Перед початком руху переконайтеся, що кермо відрегульовано в бажаному положенні.

Деколи важіль розблокування фіксатора може не фіксувати кермо в поточному положенні після завершення регулювання. Це не є несправністю. Це трапляється, коли в зчеплення входить дві шестерні. У такому випадку слід повторно відрегулювати кермо та зафіксувати його.

Під час звичайної експлуатації можуть виникати наведені далі ситуації.

• Не загоряється сигнальна лампа EPS.

• Зусилля повороту керма залишається високим одразу після перемикання кнопки EV в положення вмикання «УВІМК.». Це відбувається тому, що EPS виконує діагностику. Після завершення діагностики зусилля повороту керма повертається до звичайного.

• Під час зміни положення кнопки EV можна почути клацання від реле електропідсилювача керма EPS.

• Під час зупинки або руху автомобіля з невеликою швидкістю можна почути шум роботи електродвигуна.

• У разі виявлення аномальної роботи системи електропідсилювача рульового керування для запобігання нещасним випадкам зі смертельними наслідками функція допомоги в рульовому керуванні припинить роботу. Якщо це станеться, на панелі приладів загориться або заблимає сигнальна лампа, а підсилення повороту керма буде вимкнено. Необхідно негайно зупинити автомобіль у безпечному місці та виконати перевірку.

• Зусилля повороту керма зростає, якщо кермо автомобіля, який стоїть на місці, постійно обертати. Однак за декілька хвилин електропідсилювач повернеться в нормальний стан.

• Якщо система електропідсилювача рульового керування не працює належним чином, на дисплеї панелі приладів загориться або мерехтітиме сигнальна лампа. Управління кермом може потребувати значних зусиль або кермо може почати працювати аномально. Якщо це станеться, забезпечте перевірку системи в спеціалізованій майстерні. Kia рекомендує звернутися до офіційного дилера або в партнерський сервісний центр.

• Під час управління кермом за низької температури може виникати підвищений шум. Після підвищення температури цей шум зникає. Це нормальне явище.

• Якщо автомобіль запускається від зовнішнього джерела живлення після розрядження акумулятора, кермо може працювати неналежним чином. Це тимчасове явище, що виникає через низьку напругу в акумуляторі, й після стабілізації заряджання акумулятора кермо почне функціонувати нормально. Будь ласка, поверніть кермо, щоб переконатися в тому, що воно працює належним чином, перш ніж почати рух.

Підігрів керма вимкнеться приблизно за 30 хвилин після його ввімкнення.

Коли загоряється сигнальна лампа системи заряджання або напруга стає низькою (коли генератор перемінного струму або акумулятор не працює відповідним чином або несправний), для повороту керма знадобиться більше зусиль.

Зусилля на кермі може раптово збільшитися, якщо робота системи EPS припинена для запобігання серйозної аварії, коли блок управління EPS виявляє несправність системи EPS під час самодіагностики.