження можуть пришвидшити процес старіння. Недотримання цього правила може призвести до раптового розриву шини, що може спричинити втрату контрою над автомобілем і аварію з важкими травмами й навіть загибеллю людей.

4. Склад і матеріал шарів шини

Кількість і склад шарів тканини з гумовим покриттям у шині. Виробники шин повинні вказувати матеріали в шині, до яких належать сталь, нейлон, поліестер тощо. Літера «R» означає радіальну конструкцію шарів; літера «D» означає діагональну або скошену конструкцію; літера «B» означає скошену конструкцію зі смугами.

5. Максимально дозволений тиск накачування

Це число — найбільша величина тиску повітря, яку можна застосовувати в шині. Не перевищуйте максимально дозволений тиск накачування. Див. Детальніше.

6. Максимальне номінальне навантаження

Це число вказує на максимальне навантаження в кілограмах і фунтах, яке може переносити шина. Під час заміни шин на автомобілі завжди треба використовувати шини з тим же номінальним навантаженням, що й у заводської шини.

7. Рівномірний рівень якості шин

Рівні якості можна знайти на боковині шини між плечем протектора й максимальною довжиною секції.

Наприклад:

ЗНОШЕННЯ ПРОТЕКТОРА 200

ЗЧЕПЛЕННЯ З ПОВЕРХНЕЮ AA

ТЕМПЕРАТУРНИЙ КЛАС A

УВАГА

Ступінь зчеплення з поверхнею, що призначається для цієї шини, базується на випробуваннях прямого гальмівного зчеплення й не враховує характеристики пришвидшення, повороту, гідропланування або пікового зчеплення.
Температурний клас для цієї шини визначається для належним чином накачаної, не перевантаженої шини. Надмірна швидкість, недостатнє накачування або надмірне навантаження, окремо або разом, можуть спричинити накопичення тепла і раптове розривання шини. Це може спричинити втрату контролю над автомобілем і тяжке травмування або смерть.

Зношення протектора

Ступінь зношення протектора — це відносна величина на основі ступеня зношення шини під час випробування в контрольованих умовах на спеціальній державній випробувальній трасі. Наприклад, шина зі ступенем зносостійкості протектора 150 зношується в півтора рази менше на державних трасах, ніж шина зі ступенем 100.

Відносні показники шин залежать від реальних умов експлуатації, але водночас вони можуть значно відрізнятися від стандартних через відмінності в стилі водіння, технічному обслуговуванні, характеристиках дорожнього покриття й клімату.

Шини, доступні як стандартне або додаткове оснащення автомобіля, можуть мати різний ступінь зносостійкості протектора.

Зчеплення з поверхнею: AA, A, B та C

Ступені зчеплення з поверхнею, від найвищого до найнижчого, — АА, А, В та С. Ці ступені відображають здатність шин до зупинки на мокрому покритті, виміряну в контрольованих умовах на спеціальних державних трасах з асфальтовим або бетонним покриттям. Шина з маркуванням C може мати низьку ефективність зчеплення з поверхнею.

Температура: A, B та C

Температурні класи: A (найвищий), B і C, що означають стійкість шини до накопичення тепла, а також її можливість розсіювати тепло під час випробування в контрольованих умовах на спеціальному лабораторному випробувальному стенді.

Висока температура може спричинити погіршення стану матеріалу шини та зменшити строк служби, а зависока температура може призвести до раптового розриву шини. Рейтинги B та A означають вищі рівні ефективності на лабораторному випробувальному стенді, ніж ті, яких вимагає законодавство.